北京机械工业学院风拍照,北京机械工业学院更名

1. 山东交通学院是个怎样的学校？
2. 我考取了东北大学自动化专业，怎么样？
3. 为什么有的人说飞行器设计专业前景不太好？
4. 浙江机电职业技术学院怎么样，是否属于公立学校？
5. 考研机械电子工程专业怎样？有必要跨考吗？

山东交通学院是个怎样的学校？

山东交通学院（ShanDongJiaoTongUniversity）位于山东省济南市，是中华人民共和国交通运输部与山东省人民***共建高校，为“山东特色名校工程”重点建设的应用型人才培养特色高校，教育部“应用科技大学改革试点战略研究”项目首批试点院校。 　

学院始建于1956年，时为交通部济南汽车机械学校；1958年，更名为山东交通专科学校；1962年，更名为济南交通学院；1***0年，更名地方国营济南卫东机械厂；1***3年，更名为山东省交通学校；1980年，更名为交通部济南交通学校；1988年，更名为交通部济南交通高等专科学校；2002年，济南交通专科学校与中国重汽集团职工大学合并组建山东交通学院。 　　

据2018年2月学校***信息显示，学校占地面积3200余亩，分为长清校区、无影山校区、威海校区、东校区4个校区；教学科研仪器设备总值3.22亿元，馆藏纸质图书179.11万册；下设16个二级学院，开设有55个本科专业；有全日制在校学生24648人，在职教职工1496人，专任教师1113人。

省内同层次院校来说算是不错的，毕竟是省交通厅的学校，专业特色和优势比较明显，学校在就业保障这块做的不错。如果分数不是很高，想学习汽车、建筑、机械方面的技术，算是个不错的选择。

山东交通学院位于山东省济南市，是中华人民共和国交通运输部与山东省人民***共建高校，为“山东特色名校工程”重点建设的应用型人才培养特色高校，教育部“应用科技大学改革试点战略研究”项目首批试点院校。

有本科专业59个，高职专业12个，学校建设有4个省级重点学科，1个省级特色重点学科；2个工程硕士专业学位领域。

山东省级重点学科：道路与铁道工程、交通运输规划与管理、载运工具运用工程、桥梁与隧道工程

山东省级特色重点学科：载运工具运用工程。

整体来看学校是二本院校里面不错的，强项就是有关交通方面的专业。据说车辆工程专业在山东省省属高校里面排第二，工科院校嘛，找工作应该不愁，学校从长远来看，发展前景还是很广阔的，不是要改名山东交通大学了嘛，每年的考研率也不低，是一个挺不错的学校。分数在二本线左右的话建议报考这个学校。

我考取了东北大学自动化专业，怎么样？

第一次回答关于这个学校的问题，觉得对这个话题感兴趣所以就来了。通过对比之下就能发现，自动化专业，无论是学风还是学校提供的平台都是称得上王牌这个称号的，相比而言你会更容易接触到一些科技竞赛，在周围也很容易找到志同道合积极上进的同学。并且正如其他回答者所言，东北大学自动化的前景还是不错的。但是周围始终有同学后悔字机当初没有选择计算机、软件，因为在这个大时代下，王牌终究还是不敌热门，就业上还是计科会有优势些。所以在选择专业前可以先慎重考虑，自己是否对这个专业有足够的了解和兴趣。另外，之前有人提到的东大自动化专业涉及太多人工智能等高新领域，我觉得这点不是很贴切。虽说从培养***学科安排上，接触这些领域的机会不多，但身边有很多同学在学校的机器人团队可以很轻易地补充这些方面的知识，也有几个专门做人工智能深度学习的团队在在这些方面做得不错了（并且招本科生一起做大创、挑战杯、互联网+等科技创新项目），如果对这些感兴趣大可不必担心找不到学习的机会，这点上学校和学院提供的平台还是很广阔的。

网上***来的资料，我就不给弄了，谈谈我个人的看法吧。

东北大学，在本校最具优势的专业，是控制工程和矿冶工程，计算机和软件工程也相当不错。自动化，也可以称为自动控制，就是控制工程的一个细分专业，应用面非常广，是个万金油专业。东北大学的自动化专业，在行业内的认可度非常高。如果喜欢自动化专业，分数也不是太具有优势的话，选择东北大学自动化，性价比极高。毕竟是985大学，档次摆在那里，虽然这次双一流成了B类，但这不影响东北大学在行业内的地位。

东北大学，是我国教育部直属的理工类研究型大学，国家985工程、211工程重点建设高校，作为东北大学规模最大的信息科学与工程学院创造了许多个国内第一:

