最先进的运输机械是

1. 世界上最强最厉害的预警机有哪几款？

世界上最强最厉害的预警机有哪几款？

要认真细致盘算下来，林林总总二十多种，以中美俄和以色列、瑞典，五家的预警机在世上用得最好。美国发展得早，在二战末期即改装一种名为TBF-3W的预警机，后来又相继研制了E-1B“跟踪者”、E-2“鹰眼”、E-3“望楼”等型号，并为日本，韩国，土耳其和澳大利亚研制了两种型号的大型预警机，应该说，使用水平较高，数量庞大，是预警机装备最为发达的国家。其次要说到以色列，中国当年向以色列订购了3架“费尔康”预警机，由俄罗斯伊尔-76作为平台，由于美国的反对，不得已作罢，转售印度。中国开启了自研之路，现在发展出六个多型号的预警机，并开始对外出口。以色列现在使用的G550“海雕”，是世上第一型使用共相阵天线的预警机，其水平之高，令人叹服。再次就是俄罗斯A-50“支柱”预警机，另有卡-31预警直升机，水平还是不错的。瑞典在支线客机平台上研制的“爱立眼”预警机，对外也多有出口。大致就是这些，要问哪家最强，让我们来评一评，看是如何？

▲“海雕”。G550主要***用了“湾流”公务机，这种可靠而又实用的平台，赋予了与之俱来的高性能，航程可至上万公里，升限达到了1.2万米以上，一次滞空可达10小时以上，由于使用了共型阵天线，对飞机气动影响较小，可以说大获成功。其EL/W-2085相控阵雷达，描述为4D，可以探测和跟踪370公里外战斗机大小的目标，对其三维位置和多普勒信息，可以准确掌握，并且对地面杂波干扰有了相当程度的避免，尤其以色列雷达对小目标探测的能力，有称“探测性跟踪”技术，位在世界前列，应该说性能还是不俗的，一流的，没有问题。加之***用了美国高速数据链，其表现相当抢眼，新加坡和意大利均有订购。一流的平台，一流的预警技术，以色列早就叫响了预警机强国的大名，只是多种技术仍然要受制于美国。

▲“先进鹰眼”。诺格公司将E-2升级到D，作为航母部署使用的这款最大起重25吨的小飞机，滞空时间长达6个多小时，探测战斗机大小目标的距离高达550公里，因波段在UHF，说有反隐身能力，也没错。使用数字阵列雷达技术，波形可多达几万个，捷变频率高，很难***扰。它是世上唯一一型舰载固定翼预警机，其N/APY-9雷达天线，实现了机械和电子扫描的双重功能，堪为世上最先进，只是使用相对有限，目前只对日本出口。发展固定预舰载预警机，也是我国正要努力实现的。美国C-2这一平台经过多年使用，在技术上已经非常成熟，中国则相对缺乏得多，受制于运输平台空白，正在打造属于自己的舰载固定翼，目前国产航母，还只能使用直-18预警直升机，作战半径短，无法满足远程预警的需要。

▲空警-500。空警500可以视作国产第三代预警机，从无到有，我们发展得快。最大滞空时间12个小时，巡航速度550公里每小时，据公开的资料披露，可以探测和跟踪近500公里内的目标。因为我军现役装备，其技术参数指标，应该说多有不详。也不知是谁的考证，说我们与E-2D便用一样的数字阵列雷达，只是性能比它有一定差距，是否这样，可能从来就没人透露过，依我们专家的说法，它正是世上的王者，最先进的。听到这，可能有人不免要撇撇嘴，因为运-9平台的落后，在性能上受到影响太大，这点倒也是实事。运-9最大航程只有5700公里，但我们却做到了“小平台，大预警”，不得不说，能力还是刚刚的，没有问题。***如未来以运-20为平台，全新来打造一款战略预警机，绝不会比任何人落后。

