云南山地单轨运输机械厂家

1. 云南的米轨是什么样子的？

云南的米轨是什么样子的？

米轨铁路，顾名思义就是轨道的宽度是1米或者是介于1米和1.435米之间，目前世界上还有使用米轨铁路的国家有法国、越南、缅甸、马来西亚等国家和我国的云南省，滇越铁路和滇缅铁路就是米轨的哟。

云南当地有个说法：“火车没有汽车跑得快，铁路不通国内通国外”！说的就是云南的米轨和米轨跑的线路。

现在在昆明还有两条线路可以做米轨火车

小火车

昆明北站是滇越铁路的终点站。现在这座法式建筑风格的火车站一部分被改造为云南铁路博物馆，另一部分继续作为车站使用的，就是我们昆明人情有独钟的小火车。

昆明米轨列车行驶区域：西山区、五华区、盘龙区、官渡区、呈贡新区

途径站点：

1、昆明北——黑土凹——牛街庄——呈贡 ——王家营

2、昆明北——麻园——石咀

参观火车博物馆

▶这家博物馆的陈列室就是滇越铁路的起点－－昆明火车北站的候车室二楼。一段废弃窄轨，从信号灯、打字机、设计图、账本、股票到火车头、车厢，每一件展品都记载着滇越铁路滇段米轨铁路的百年风雨沧桑和丰厚的文化积淀。

云南米轨铁路；中国唯一运行米轨铁路火车，滇越铁路百年记忆！滇越铁路路径昆明一段百年米轨铁路还能充分利用改造好更好的为人们出行为民服务！振兴城市交通旅游兴旺多美好！百年米轨铁路三言两语一下说不玩，回望中国唯一云南最早米轨铁路1903年修建1910年修通滇越铁路与玫瑰老卤，历经百年沧桑，亟需“重生” 昆明未来的发展前景如何充分利用多么好！先看下百年米轨铁路百年来运运营立下汗马功劳的名气，就看修路架桥挖地道盖房子为民造福的精神！百年米轨铁路有一段昆明至曲靖沾益“第一个五年规划”同意米轨改为准备轨铁路改造成今天的贵昆铁路1962年修通1966年昆明至北京车开通。昆明至河口开进越南叫滇越铁路，昆明至畹町开进缅甸，叫滇缅铁路，昆明北至石嘴这段应该是滇缅铁路才对。是的，开初这铁路修建叫滇缅铁路，坚定不移修建，只修建到禄丰一平浪煤矿。抗战时期急忙改成公路，从一平浪修到缅甸，昆明至缅甸的滇缅铁路，昆明开往一平浪的铁路就叫昆一铁路，1***0年新建的成昆铁路通车，禄丰一平浪至安宁米轨铁路就废弃，1***9年安宁至石嘴又废弃了，昆一米轨铁路逐步改叫昆石米轨铁路，从火车北站到石嘴这段当初叫滇缅铁路，后来叫昆一铁路，面对现实叫昆石米轨铁路的来龙去脉。那么火车调头，昆明北站火车站用转盘调头，塘子巷得胜桥旁南站火车调头在南窑编组站，调头用三角形原理，就是火车头开进三角形退出三角形又从三角形开过来，就好巧妙掉过火车头了，百年前，百年米轨火车就开进咱们昆明，昆明东西南北建了四个火车站，四个火车编组站，北站隧道上面客运站，靠穿金路口货物运输站，东站，东站编组站在黑土凹，西站，西站立交桥旁边，汽车客运站背后，西站编组站在麻园村，得胜桥塘子巷南站，南站编组站在南窑村，南窑编组站，1966年贵昆铁路修通，昆明至北京火车开通，昆明人可以坐火车去北京，非常激动万分欣慰，借东风就把太和街改名北京路，北京路直通南窑火车站，南窑火车站又改名昆明站，今天昆明主城区气势磅礴的昆明站，遗憾的滇越铁路路径昆明的一段宁可废弃建米轨绿化带，如果充分利用废弃米轨改造成昆明轻轨电车多么好！说实话（昆明百年米轨铁路有着不占用昆明城区公路***设计巧妙的铁路）滇越铁路路径昆明这一段百年米轨铁路能充分利用改造成更好的继续为人们的出行服务多美好！

世界上还在使用米轨的地方并不多了，除了大名鼎鼎的法国外，中国云南的米轨同样充满了别样的情怀。说起云南的米轨，就要说起滇越铁路，这是云南的第一条国际铁路，是法国殖民时期修建的一条铁路，这条米轨虽不起眼，但是却历经沧桑，见证了中国的百年历史。

“云南十八怪，火车没有汽车快，不通国内通国外”···这句民俗民语就是对云南百年米轨最好的形容。窄窄的车厢、绿色的厢体还有那咣当咣当的声音，这些都是米轨带给人们最直接的印象，昆明的米轨小火车，虽然已经失去了交通运输的主要意义，但是却成为了一座城市的旅游名片，来到昆明，买一张一元钱或者两元钱的火车票，慢慢悠悠的行驶在昆明城里，想象着在这座拥有百年历史的米轨上发生的故事，确实有一份不可多得的情怀和意境。

而在昆明，还有一座充满法式风情的火车站，那就是昆明北站，现在这里的一部分已经被改造成了云南铁路博物馆，这是我国目前为止唯一一座以地方铁路发展史为内容的专题博物馆，来昆明旅游而又对铁路史感兴趣的朋友可以前去参观。

可惜的是，在未来两年半的时间里，外地游客或者是昆明本地人都没有办法体验到昆明小火车的魅力了，因为昆明要修建四号线的缘故，将有一部分线路要与现在的米轨共用廊道，因此在修建过程中，米轨将停运两年半。当然，停运并不代表米轨在云南的历史将划上句号，等到两年半以后，就将恢复米轨，并将打造为百年米轨历史文化旅游长廊。

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