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1. 株洲智轨对交通会有什么样的影响？

株洲智轨对交通会有什么样的影响？

不知道是怎么想的，为了个智轨在本就堵车的交通要道上整天挖，造成城市更加拥堵，如果智轨真的能改善株洲城市的拥堵现象倒也好，但是根据本人对智轨的了解觉得这种东西根本就不能改善株洲城市交通的拥堵现象，一，智轨要占用现在本就不宽的马路上两条车道，并且在智轨没有经过时这两条车道别的车还不能占用，这样就完全失去了两条车道的使用效率，二，智轨在行使中不能象高铁一样换车头方向，还必须调头才能行使回来，这就还要给他一个调头的空间，株洲城市本来就小，马路本来就窄，大家说倒底是好还是不好？

株洲的智轨如果修到万丰湖，湘江风光带。作为一条观光旅游线路。既不影响道路交通，又可以成为株洲一张名片。还能把株洲最美好的风景串连起来。也将是一个网红打卡地。还可以不在老城本来就拥挤的道路上加一个智轨了。

一定比之前更加堵，而且严重三倍以上。

理由如下：

一，新华路、泰山路，这两条株洲横贯东西主动脉，将由原来的双向六车道变成双向四车道，因为那两条道是智轨专用，其他车辆不得进入。大家想想这样株洲市区是不是已经变成了渌口的感觉，狭窄的街道，逼仄的行人。实际上现在你们看到路上用蓝色围板围起来的那些地方，将来开放以后，社会车辆照样不能进入，也就是说，我们现在在新华路和泰山路体会到的交通状况就是株洲智轨修好以后的状况。

二，大家想象和红卫桥株洲大桥这两个要命的地方，如果如果备智轨占了两条道路，信不信你们上下班的时候汽车排队从红旗广场排到炎帝广场去？

三，智轨最重要的问题就是在于占用社会车辆道路，为什么地铁可以改善城市的交通情况？因为地铁不占用社会车辆的道路！根据其他城市了解到的情况，使用智轨的都堵得不得了。

四，智轨其实加长的公交大巴，80年代的时候我们能看到的公交大巴有两个车厢，智轨只不过比他多一个车厢而已，根本没有质的飞跃，何必抢占社会道路？

五，至于什么所谓的示范效应，广告效应，发展经济不应该牺牲人民的幸福。

影响至少有二点：1、智轨占用车道，不知道其他公交车能不能使用，已经减少了社会车辆的车道，造成私家车拥堵。2、智轨站台在路中间，没有天桥和地下通道，上下乘客要横穿马路，人为造成堵点，势必造成原本拥挤的车道更加拥堵，车流更加缓慢。

株洲智轨作为株洲机车产业的一张名片 ，在公路上跑的火车来形容智轨，我觉得非常恰当 。对交通肯定会有影响，施工完成前肯定会对交通造成一定的拥堵 ，完成后交通将会更加的顺畅 。株洲智轨最大的影响应该是他的示范作用 ，将成为株洲市的一个亮丽的名片 ！

为什么说智轨开通以后交通会更加的顺畅了 ，经过查询得知 ，智轨车长31.64米高3.4米 最大载客量307人，它的载客量是公交的多少倍大家算算就知道了，可以用“恐怖”来形容 ，而且他还可以根据客流量灵活的编组 ，变成五节或八节。ART智轨电车是由中车株洲所于2017年6月研发的跨界新产品，是现代有轨电车的一种新型技术形态，属于中运量公共交通方式。别看智轨车辆长度很长 ，但是他是一个“灵活的大胖子 ”，别看它这么长，但它的最小转弯半径是15米，也就是12米长公交车可以转弯调头的地方它就能走。源于智轨车辆这么多的优点 ，可以断定，在智轨车辆开通以后 ，公交车比原来的开行要少的多 ，走起来也会比公交车快 。因为有专门的车道 ，可以无障碍的通行 ，车辆的运行速度更快 ，乘客的体验会更好 。由于减少了公交车辆的运行 ，还会间接的减少私家车，所以交通将会更加的顺畅 。

现在的株洲智轨正在施工中 ，因为受到施工的影响 ，造成了一定程度的拥堵 ，人们就习惯的想法认为智轨开通以后也会是这个样子 ，其实不是这样的 ，这都是人们的惯性思维 。

在这里不得不提株洲智轨另外一个影响 ，他的示范效应 。株洲作为火车拖来的城市 ，机车车辆制造工业非常发达 ，智轨作为株洲的机车车辆工业的一个代表作，能够很好的宣传株洲 ，变成一个无声的广告 ，免费的给株洲市做宣传 ，也会免费给株洲车机车车辆工业做宣传 ，一举两得何乐而不为呢 ？

在这里试想一下 ，一些还没有达到条件开通地铁的城市 ，有了智轨的运行 ，能够很好的弥补城市公交运量的不足 。如果这种智轨车辆的销量很好 ，又有一些城市作为示范作用 ，那么可以断定株洲市从事智轨车辆生产的产业工人就会大量的增加 ，带动株洲市的市民的就业 ，株洲市的GDP又会增加一个量级 。

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