美国用的什么运输机械,美国用的什么运输机械设备

1. 二战时美国最常用的运输机？
2. 美国完全领先世界的武器，到底是哪些？

二战时美国最常用的运输机？

1、道格拉斯C-47空中火车（Skytrain，或称空中列车，英文又名Dakota（达科塔））是由DC-3民用客机衍生而成的军用运输机，为二战盟军广泛***用的机种之一，并一直***用至1950年代，时至今日仍然服役于少数国家。

2、二战时期很多国家以C-47及改装的DC-3作运输、空投物资及伞兵等用途，这些型号在长滩、圣塔莫尼卡及奥克拉荷马市制造，共生产了10,926架，其中10,123架为***型。

主要有两种美国二战主力运输机有：c-46运输机、C-47运输机。　　1、柯蒂斯C-46突击队员（Curtiss C-46 Commando）是由一种商用高空客机设计转变而来的运输机。在二战时期，它以“R5C”的型号被美国陆军航空队、美国海军和美国海军陆战队用于军事运输。　　2、C-47空中火车运输机，是美国道格拉斯公司研制的一种双发动机活塞式军用运输机，是由DC-3客机改装而成的，于1935年12月原型机首次试飞，1940年开始装备部队。该机相继有多个型别投产问世，总共生产10123架。当时，C-47以较好的飞行性能为优势，装备于美国陆军航空队，成为其第二次世界大战中的主要军用运输机，主要用于空运物资和兵员，也可空投伞兵。第二次世界大战后，C-47也曾继续发挥作用，如在1948年6月至1950年5月前苏联封锁西柏林通道期间，美国空军出动C-47飞机共27700架次空运物资。

美国完全领先世界的武器，到底是哪些？

美国领先世界的武器太多了，比如B-2隐轰、10万吨级核动力航母这些，无一不是领先全世界的武器，不过我要说的不是这些常规武器，而是非常规领域的洲际弹道导弹，也就是美国的“真理”，但不是陆基的民兵III，而是美国真正意义上傲视全球的海基核力量——“俄亥俄级”战略导弹核潜艇以及上面的“三叉戟II-D5”潜射洲际弹道导弹，虽然俄亥俄已经是上世纪80年代服役的了，但是即使是在今天，也没有哪个国家能造出技术性能可以对标俄亥俄的战略导弹核潜艇（SSBN），俄罗斯的“北风之神”总体实力还要差上半截，除此之外的几个拥有SSBN的国家还差得远呢！

▲“俄亥俄”上的导弹发射坑

来看一下“俄亥俄+三叉戟”的组合有多强，目前美国海军有14艘“俄亥俄级”核潜艇服役，原来是有18艘的，后面有四艘被改造成了巡航导弹核潜艇（SSGN），每艘“俄亥俄级”核潜艇可以携带24枚“三叉戟II-D5”导弹，而一枚这样的导弹理论上可以携带12枚核弹头（W76或者是W88热核弹头，这个得益于美国先进的核武器小型化技术，没错，这个领域美国同样是世界第一），也就是说，在满配的情况下，一艘俄亥俄就能携带288枚核弹，“一船灭一国”对于杨基佬的海军来说还真的不是开玩笑！

▲“三叉戟”的夜间发射

当然了，目前的俄亥俄都不是满配，14艘潜艇的288枚“三叉戟导弹群”的弹头种类也是混编的，总共携带了1152枚核弹头，分别是768枚W76热核弹头和384枚W88热核弹头，平均一枚“三叉戟”上面带了4个核弹头，其中W76是美国老一代的热核弹头了，也是库存量最大的，弹头的重量为164千克，爆炸当量为10万吨TNT，至于W88，则是美国现役最先进，也是世界范围内最先进的氢弹，长度1.7米，直径0.55米，也就两个煤气瓶叠在一起那么大的体积，单弹头的重量小于360公斤，然而爆炸当量最大可达到47.5万吨！

▲“三叉戟”上的W76

然后再来看一下“三叉戟”导弹，在同类型潜射洲际弹道导弹中，“三叉戟”的体积和重量是最小的，但是射程和载弹量却是最大的，至于打击精度，更加不用说了，其实美国佬在航天发动机领域也从来没让人失望过，虽然在我们的印象中，航天发动机领域毛子才是“大力出奇迹”的代表（在液发方面，只不过毛子喜欢“推力不够，数量来凑”），但是在固态法发动机以及氢氧发动机方面，美国才是爆炸推力的标杆，看看老美的航天领域有多发达就应该能大概体会到了！

谢邀，是要W君写论文吗？

估计A4纸，密密麻麻的打印得打印出来二十多页。恰好W君这边不是有全球军武数据库吗？就直接查询了一下。

最后就得出来评分大于同类武器100分的美军装备（country=12）有13922个。

这里仅仅是对比了武器之间的评分差别，在我们的模型里面，平均相差68分的同类武器，就已经领先将近一代了，这里为了更有代表性直接分值差给设置了一个100分。

B-2、F-22、福特航母、朱墨沃尔特驱逐舰这类的大家耳熟能详的武器系统写起来没有意思，咱们就拣个大家不常注意到一下吧。

图片上的悍马车正在承受一枚RPG火箭弹的攻击。与以往不同，这枚RPG火箭弹在车体很近的距离上被铁幕主动防护系统所摧毁。

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