综上各述，魂舞大漠以为，空警-500技术上正是最先进的。欢迎网友们批评指正。

预警机:空中指挥空警飞机，是指拥有远程雷达系统，用于监视空中或海上目标，指挥己方飞机执行作战任务的飞机。

（图片来源网络，侵删）

目前，全球范围内只有中国.美国.俄罗斯.以色列四国，具备技术成熟且有量产的预警机的能力，而拥有预警机的国家则多达二十多个。其中，中美两国的三款预警机，处于顶级地位。具体排名如下:

❶中国--空警500预警机。以运-9运输机作为载机平台，最大起飞重量77吨，***用4台涡桨-6C发动机。巡航速度550km/h，航程约5700km。是中国研制装备的第三代预警机，至少超过美国最先进的E-3预警机一代以上。空警500预警机的最大亮点:是世界唯一具备反隐身能力的预警机。

❷美国--美国E-3望楼预警机。以波音707-320B作为载机平台，共装备4台TF33-PW-100A发动机。最大起飞重量152吨，最大时速800Km/h，航程约9200km。是目前世界上装备规模最大，装备国家最多的一款预警机。

（图片来源网络，侵删）

❸中国--空警2000预警机。是以伊尔-76运输机为载机平台改装，加装中国自主研发的相控阵雷达、电子系统、碟形天线、超级计算机、控制及软件系统。最大起飞重量175吨，最大时速850km/h，航程约5500Km。是我国研制装备的第二代预警机，探测效率和范围均优于美国的E-3预警机。

●预警机的先进性主要看，配置的雷达系统辨识度和反隐身能力。

●●不同类型的军用飞机的别称及对应名称(详情请参阅下图)。

没有最厉害，只有更厉害！科技的进步，空中预警平台向着综合化、功能多元化和大型化发展，对于预警机来说，在论述电子设备之前，平台的重要性不言而喻，哪一型号的滞空时间长、起飞重量重和巡航高度高是最为重要的决定因素。

之所以把起飞重量、巡航时间、巡航高度作为衡量一款预警机是否先进的关键因素，是因为最大起飞重量直接决定了是否能更多的装载各类设备及人员，没有长时间的滞空也无法有效的实时进行对空警戒和引导作战，巡航高度直接决定了机载雷达的有效辐射距离和广度，所以冰雹就从这几点来进行阐述。

1、空警2000(中国)。

最大起飞重量175吨，最大航程5500公里，滞空时间12小时，同时跟踪60-120个目标，高空探测距离1200公里，速度每小时850公里，***用伊尔76平台。

2、E767(美国)

该型号是美国在E3的基础上使用波音767为平台研发的一款大型预警机，最大起飞重量175吨，最大航程超过1万公里，对高空目标探测达到600公里，时速800公里每小时，可跟踪超过100目标，滞空时间达到22小时。

3、想想还是中美的，俄罗斯的预警机目前还无法登上前三的位置，日本、以色列、澳大利亚的就不用再说了。

以上这两款足以代表最先进的预警平台系统，其他的要么是美军的出口型，要么是美军帮助的改进型，不值一提。

未来预警机的发展方向将会是更大，滞空时间更长，可以空中加油，探测距离更广，指挥引导更多批次的编队或跟踪目标。未来我国将会在运20的基础上发展新一代预警机，绝对领先世界。！！！！！！

感谢邀请

预警机雷达发展了几代，有机械旋转大盘的，有相控阵列大盘的，有长条的，有机身等效的相控阵列的，

机身部位等效雷达等效半径大，重量轻，是发展方向。

预警机雷达自身半径越大越清晰，扫描方向以圆周均匀呈像不变形

长条棍平衡木的，头尾翼展方菱形的呈像稍有变形但气动，重心易安排，

S***对轴双旋桨，桨身等效相控阵列的扫描阵列

半径大，圆周阵列扫描，不占气动布局。应该是当前最先进的设计理念，

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.ndtlw.com/post/4506.html