人类是怎样运输机械的***,人类运输方式的变化

1. 历史上美国发明家莱特兄弟是如何试制、制造及发明飞机的？

历史上美国发明家莱特兄弟是如何试制、制造及发明飞机的？

很高兴回答您的问题，我是丹儿吖手作。

下面我就以讲故事的方式叙述一下莱特兄弟是如何制造出飞机的。

其实在莱特兄弟之前，已经有不少的先驱者制造过飞行器，但是都以失败而告终。直到一名叫李林塔尔的飞行先驱者逝世，这引起了莱特兄弟的关注。莱特兄弟本事修理自行车的，人们都称之为“机械师”。他们对机械修理和制造方面有很大的天赋，这使莱特兄弟重新关注了航空和飞行问题。

他们先写信给美国史密森研究院来索取航空有关的资料。通过资料和自己的研究在两个月时间中弄清楚了一架飞机的能够成功起飞的三要素：升举、推进和控制。

有了理论的支持，他们开始实际制造。1900年9月，莱特兄弟制造除了第一架全尺寸滑翔机，但是飞行性能不佳。同年的冬天又制造了第二架滑翔机，比第一架有所提高，但扔不理想。1901年9月到1902年8月，这一年的时间他们进行了数千次的试验，制造除了第三架滑翔机。这时取得了巨大的成功，他们已准备向动力飞机方向冲刺。

1903年12月，飞行者一号起飞，留空时间12秒，飞行距离36.68米。最好的成绩留空时间59秒，飞行距离620米。飞行一号的飞行具有伟大的历史意义，这标志着航空飞机时代的来临。

1904年1月，制造出飞行者二号，留空时间45分钟。飞行者三号飞行距离38.6千米。飞行者三号具备了实用性，别看作历史上第一架实用动力飞机。

1906年美国专利正是授予莱特兄弟飞机设计专利。

以上就是莱特兄弟试制、制造及发明飞机的过程。希望能帮到你。

大家好，我是文史风云！

莱特兄弟出生于美国俄亥俄州，父亲是牧羊人，母亲是音乐老师，但父母的身份，并没有影响兄弟俩对机械的热爱！

1878年 圣诞节，父亲送给莱特兄弟一个“飞螺旋”玩具，并告诉兄弟俩：“别看这东西小，它可会飞呢！”父亲的话引起了兄弟二人的思考：鸟有翅膀才可以在天上飞翔，它没有翅膀，是如何飞起来的呢？从这以后，兄弟二人萌发出了大胆的想法：将来一定要造出一个能在天上飞的东西。

1899年5月，梦开始了！兄弟二人开始了他们的机械航空试验，首次将梦想中的东西付诸了实践。为了打开思路，他们常常仰面躺在地上，一躺就是几个小时，仔细观察各种鸟类的飞行，研究他们起飞、飞行的原理。哥哥细致、谨慎，弟弟想象力丰富、敢于创新，两人相辅相成，为以后的成功奠定了理论基础。

功夫不负有心人，1900年10月，哥哥趴在滑翔机上，迎着海风飞了起来，他成功了！虽然只飞行了几秒，飞行高度只有1米多高，但是这证明他们的理论是切实可行的。1900年到1903年的3年时间里，莱特兄弟又进行了上千次的实验。

终于在1903年12月17日，哥哥驾驶“飞行者一号”像小鸟一样离地飞上了天空！虽然飞行过程中有些跌跌撞撞，但还是用59秒飞了260米。从此，人类动力航空史就此拉开了帷幕。

   莱特兄弟两人中哥哥韦伯·莱特，于1867年4月生于美国印第安纳州的纽斯卡斯特；弟弟维尔·莱特，则是全家迁居到俄亥俄州的代顿市后出生的，比哥哥小4岁。

    兄弟俩虽然都没有受过学校的正规教育，但他们对自然科学和工程技术却十分热爱，更喜欢幻想和追求新奇事情。

   1899年，哥哥韦伯·莱特写信给史密森研究院，索取有关航空飞行的文献资料，他在信中说：“我坚定地相信，人类的飞行是可能的，也是现实的，我准备系统地进行这一课题的研究，并实际去工作。我是一个热心者，但绝非幻想者，因为我已拥有一定的制造飞行机器所需要的理论基础。”

     由此，兄弟俩找到了研制飞机的正确途径，那就是先要从滑翔机开始，解决稳定与操纵问题，从中积累飞行经验，然后给它加装动力，使之成为一架有动力、可操纵、能保持稳定的载人“飞机”。

   1903年12月17日上午10时许在试飞场地，奥维尔·莱特，登上飞机，绑上腰带，踩了一下油门，在一阵轰鸣声中发动机启动了，飞机向前滑行。一开始滑动得很慢，韦伯·莱特在起飞轨道旁用手扶着飞机翼尖，跟着奔跑，直到飞机获得足够速度并保持这种稳定为止。

    莱特兄弟回到代顿城，继续不断地改进飞机结构，而且进行了160多次的试飞活动。其中最长的一次持续飞行了38分钟，飞行路程达到15千米。经过多次改进完善到1905年，他们已经研制出了“飞行者3号”，这架飞机结构坚固，完全可以自主操纵。它可以倾斜、转弯，飞8字形和盘旋，并能以每小时57.6千米的速度轻而易举地飞行半个多小时。

   1906年，美国专利局正式授予莱特兄弟飞机设计专利。1907年春天莱特兄弟制造了一架新飞机，驾驶舱里已有了两人的座位。1908年3月，莱特兄弟和美国国防部达成了制造飞机的协议，从此飞机已走上了商品化的生产阶段。

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