阳高县建筑机械公司有哪些

1. 大同市阳高橡胶集团是不是国企？
2. 古代驿马传递军情，怎保证朝庭与数千里外阵前及时沟通还不误事？

大同市阳高橡胶集团是不是国企？

不是国企，是中外合资企业，因为母公司中国蓝星(集团)股份有限公司是中外合资企业。山西合成橡胶集团有限责任公司，成立于1965年，位于中国能源重化工基地山西省大同市阳高县，现隶属于中国蓝星（集团）总公司。经营范围包括进出口本企业自产化工产品、出口及生产科研所需原辅材料、普通机械设备、仪器仪表、零配件及相关技术出口等。

古代驿马传递军情，怎保证朝庭与数千里外阵前及时沟通还不误事？

古代驿站军事交通法律制度的特点分析

唐朝为例

优先保障国家军政事务

“兵贵神速”, 唐人深刻认识到军事交通关系对国家安全的重要作用, 所以 《唐律疏议》 明确规定 “邮驿本备军国所需。” 驿站首先是满足国家军政事务, 所以唐《仪制令》 规定中央*** “有事须乘驿, 皆合遣驿”, 而“诸州有大事, 皆合遣驿 ”, 以确保 “军国大议, 驰驿而闻” 《全唐文》。

此外, 为保证驿站军事交通的优先地位, 唐代法律限制并排斥百姓的交通权利。 一方面规定官府有随时无偿征用民间马匹充当驿马的权力, 据 《文献通考 》 卷一百五十九 “马政” 载由于唐代牧场的不稳定、 对外军事斗争对马的巨大需求及其它方面对马匹的需要, 使得国家不能完全满足驿马的供给, 因此唐 《厩牧令》规定:“诸公使须乘驿及传送马, 若不足者, 既以私马充。”《旧唐书》载:“又无驿之处, 其马难……每为一马, 遂劳数家。” 以致唐代百姓不敢养马。 唐穆宗时期官府甚至公开抢夺民间马匹充当驿马:“驿马不足, 掠行人马以继之, 人不敢由驿路行” 《资治通鉴》

另外, 为充分保证民众的马匹能供给驿站军事交通的需要, 法律禁止百姓乘用车马 “胥吏及商贾妻并不得乘奚车及檐子。 其老疾者, 听乘苇轝车及笼, 舁不得过二人,庶人准此”, 又 “干封二年二月。 禁工商不得乘马。” 《唐会要》。 甚至, 为了确保驿路的畅通、 驿站军事交通的优先地位, 法律明确规定了百姓在驿道上必须避让国家军政官员, 甚至要藏起来, 《唐六典 》 载:“凡行路巷街, 贱避贵。” 唐代宗教法典 《道僧格 》 也规定: “凡道士、 女道士、 僧、 尼于道路遇五品以上官者, 隐。”唐《仪制令》 还规定 “行路贱避贵, 违者笞五十”。

重要地区驿站由军队直接掌管 。 唐代一些重要地区或者边疆地区的驿站由军队直接负责管理, 如朝廷在运河沿岸驿站设立驿防兵, 保护沿岸驿站和漕运的安全。

《全唐文》 载:“如闻自东都至淮泗, 缘汴河州县, 自经寇难, 百姓彫残。 地阔人稀, 多有盗贼, 漕运商旅, 不免艰虞。 宜委王缙各与本道节度计会商量, 夹河两岸, 每两驿置防援三百人, 给侧近良沃田, 令其营种, 分界捉搦” 。

其次, 围绕满足国家的军事需要为核心, 主要以刑罚的形式完善了驿站法律制度的各项具体内容, 包括军队统帅———帝王交通安全的保护、 各级军政机构交通禁区的划分、 道路通行和避让原则、 驿站的设置与使用、 驿站管理人员的选任、 驿丁的征发、 驿使的派遣、 交通设施的保护、桥梁关津的管理及其交通工具的使用等, 涵盖了驿站的各个具体环节。

战争规律告诉我们, 谁拥有强大的军事交通能力, 谁就能拥有战争的主动权, 从而能保障国家的安全与发展,这就要求国家将军事交通在优先的地位加以对待。 但信息社会中军事交通与民用交通日益融合一体化发展, 建立并依赖强大的民用交通是军事交通发展的必由之路, 所以国家也不应该将两者对立起来, 不应该***取唐朝牺牲民用交通来保证军事交通优先地位的做法, 而应该共同发展, 相互融合促进, 建立起强大的军民一体军事交通体系, 才能真正促进军事交通的***展。

在古代***剧中常常可以看到兵卒骑马飞奔，高喊“八百里加急的镜头”，古人没有现代交通和通讯，他们传递公文与情报有自己的一套办法，就是设置驿站。

驿站就是设置在情报传递路途中的服务站，有点像现代高速路上的服务站，有简易的住宿，饮食水等生活设施，关键的是有着随时为紧急军事情报服务的马匹，这些马匹都是日行千里夜行八百的良马，传递加急情报的人在驿站稍事休息，换马，然后继续奔往下一站。这样是为了保证马匹不致于累死，更是保证了军事情报以最快的速度到达目的地，到要阅读情报的人手中。

我国古代驿站已经有几千年的历史了，这是古人智慧与文明的体现的一种。

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