河源运输机械设计工艺过程

1. 河源道路运输从业资格证怎么申请？
2. 河源万绿湖水是怎样流到香港的？
3. 河源至汕尾高速规划？
4. 为什么不把通天河与黄河打通？

河源道路运输从业资格证怎么申请？

河源道路运输从业资格证的申请流程如下：

提交申请材料，包括***明、学历证明、健康证明等。

进行道路运输从业资格考试，该考试主要测试考生的专业知识和操作技能。通过考试后，将进行现场考核，测试考生的驾驶技能和应急处理能力。

进行经营许可审批，需要提供运输路线、车辆信息、保险等证明材料。

领取货运资格证书，拿到证书后即可正式从事货运业务。

河源万绿湖水是怎样流到香港的？

万绿湖的水通过东深供水工程间接供往深圳和香港万绿湖风景区是国家AAAA级景区、国家森林公园，位于广东省河源市引东源县新港镇境内，距河源市区6公里，因处处是绿，四季皆绿而取名万绿湖。它作为华南地区最大的人工湖——新丰江水库，是一九五八年筹建新丰江电厂时，在新丰江流径的最窄山口亚婆山峡谷修筑拦河大坝蓄水形成的

河源至汕尾高速规划？

近日，广东省交通运输厅印发《广东省高速公路网规划（2020-2035年）》（下称《规划》）。 到2035年，广东省高速公路达到1.5万公里，形成布局科学、覆盖全面、功能完善、安全可靠的高速公路网络。

其中， 龙川至寻乌高速公路、河（源）惠（州）汕（尾）高速公路被纳入规划网，将分别在2025年与2035年前建成通车。

为什么不把通天河与黄河打通？

通天河是长江上游的正源，通天河在汇集了沱沱河等众多小支流以后往南融入了***江，可以说长江的源头就是通天河。我们都知道长江和黄河的发源地其实离的很近，其中最近的距离就是通天河与黄河之间的那一段。因为长江黄河都源自于青海，长江水量充沛，而黄河水量很低，所有便有人建议将通天河与黄河打通，增加黄河的水流量。或许从地图上看，黄河于通天河之间的距离确是很短，凭借我国的基建水平，打通两者不是难题，但并不是国家不愿意将其打通，而是没必要打通。首先就是工程量太大，通天河与黄河源头所处的青藏高原海拔在四千米以上，打通两条河流可不是修建铁路，穿山隧道就可以带来巨大效益，而需要保证通天河的水流量能够促进黄河，高原施工难度本身就很大，如此高难度的施工量带来的效益却很低，因为通天河的水流量并没有大家所想象的那么大。长江之所以水流量丰富可不仅仅是靠沱沱河、通天河、雅砻江、***江这几条源头水流，而是在整个流域当中都不断有大型支流进行水量补充，从四川开始，岷江、重庆嘉陵江、湖北汉江、湖南湘江、江西赣江都是长江支流贯穿整个长江头尾，这才使得长江的水流量巨大，且适合通航能够给两岸带来巨大的经效益。通天河、沱沱河等支流仅仅是长江的发源地，而不是长江中游水量，发源地的水流量仅占长江水流量的很小一部分，将这一小部水流量耗费巨资引进黄河，是一项得不偿失的工程。如果通天河的水流量占据长江一半，甚至占据三分之一、四分之一，国家肯定会考虑将通天河与黄河打通，为黄河沿岸带来改观，可目前看真的没必要。欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。

我国降水量空间分配不均匀，这几年矛盾非常突出，南方普遍多雨，多地出现的涝灾，而相应的北方持续多年的干旱，降水量较同期减少四成，很多河流干枯，地下水超***，特别是京津冀地区经济发展迅速，人口急剧膨胀，工农业生产与城市用水告急，出现了无水可调的局面，为了缓解人地关系不协调的矛盾，急需跨流域引水，实现南水北调，目前中线调水成功，主要解决京津冀城市用水，东线目前正在实施，利用京杭大运河给华北平原进行生态补水。

关于南水北调问题，很多热心读者提出为什么不直接把通天河与黄河打通呢？（上图红粗线）这样不是更简单吗？我们先看上图，与南水北调西线工程有什么不同呢？西线工程从长江干流通天河引水至雅砻江80亿立方，雅砻江至贾曲50亿立方，贾曲---达曲---大渡河--黄河40亿立方米，三条河打通总计引水170亿立方。这也是黄河中游目前需求的调水量。

长江干流通天河年总径流量约130亿立方米，而西线南水北调需要170亿，这还没有考虑到未来干旱持续发展程度，继续增加调水的可能，还不能让通天河断流，破坏河流的生态系统。所以不能把通天河和黄河直接打通，而是把雅砻江、大渡河、通天河连接在一起来解决通天河上游径流量不足的问题。