创办首批工业电气化自动化专业，自动化博士点成为国内第一批设立的四个自动化学科博士点之一，检测技术与自动化装置博士点成为国内第一批两个检测技术与自动化装置博士点之一等等。

东北大学的自动化专业实力在国内排名非常靠前，自动化专业在2007年被评为国家级特色专业，拥有该专业国家级教学团队。

东北大学自动化专业具体情况

东北大学的自动化专业，所学内容涵盖很广泛，未来就业既可以选择计算机软件行业，也可以选择机械自动化行业，专业对于数学的要求很高，数学好学起来很轻松。当然东北大学在自动化领域的优势地位、优势***本科生一般是接触不到的，所以在东北大学的自动化专业学生多数情况都准备继续深造，而非直接就业。

2017年东北大学自动化专业就业情况

从数据中可以看到，2017年毕业生有266人，选择继续就读深造达到了64.3%，直接就业的仅有33.8%，当然自动化专业的毕业生就业还是很高的，达到了98.1%。

学自动化，数学要好好学。与在哪个学校无关。现在回头看自动化真是个厉害的专业，但是对数学水平较高。远高于CS，所以很多像我这种人，学的不深入，导致大家认为自动化是个没用的专业，或者是个万金油专业。其实如果真的学进去，真是一个前途无量的专业。这个专业只要好好学前景是很好的，我们同一届的主要是找工作和升学两条出路。大部分同学都是通过考研升学的，能耐得住考研寂寞，顶住压力，勇往直前的同学，令人钦佩。因为我们这一届的国防生都是自动化专业的，如果排除国防生，我们原本的自动化专业是245人，所以更准确的升学比例会再高一点，应该会接近70%。毕业去向无外乎升学和工作两个选择，有毕业就失业的吗？不存在的，只要你想去工作，肯定会有的。我记得沈阳的东软大批量招我们专业的毕业生，工资视自己个人情况而定，在当地来说，还是可以的。

东北大学是985工程和211工程大学，双一流建设B类高校，根据2019年的最新自动化专业排名，东北大学的自动化专业与清华大学并列第一，选择东北大学的自动化专业是非常的有前途的，自动化专业对应的一级学科，是控制科学与工程，东北大学的自动化专业是国家级特色专业。

东北大学的自动化专业始建于20世纪50年代。多半个世纪以来为国家培养了大批优秀人才。该专业教学力量雄厚、[_a***_]设备先进，依托的“控制理论与控制工程”学科在国内学科评比中一直名列前茅。

培养目标：本专业培养具有良好的思想品德和文化修养、基础理论扎实、专业知识面广、实践能力强、富有现代科学创新意识，能够从事工业企业、国防、高校和科研部门的运动控制、过程控制、导航制导与控制、现代集成制造系统、模式识别与智能控制、人工智能与机器人、系统工程、现代检测技术、信号处理与控制、网络与计算机应用等领域的科学研究、技术开发、工程应用与组织管理的高素质、创新型、复合型高级人才。

主要课程：电路原理、模拟电子技术基础、数字电子技术基础、电机原理及电机拖动、电力电子电路、自动控制原理、微型机原理（含单片机）、汇编程序设计、现代控制理论基础、电机控制技术、过程控制系统、计算机控制系统、常用电气控制技术、工厂供电及节能技术、工业控制计算机网络、系统建模与仿真、运动控制基础、先进控制技术导论、智能控制概论。

为什么有的人说飞行器设计专业前景不太好？

如果这个前景是指赚钱，大概还是有道理的。

飞行器还没有条件实现大规模民用和商业化，这是现阶段科技条件限制的。

汽车行业能发展到今天，原因就是汽车已经可以实现每家拥有一辆。飞行器相比陆地运输拥有极大的优势，如果普及到每家一台，这个市场不可估量。就像无人机技术成熟，市场一下就打开了。

现在也有空客、波音等一些公司在提供商用飞行器，包括中国在内的一些国家也有研发制造飞行器。但是一枝独秀不是春，没到万紫千红的时候，还远谈不上大规模普及。

也许有一天空天飞行器进入实用，太空探索进入实用阶段，低空飞行器才会真正进入大规模普及的阶段。

这大概就是技术金字塔。

不知道你所谓的坑从何而来？是毕业后工资低？工作环境差？还是有其他方面的原因，如果可以，请详细说一下，我也涨个见识！

据我所知，将飞行器设计所属专业类来讲，航空航天类无论是军工国防，还是国民经济发展，都具有不可替代的作用！不知坑从何来？

从美国对华实体清单高校可以看出，13所高校无一不是力学，机械，控制，计算机，航空航天等专业在全国排名绝对靠前的高校，这些专业为国家工业发展提供了大量高端人才，为国防事业添砖加瓦的基础学科！这些专业从字面上看可能与飞行器设计无关，但他与飞行器设计的后续环节密不可分！飞行器设计的后续专业如此重要，为何作为最前端的设计会是个坑？

