废旧机械师鱼鹰运输机

1. 鱼鹰直升机用什么武器射击？
2. 鱼鹰运输机为什么被称为麻烦制造者？
3. 美国海军为什么退役了全部的“灰狗”舰载运输机？
4. 贝尔波音V-22“鱼鹰”倾转旋翼机怎么样？

鱼鹰直升机用什么武器射击？

鱼鹰直升机有M134 GAU-17/A机枪（六管）一门。

鱼鹰不仅是直升机，作为倾转旋翼机，同时也转变为军用中型运输机，在机机腹地板挖了2个比较大的坑，安置光电射击传感器，和一门机枪，2者相聚2米左右距离，避免相互干扰，其中光电传感器在前，机枪在后，型号是M134 GAU-17/A，***用口径7.62X51mm的***，射速高达4000发/分钟，初速853米/秒，最大射程900米，重量38.25kg，总长度这是一种广泛使用在美军各种旋翼飞机的火力压制武器，***用六管气冷设计。

虽然该枪在越战时候就出现，由于重量轻，射速高，所以受到广泛好评，迄今为止，仍然大量装备，在V-22飞机上，设计师***用了独特的遥控操纵模式，机舱内炮手看着平板操纵射击，该机枪拥有360度环形射界，拥有无遮挡的优势，最有意思的是，不管光电射击瞄准器，还是多管机枪，正常飞行时候，都可以收起来，保持表面齐平，减少阻力，需要作战时候才放出，这是一个很优秀的设计。

鱼鹰运输机为什么被称为麻烦制造者？

美军鱼鹰运输机为何成为麻烦制造者呢？我们先来看看鱼鹰运输机的前世今生。

鱼鹰MV-22倾转旋翼机是美国波音公司和贝尔直升机公司于上个世纪80年代开始联合研发，1989年3月19日首飞成功，经历长时间的测试、修改、验证工作后。2006年11月16日进入美国空军服役，2007年在美国海军陆战队服役，同年开赴阿富汗进行实战部署，至今已有超过200架V-22生产下线。V-22在外形上与固定翼飞机相似，但翼尖的两台可旋转的发动机带动两具旋翼，在固定翼状态下，V-22 好像是一架在两侧翼尖有两个超大的螺旋桨的飞机；在直升机状态下，V-22 又好像是一架有两个偏小的旋翼的直升机，这样使其具备直升机的垂直升降能力，但又拥有固定翼螺旋桨飞机高速、航程远及油耗较低的优点，基于V22的螺旋桨主轴可以倾转成为旋翼或者推进螺旋桨的的特质，因而鱼鹰被称为倾转旋翼机。其最大飞行速度达509公里，是世界上飞最快的直升机。而美国也正在研究鱼鹰的预警机与加油机型号与垂直起降战斗机配合使用。

可以说，鱼鹰是一种十分新颖的机型，但基于倾转旋翼机机械结构的复杂性，其发展经历了漫长曲折的发展过程，在过去半个多世纪中，共开发研究过XV-3、X-22A、XC-124A、CL-84、“伏托尔”76等43 种不同的型号，但多数以失败而告终。只有美国贝尔直升机公司成功地研制出了XV-3，XV-15，并在XV-15的基础上成功地研制出军用型“鱼鹰”及民用型BA609倾转旋翼机。而MV22鱼鹰也正是基于这条道路走下来的，但其为何成为麻烦制造者呢？基于倾转旋翼机主轴动作机构的复杂性，其飞行操作必然也是十分复杂的，相对于系统工程的简单可靠原则无疑是相悖的，因而美军在使用MV22倾转旋翼机中也出现了大量的事故，特别是日本驻军期间，因为其频繁的高事故率，被称为了麻烦制造者。就我国来说同样也发展了类似的旋翼运输机的概念，但基于倾转旋翼机机构复杂的特点，我国在蓝鲸等系列概念旋翼机上***用了多旋翼和推进旋翼结合的结构，使其动作机构相对简单，更适合操作等特点，目前这些新概念旋翼机正在发展中，有待于最终定型的结果，但中国基于前人在旋翼机方面的得失经验，而走出一条独辟蹊径的道路，也不失为一条明智之策的捷径！值得各国加以学习，而就鱼鹰运输机而言，可以说是人类对旋翼机潜能的一种有益尝试，前途如何，还有待美国的进一步发展，及解决相关技术问题，使之成为一种真正使用可靠的机器，而不是所谓的麻烦制造者！End！