事实上通天河虽然是长江的干流，处于河流源头，补给类型多为冰川融水，但降水补给较少，为此径流就很少了，尽管与巴颜喀拉山一山之隔，距离比较短，但径流不足，是限制我们打通长江与黄河的理由。

当然还要考虑工程与生态保护问题，通天河与黄河源头都是我们国家江河源地，冰川储量非常丰富，称之为我们13亿人的“中华水塔”，在这里施工海拨高，施工难度大，地质条件复杂，后勤保障困难，对生态环境还有破坏作用，从各方面比较，这里施工都不划算。

相应的南水北调西线工程，位于第一阶梯与第二阶梯交接处，相比较而言，这套方案占有很多优势，所以说不能直接把通天河与黄河打通。

通天河是长江源头的干流河段，它和同样发源于青海省腹地的黄河源头距离很近。虽然黄河是我国的第二长河，但它的水***总量却只有长江的二十分之一左右。那么，为何不直接把黄河与通天河打通，让长江丰富的水***源源不断的直接注入黄河源头河段，而要去修建难度大得多的南水北调工程？

为什么不直接把黄河与通天河打通？

通天河的长度有两个说法，如果从源头就开始算起，那干流河长达到了1174公里，但如果是从囊极巴陇开始计算，那河长就是828公里的样子。当然，这条河流的价值不是长度可以衡量的，其14万平方公里的流域面积可达到大约130亿立方米的年总径流量，而每立方米只含有0.74克沙就足以体现这条河的河水足够清澈优良。

由于通天河两岸具有特殊的环境构造特征，所以，这里不仅有丰富的鱼类***，周围自然形成的不同类型牧场也成为了长江上游最要的畜牧区之一。众所周知，南支当曲水系、北支楚玛尔河水系和西支沱沱河水系构成了长江上源水系，而其中的当曲水系就与沱沱河在交汇之后形成了通天河。

而黄河的发源地就不一样了，有卡日曲河谷和约古宗列盆地这南北这两个源头，卡日曲河谷的水源一开始是一些宽度和深度一米都不到的5条小溪汇聚而成，然后才在途中汇入更多支流以后形成了十米左右宽度的小河，但其深度也大概只有一米多的样子。而约古宗列盆地虽然有上百个自然泊，但与卡日曲河谷惠河的则是从盆地内浸渗细流形成的10米左右宽度的溪流。

的确，黄河的发源地和通天河之间的直线距离相对来说并不远，但我们也可以从他们的周围的地形和水***储备看出，黄河的发源地的地形并不适合水***的体量过大，河谷和盆地地形如果外来水源过大很容易造成洪灾。而这些多出来的水也难以通过黄河的河道有效向中下游流淌，反而会造成水***的浪费和上游生态环境难以平衡的情况。

你是否了解过，由于黄河的中段会经过我国的黄土高原，所以，黄河水每年都会携带大约16亿吨的泥沙，因而有世界含沙量了第一之称。但事实上，黄河所携带的这些泥沙并没有全部都流入大海，这也是为什么黄河下游的冲积平原面积会变得越来越大。

黄河的长度仅次于长江，但它的天然年径流量却比珠江和松花江更小，跟无法与有世界水能第一大河之称的长江相提并论。从现有数据来看，多年来黄河的年径流量都维持在580亿立方米的样子，这条长河不仅产水系数较低，而且还会因为流域受到大气环流的明显作用而具有较强的蒸发能力。

也就是说，虽然黄河只占据了大约2.1%的全国河川径流量份额，但其中的大部分都依赖于大气降水补给。其实，这个情况很好的解答了部分人的疑惑，比如：为什么有黄河流经的地方还会出现干旱缺水的情况。并且，每个地方可以调用多少黄河水也是有***进行，并不是大家想象的那样可以随便放水。

现在即便没有受到明显的厄尔尼诺影响，世界各地的极端气候现象也越来越突出，正如我们中国南方部分地区、以及国外不少地方都正在经历着洪涝和泥石流等自然灾害。虽说此类灾难***的发生主要是强降雨导致，但近年来干旱和洪涝两极分化的问题的确越来越严重。

今年，从年初的几个月多地干旱导致农作物缺水，尤其是河南、安徽、四川和山东的局部地区。再到后来南方降雨量猛增频发洪灾，长江中下游干流的控制站陆续突破警戒水位，或将面临水位将全线超警。2020年的我们除了经受疫情的考验之外，同时还要应对这些突如其来的自然灾害。

大家都知道，分为西线、东线和中线三条主要线路的南水北调工程，修建它最大的意义就是将缺水的地方和水***丰富的地方联系起来，通过水平衡来缓解水***自然分配不均的现实情况。而且，南水北调工程不仅更合理的将长江和黄河联系起来，同时也涉及到了海河和淮河这几条大江大河，从而构成了所谓的四纵三横布局。

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