电能属于机械能吗?

1. 电的作用和来源？
2. 能源属于什么行业？
3. 为什么电能够让机器运转？
4. 机械与能源专业是什么？
5. 汽油车和新能源车电路有区别吗？

电的作用和来源？

电是一种粒子,电压起着推动(自由)电子定向移动的作用,而只有导体里才有可以自由移动的电子,这也是为什么导体能导电的原因.电子在移动的过程中就会产生各种形式的能,电器就是使用这些能的机器了

电是一种自然现象。电是像电子和质子这样的亚原子粒子之间的产生排斥和吸引力的一种属性。它是自然界四种基本相互作用之一。电或电荷有两种：我们把一种叫做正电、另一种叫负电。通过实验我们发现带电物体同性相斥、异性相吸，吸引或排斥力遵从库仑定律。

1、提供照明，如电灯，路灯。提供温暖凉爽，如空调，风扇。

2、保存食物药品，如冰箱，冷库。

3、高科技，如飞机，航天。

4、电给人们送来了动力、温暖、光明、和快乐。人类的夜晚如白天一样，不在单一，枯燥。

5、电带给人类高效创造生产和生活的能源，极大地发展了生产力，推动了社会的进步。

能源属于什么行业？

生产能源是属于工业.

供应能源是属于服务业.

石油燃料 燃料油 汽油 柴油 航空煤油

液化石油气 其它润滑油（脂） 车用润滑油 工业润滑油 润滑脂 其它石油加工设备 钻***设备 炼化设备 其它石油制品 石油蜡 沥青 石油焦 其它 溶剂油 天然气

燃气设备原煤 烟煤 肥煤 瘦煤 贫煤 贫瘦煤 焦煤 1／3焦煤

气煤 不粘煤 弱粘煤 长焰煤 无烟煤 褐煤 其它煤矿设备 ***煤机 输送机 支护设备 安全装备与检测仪器

通风及除尘设备 煤炭洗选设备 其他煤矿设备 电池 干电池 锌锰电池 铅酸蓄电池 镍氢电池 镍镉电池

光电池 锂电池 燃料电池 太阳能电池 充电电池

能源属于工业类。

主要研究新能源的种类、特点、应用和未来发展趋势以及相关的工程技术等，包含风能、太阳能、生物质能、核电能等。专业培养具备能源工程、传热学、流体力学、动力机械、动力工程等基础知识，掌握新能源转换与利用原理、新能源装置及系统运行技术、风能、太阳能、生物质能等方面的新能源科学领域专业知识。

为什么电能够让机器运转？

电力能激活机器是因为电力可以提供能量，通过电流传输能量到机器的电路中，使得机器的各个部件得以运转。

电力的能量可以转化为机械能、热能或其他形式的能量，从而驱动机器的运行。

通过控制电流的大小和方向，可以实现对机器的精确控制和操作。因此，电力作为一种可靠、高效的能源形式，被广泛应用于各种机器和设备中。

机械与能源专业是什么？

是工科专业。

力于传统能源的利用及新能源的开发，和如何更高效的利用能源，能源既包括水、煤、石油等传统能源，也包括核能、风能、生物能等新能源，以及未来将广泛应用的氢能；

机械方面则包括发动机、热机、内燃机、锅炉、航空发动机、制冷及相关测试技术；

专业板块：工程热物理过程及其自动控制、 动力机械及其自动化、流体机械及其自动控制、电厂热能工程及其自动化。

汽油车和新能源车电路有区别吗？

新能源汽车电路与传统汽车电路还是有区别的。主要是多了一组高压电路，低压12V电路工作原理是一样的。至于电路工作原理都是一样的，只是供电电压不同而已。

新能源汽车的动力电池、电机、控制器等核心部件工作电压比较高，对比燃油车的12V供电系统可以称的上高压。当然与变电所的高压电还是两回事，电力变压器输入端的高压电是10kv的。而电动汽车电池组电压在320V～650V之间，北汽E系列电池组电压320v，特斯拉电池组电压400V，比亚迪电池组500-650V之间（不同车型不一样）。
上图中红色绝缘管内铺设的就是高压线缆，与燃油车低压线路有着明显不同。高压电路更加注重绝缘防护的问题，如果绝缘破坏掉会有一定的危险。而燃油车线路工作电压仅12V，因此线束不[_a***_]特别的防护。

下面看一下燃油车线束:

可以看到这个线束基本上没有外加的绝缘材料，只用胶带稀疏的绕了几道。当然这是地板下的线束，去车尾的，主要信号是汽油泵、后灯等。而机舱内环境比较恶劣，线束都带有绝缘胶带。
新能源汽车机舱内的高压线束如下:

新能源汽车用电机取代了发动机，为了获取更高的功率与效率，新能源汽车都***用了高压供电。如同生活中高压输点原理一样，提高工作电压后同样的工作电流则负载功率增加很多，***用高压供电后对线材直径与导电性能要求就低了很多。

而电机也不是拿来就可以用的，还需要控制转速，像发动机一样通过油门来控制转速。

因此电动机需要控制器来控制转速，下面我们看一下某电动汽车的原理图:

看着很复杂，其实并不复杂。左半部分是低压电路，与燃油车一样的。由DC/DC降压得到12V/42V，12V则是用来为一些传感器供电、车内各种控制系统、车外照明等系统供电。42V则供给电动转向系统。右半部分则是电机控制器、ECU、电池保护单元、慢充充电器等。

目前这些零部件已经高度集成，诊断出故障后直接***用换模块总成的方式来维修。即使是4s店的售后也是***用更换总成的办法来维修，因此理论上新能源汽车维修将会变得比燃油车更简单，简便维修也是未来维修行业的发展方向。

一个高级维修技师短时间内很难培养出来，而且工资较高，很难留住。如果都***用了换模块来维修，那么技师就可以用流水线来培训。只要会扭螺丝，会看诊断仪就可以上岗工作。这就像快餐店一样，根本不需要厨师，什么汉堡鸡腿可乐都是半成品。只要按照说明调制炸制就可以了，简单培训都可以上手。新能源汽车也是这样，哪坏换哪就可以了！零部件维修是厂家的事情，普通修理工只要会换件就可以修理新能源汽车！

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