美国海军为什么退役了全部的“灰狗”舰载运输机？

灰狗C2可以说是美国海军中任劳任怨的老兵，其有格鲁曼公司生产。承担了美国海军大量运输任务，其最受美海军官兵喜爱的便是邮件运送任务。在美国近几次海外舰队部署中都可以看到灰狗的身影。但是随时时间流逝灰狗的机体寿命殆尽。并且其内部电子信息化逐步落后，已不能适应美国海军高强度信息化战略的用兵策略。并且由于V22鱼鹰的加速部署 灰狗承担的运输职能进一步被代替。V22的设计可以更好完成美海军运输职能。特别对于低烈度战争或者海岸封锁行动。因此年迈的灰狗可以退休了[呲牙]

“灰狗”运输机是美国航母舰载运输机，型号C-2，是美国海军航母上承担运输工作的专用运输机，于1966年开始交付美国海军舰上运输部队，总数量58架，作为C-1飞机的补充和替代品。1990年“灰狗”C-2运输机全部升级为C-2A型，总数量39架，服役至今。美国海军***从2020～2028年间，用新机种“鱼鹰”CMV-22B全部替换掉“灰狗”C-2A运输机。

“灰狗”运输机和E-2“鹰眼”舰载预警机是相同的平台，只不过一个负责运输工作，一个负责舰载预警工作，两种平台通用性很高。“灰狗”运输机能够通过弹射起飞，阻拦索降落，可以携带约4.5吨重的物资，或者是28名乘客从航空母舰上起飞及降落。也可以携带专用的货物方仓，医用担架承担伤员救治任务。“灰狗”运输机的航程近3000公里，承担着美航母后勤运输保障工作，每艘航母配备两架“灰狗”运输机。

“灰狗”运输机的重要性非常大，可以说，美国航母离开“灰狗”活不了。美国航母需要及时补充各种物资，包括舰载机配件，各种作战物资。更重要的是航母舰员的各种快件，美国航母上是有邮局的，舰员可以随时可以通过网购获得自己想要的东西，美国航母对于舰员网购是支持的，货物存放于离航母最近的地点，只要在“灰狗”运输机航程内，马上起飞去运输快递。

还有一点，美国航母舰员是轮休制，舰员轮休航母不停工，这就需要“灰狗”运输机来接送舰员。

美国航母上舰员和舰载机联队的航空人员是两个单位，舰员负责航母正常运转，航空部门负责舰载机起降作业。舰载机联队的飞行员是需要轮换的，也需要由“灰狗”运输机负责，总之，“灰狗”运输机就是航母上的“快递员”，“通勤车”，“运输队”……航母离不开它。

“灰狗”运输机虽然性能不错，但是，已经是服役30多年的老狗了，到寿数了，于是美国就开始寻找“灰狗”运输机的替代品，也就是CMV-22B“鱼鹰”倾转旋翼机。“鱼鹰”运输机虽然年轻，不过就其运输能力来说并不优秀，这里面还是有所利益竞争的。“灰狗”是格鲁曼公司研发，“鱼鹰”是波音与贝尔公司研发的。

贝尔波音V-22“鱼鹰”倾转旋翼机怎么样？

鱼鹰倾转旋翼机就目前来看，并不成功。其发动机整体倾转存在不可克服的系统风险，本应在验证机阶段就进行动力系统方案彻底改变，但为逐利强行入役。V280改变动力系统方案的事实证明，V22是一个失败的、没有前景的项目。V280倾转减速机后端输出旋翼，而保持高达两万多转的高转速涡轴发动机不倾转是避免系统风险的唯一途径！

必须承认，美国在军事武器领域一直处于世界领先的地位，这也是其维护世界霸权最重要的方式之一。而美国研发的V-22倾转翼飞机就是其中的典型代表。作为世界上独一无二的机型，这款飞机结合了直升机的便利性以及螺旋桨飞机的高速以及经济性。目前美军V-22飞机的替代机型已经出现，标志着美国在这一领域继续领跑世界。

不过虽然超前，但是V-22飞机却在承受着因为超前为带来的代价，那就是技术不稳定，经常发生坠机事故。

据此前美国军事网站发表消息称，美国研发的下一代倾转旋翼机V-280“勇士”首架完整状态原型机在贝尔直升机公司亮相，据推测，这款飞机正在准备进行发动机测试。V-280倾转旋翼飞机是美国第三代倾斜旋翼机，由贝尔公司和洛马公司联合研发，根据研发***，这款飞机将在今年完成首飞，根据网友曝光的图片显示，在今年实现首飞任务应该没有什么压力。

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