开阳新能源机械设备费用多少

1. 贵州汽车下乡补贴车型目录？
2. 江西和贵阳哪个更值得投资建厂？

贵州汽车下乡补贴车型目录？

参考2020年的汽车下乡车型如下表所示（由于实际价格在不同时间段会有波动，具体需要咨询对应的经销商）：

批次 汽车企业 车型

第一批 北京新能源汽车股份有限公司 北汽新能源EC3

长城汽车股份有限公司 长城欧拉R1

欧拉IQ

上汽通用五菱汽车股份有限公司 宝骏E100

E200

宏光MINI EV

重庆长安新能源汽车有限公司 长安奔奔E-star

江西和贵阳哪个更值得投资建厂？

2019年实业不好做，一个是人工成本在上涨，另外感觉市场消费端的购买力在下降，不管是哪一行，都感到了有压力，经济下行压力等表述，也经常见诸报端。

所以，开办厂子，也要看是什么厂，什么行业。比如，在经济下行期，一般的大宗消费规模可能会有所收缩，而一些***业、酒业、口红业等消费行业，很可能会迎来春天，因为如果增速不景气，大家就会买酒来***场所消遣，女生会更加希望得到男生青睐，所以口红需求量会变大，所以，更重要的还是行业。

△贵阳的市内交通，贵阳街附近

江西和贵州，在过去来讲，江西属于江南水乡，鱼米之乡，贵州属于西南边陲，但是现在交通便利了，特别是高铁时代来临，从广州到贵阳不过4个小时左右，而且贵阳作为西南腹地的“交通枢纽”，地理区位优势正在逐步显现出来，从贵州的“县县通高速”，到现在那么多条高铁，不管是沪昆、还是成贵、或是渝贵，都让贵阳这座城市的中心区位越来越巩固，也激活了贵州全省的潜力，过去一直因为交通条件而没爆发出来，所以现在贵州的增速这么令人瞩目。

看一看劳动成本，贵阳2019年秋季求职期的平均薪酬是8112元，江西南昌的是7934，虽然贵阳的工资开得高，但是贵阳的发展潜力和势能很大，就好像在一个青春期的孩子，好多市场领域还是一片空白的蓝海，等待填充，而江西算是发展时间比较久的，有一些行业已经相对饱和了。

赣州全面承接珠三角工业，全面融入粤港澳大湾区世界城市群！赣州执行西部大开发税收优惠政策，是珠三角、闽南三角和长三角洲共同的制造业和服务业基地！信丰是赣深高铁线上的明珠，全面承接电子信息产业，服装产业，新型建材、矿产品深加工、食品制药、机械化工等产业！是集高铁，高速公路，铁路，国道于一体的省级示范开发区，是江西省的高质量发展示范区！江西对接珠三角通道最多的县！未来两年实现撤县设市！

贵州人，真心服了，蜜汁自信。贵州的GDP和江西比，只会越来越远。别嘴上硬没有用。看看江西被长三角及沿海发达地区包围着，现在工厂内迁都往江西及安徽了。贵州山高路远，交通不便利，少数民族多，相等文化节日也多，别的不说了，会惹来他人反感，凡事具体多看新闻吧，多查数据。

拿江西省来与贵阳市比？真的很伤感，江西在你的眼里竟然衰落到与一个小省会城市同等级。我查了一下资料，今年前三个季度，江西省的gdp是一万七千多个亿，排第16位，贵州省是一万一千多个亿，排第二十三位。而省会城市南昌是五千二百多个亿，排第二十四，贵阳市是三千七百多个亿，排第二十八。整体印象好象贵州突然变成了发达地区，经常看到拿贵阳与谁比，我还看到有拿贵阳与深圳比的，说什么时候超过深圳。可能是大数据带来大胆量吧。

这个话题问得挺有趣，一般比较的是地理位置相邻，人口基数差不多的省份，才有对比的意义。

江西和贵州，一个离沿海省份比较近的省份，一个是身处中国腹地的西南省份。

从地理位置和地形地貌来看，江西是集山地、丘陵、平原于一体的省份，而贵州几乎除了山地还是山地，只有少量的丘陵，没有平原。

再来对比一下公路的交通，贵州县县通高速，能完成这个目标，的确给贵州人带去了交通的便利，但江西却是全国第三个县县通高速的省份，比贵州早了几年。水路，江西有长江，比贵州全靠公路的运输，方便了不少。再看江西高铁的数据和贵州相比，差距倒是不大，这对贵州的旅游，带去的可观收入的确不少，这一点，江西不占优势。

从这几方面的对比来看，我们想到的投资建厂，就不单单是一个厂的单一生产，而是要考虑到全方位的配套设施，原材料的跟进，相关产品的组合***。这对于离发达省份偏远的贵州来说，是投资建厂的短板。

其一，地形限制。其二，交通限制。其三，***成本限制。这三点，贵州和江西是无法直接对比的。

当然，在一些旅游，制药，酒业这些属于本土***的企业来说，贵州强于江西，这不否认。

但是，一个国家的企业明目，数十万计，整体投资办厂的硬性条件，江西比贵州好太多。

当然，在这里讨论的是建厂的条件，不讨论经济的发达程度，以免招黑。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.ndtlw.com/post/7607.html