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工程机械新能源利用方案
C0f3d30c8时间2025-03-07 03:35:32分类能源机械浏览4
机械和能源与动力工程联系？
机械和能源与动力工程有联系。
因为机械工程与能源与动力工程有很多重叠之处，机械工程需要利用能量将物体从一个位置移动到另一个位置，而能源与动力工程主要研究能源的转化，比如转化成机械运动，因此两个领域之间存在着紧密的联系。
同时，能源与动力工程也需要与机械工程紧密配合，比如可以共同研究如何减少能源的浪费和利用机械装置来提高能源利用效率等等问题。
南阳的水氢机器电车你怎么看？标志着新一代能源利用吗？
***：南阳水氢电动汽车的本质是氢燃料电池堆增程，没有标志意义也不是颠覆性的技术，无非是换一个思路理解燃料电池。
错误理解1：水不能直接作为燃料燃烧产生动能，同样是液体的石油可以作为燃料，原因是其主要成分是碳氢化合物，燃烧后能燃烧热当然符合内燃式热机的需求。所以有些人讲这种车单纯的理解为【水=燃料】是绝对错误的，其本质是化学反应发电。
错误理解2：氢燃料电动汽车被理解为氢驱动汽车，这样理解也是绝对错误的；其运行的原理是通过氢与氧在燃料电池的催化剂作用下产生化学反应，氢与氧通过进气口进入各个电池的双极板开始反应，反应过程中氢离子通过质子交换膜达到阴极（正极），反应产生的电子通过电路也会达到阴极，电子在传递过程中产生了直流电，将这些电“充”入储能电池包进行充电，最终由电机驱动车辆行驶。
简单理解：氢燃料电池堆不储能而是发电增程器，储能的还是电池组，本质是增程式电动汽车。而“充电”也是错误理解，所谓充电只是利用电池堆发电形成电场，在电场的作用下动力电池（储能电池）内部的锂离子完成从正极到负极的“位置转换”，这是充电；放电则是锂离子从负极到正极的“位置转换”，期间并没有能量的增加。
所以氢燃料电池堆发的电并不是1:1的充入电池，而是利用电“做功”完成电池的能量的“搬运”。
燃料电池堆的反应发电过程能量转化效率很低，所以需要消耗大量的氢去制造少量的电，其背后的能耗是很高的；因制氢无非是常规能源和电，前者已经消耗殆尽、后者直充电动汽车的能耗只是氢燃料电动汽车的1/4而已。
水不能直接作为燃料、氢也不能，使用这两种物质只能依靠其化学反应发电，所以水氢电动汽车的核心还是【电】。而氢燃料汽车是在工厂使用电解水或其他方式制造氢，之后用氢去与氧合作发电，那么水要怎么实现发电呢？
原理不复杂但很诡异：
将水加入汽车。
利用动力电池组的已有电量开始电解水。
电解水产生氢。
科学技术的进步与创新是社会发展之必然。R &D 并非一条平坦路。并伴有极高的失败风险。人才、资金和试验设备缺一不可。某一单或某几单项在试验室获得成功并不说明已具有商业价值。从集成创新立意出发才是走出第一步。以网上大量披露的消息看来，看来此人是“醉翁之意不在酒”。
谢邀！
我们很多民间发明人走入了一个创造误区，在自身没有深度的理论背景下从零点开始创作。
氢气做燃料固然好，我们需要考虑单位体积和交通工具的重量体积和续航要求的平衡，更要考虑安全性。
如果这个技术真行的话应该直接应用的在所有轮船上，包括军舰航母及潜艇上而不是急着安装在汽车上， 因为汽车还需要不断加水，轮船河里海里有的是水，随便加。至于为啥要用在新能源汽车上，目的无非就是一个借氢燃料汽车为幌子骗***补贴是真。
新能源材料与机械就业前景？
特别好。可在化学能源、太阳能及储能材料等新能源材料领域从事科学研究与教学、技术开发、工艺设计等方面工作，也可以在通讯、汽车、医疗领域从事新能源材料和器件的开发、生产和管理的工作，还可继续攻读新能源材料及相关学科高层次专业学位。
本科机械设计应届毕业生，要想进入新能源及汽车行业的话，需要会什么？从哪里做切入？
谢谢邀请。
前面各位朋友已经对进去新能源企业工作后所用到的知识做了全面的论述，下面我对学校期间和刚入职时所注意事项简单说一下。
首先，你要保证能够进去该领域。
1、作为一名学生，目前最重要的是越好文化课，特别是涉及到汽车领域的专业课，一定要认真学习仔细推敲，保证自己不挂科，顺利毕业;
2、认真做课程设计和毕业设计。这两个设计是你将理论知识与实践相结合的一个很好的体现，不要一直参考前期的结构和知识要提出自己的想法和思路。
3、好好梳理学校的学习生活与实践，做一份完整的应聘简历，对于要申请的公司要提前着重了解一下。
其次，刚刚进去公司后应该怎么做。
1、把握好公司安排的实习，这一阶段是你未来职场中重要的一课，特别是在[_a***_]里的实习，更为重要。
2、虚心请教。多想老员工和车间师傅请教，根据他们的实践经验再结合学校的理论知识，进行总结。
3、好好学习英语。
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