只有航空报国，没有航空挣钱一说。行业高大上，效益一般般。造飞机跟开飞机（飞行技术专业）不一样，飞机设计制造业在经济方面收效很慢，飞行器设计与工程专业穷人家孩子慎选。

本人西工大材料系毕业，和飞行器设计相关专业相似！毕业后就业的企业大致相当！但是他们一般去到企业的设计部门，我们一般去的是制造部门！我们工作相对艰苦，他们相对高端一点！但是毕业几年后的机会反而制造部门相对多一些！其实这类专业能进国内几个大型国有企业收入1万元左右（毕业5年），随着工龄增长其实收入增长微乎其微！人家互联网，计算机，房地产，营销，策划等相关专业，随着工龄的增长！收入可以有大幅度增长！然而我们这类专业！苦逼一个！

浙江机电职业技术学院怎么样，是否属于公立学校？

你好，想必你可能是应届高三的家长，这个问题，很抱歉我无法回答，我建议您去浙江有关教育的***或往届报考指南去查询，因为此问题事关孩子前程，所以请谨慎对待，此地的意见，连参考都不能够，希望你能谅解。

一、学校简介

学校的属性是由举办者的属性来决定的，比如举办者是人民***或者国资的行业及协会，那么就属于公办。如果是民营资本举办的，就属于民办。当然，现在还有一些创新的模式，如“混合所有制”。

根据这个标准，从该校的章程我们可以获取如下的信息：

该校的举办者是“浙江省机电集团有限公司”，从某软件我们可以看到，该集团是由浙江省人民***100%持有股权的，因此，浙江机电职业技术学院属于公办的学院，这是毋庸置疑的。

我的理解是您说该校的教学质量和就业质量。那根据这个角度，我们做一下分析：

（一）学校荣誉

1、2018年就业情况

从下图可以看到，该学员主要是工科和信息类为主，因此男生的比例较大。

考研机械电子工程专业怎样？有必要跨考吗？

我就是机械电子的研究生。

机械电子专业是近些年机械学院里面最热门，也是最难考的专业，没有之一。当然难度还是比不上纯自动化，纯控制类的专业的。

机械电子专业还是蛮吃本科的底子的，通常培养的是综合性人才，既要会画三维图，也要会PLC，各类仿真也是必会的。具体精通哪一样，还是要看自身兴趣和导师的研究方向。

由于现在我国中国制造2025如火如荼的发展着，机械所有专业比如机械设计，机械制造，车辆工程其实学的东西没有差别太多，原理都差不多，只不过有的专攻汽车，有的高铁，有的飞机，有的导弹，有的卫星，有的是机器人，每个行业侧重点不太一样，还要看你学校跟哪种企业合作比较多。为了降低考研难度，不一定非要考机械电子，别的机械专业也可以。

比如像航空类大学，毕业了直接就是进入飞机制造厂，航天的，比如南航，南理工，北理工就是进航天院或做兵器的。交通类的大学就是去地铁高铁汽车厂。

部分学校机械学院选择导师是可以不分专业的，可以随便选的，比如你是机械制造专业的，可以选学院里搞控制的老师。所以可以考虑机械工程，机械设计，机械制造，其实跟机电都是差不多的。当时我考研，机电比别的专业高好几十分，后来才发现别的专业跟我们课程学的都一样，导师也是随便选的，最后我找了个做自动化生产线的导师，主要工作就是做设备的方案，大多都是在画结构图。

如果你是跨考的话，考机械电子稍微有点难度，985院校只能选择面试门槛低的学校，比如东北大学，大连理工这些，否则面试能卡死你。

机械专业的学生，工资还算可以，也没那么忙，我建议是读博，更适合在央企工作，待遇好，比较稳。如果想去私企，说实在的，老百姓的钱是最难赚的，国家的钱其实是最好赚的。因为民用的生产线或设备利润压的太低了，事儿也特多。而国家比如航空航天的生产线或设备，因为参与的人和部门比较多，责任划分明确，产品做出来完善度也比较高，相对来说没有那么消耗精力。

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