上海新能源工程机械操作,上海新能源工程机械操作员招聘

1. 上海工程技术大学的能源与动力专业怎么样？
2. 考研由能源与动力工程专业到机械工程好吗？
3. 新能源汽车的驱动方式都有哪些？

上海工程技术大学的能源与动力专业怎么样？

上海工程技术大学，是年在上海交通大学机电分校和华东纺织工学院分院的基础组建的、多学科互相渗透、协调发展的市属大学。也是教育部“卓越工程师教育培养***”首批61所试点高校之一，全国首批“卓越工程师教育培养***2.0”入选高校之一 。2018年校友会排名全国第270位、上海市内排名第16位。

上海工程技术大学有3个国家级特色专业，分别是工商管理、交通运输、艺术设计。能源与动力工程，没有学科评估结果。它是上海工程技术大学机械工程学院开设的专业，从***上的信息能看出，能源与动力工程不是上海工程技术大学的强势专业。上海工程技术大学最好的专业有车辆工程、电气工程及其自动化、机械设计制造及其自动化、机械工程及其自动化、飞行技术、材料成型及控制工程、服装设计与工程、工程管理、摄影、劳动与社会保障等。

能源与动力工程专业毕业生能从事能源与动力工程及相关方面的研究、教学、开发、制造、安装、检修、策划、管理和营销等工作。也可在本专业或其它相关专业继续深造，攻读硕士、博士学位。可在大型企业、相关公司以及相关的研究所、设计院、高等院校和管理部门从事热能工程、动力工程、制冷工程方面的研究与设计、产品开发、制造、试验、管理、教学等工作。主要就业方向为发电厂、内燃机厂、汽车制造厂、物流调控、锅炉厂、大型机械厂、造船厂、空调厂、制冷设备厂、暖通工程等！

全国开设能源与动力专业的大学特别多，最好的当然是一些知名的985大学，如西安交通大学、清华大学、上海交通大学、华中科技大学、哈尔滨工业大学、天津大学、东南大学、华东理工大学、大连理工大学、北京航空航天大学等。上海工程技术大学在河北是在本二批次里面招生的，这个大学的综合实力就不是太强，能源与动力工程专业又不是它的强势专业，可想而知，上海工程技术大学的能源与动力专业实力太一般了，我觉得要想学这个专业，上海工程技术大学实在不是一个很好的选择，还是争取提高分数，上更好的大学吧，比如上海电力学院，分数不必高太多（2018年河北理科上海工程技术大学提档线是527分，上海电力学院是549分），但是能源与动力工程却好很多。

考研由能源与动力工程专业到机械工程好吗？

跨考需谨慎！工科类专业其实还是需要本科阶段的学习基础的，别只看到某些专业就业好就盲目的跨考过去，要是真跨考成功了，那你面对的就是机械工程一切得从头来学，你能不能扛的住这个压力？

其二就是研究生的教育主要还是在专业的某个方向上，需要有相当的专业基础的沉淀，导师只会指个大方向，你能不能在两三年的硕士期间摸索出自己的研究方向取得成果，正常毕业？

据我所知，能源动力类专业就业还是很乐观的，专业前景也不错，为什么要跨考机械？

我的建议是，一去读本专业的硕士，深耕自己的专业，拔高自己的学历。二直接去就业，央企还是很不错的，薪资待遇乐观的话，未尝不是个好的选择？

谢谢您的信任和邀请。

这主要看两方面的问题。一是双非值不值得读，二是研究生本身溢价。

对于第一个问题：

（1）读研值不值

我相信，无数的考生的趋向图非常能够说明这个问题。如下所示

中国教育在线，给出了2010-2019年中国考研及录取人数的趋势。中国考研的考生人数每年都在增长，除了2014和2015年。并且在2019年达到了可怕的290万。而录取人数虽然有所增加，但是报录比基本保持在2.9：1。

画成折线图是这个样子的。

（注意：不过应该是从右向左看，10指的是2010年，1指的是2019年）

这种人数陡然增加的趋势应该一目了然。

新能源汽车的驱动方式都有哪些？

一：纯电动式，目前为止最普遍也比较实用，但需要持续的跟进建设公共[_a***_]设施。缺点就是充电时间长，比加油时间长太多。优点电源来源丰富价钱比较划算。

二：太阳能发电为主，充电为辅，缺点价格昂贵能量利用率未能满足日常需求。

三：燃料电池，利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下，在燃料电池中经电化学反应产生的电能来驱动。

四：氢燃气驱动，是氢气燃烧只产生水没有污染，这是一种性能同汽车不相上下的驱动方式，日本的厂商正在全力看好这样方式，全力布置发展此类驱动，我国也应该发展此类技术，毕竟纯电动还是行驶里程太短。缺点就是氢气密度低，加工成本高。

每样的驱动方式都有它的优点和缺点，现在我国在努力摆脱内燃机技术一直落后其他主要工业国家，要在新能源超越他们选择驱动方式很重要，各位读者喜欢那种驱动方式欢迎评论。

谢邀！首先，我们说说什么是新能源汽车。我们都知道，现在传统意义上的汽车无非是汽油柴油以及乙醇等几种，都是消耗的石油附加品。而放弃石油附加品，***用新的能源方式驱动的汽车，就叫新能源汽车。那么新能源汽车目前主要有多少种呢？我们下边说说。
1电动汽车：就现在而言，除传统燃油汽车外，市场占有率最高的新能源汽车。优点是技术门槛低，造价低廉，安全可靠。缺点是续航能力和配套设施不足，报废电池回收有一定困难。
2氢燃料电池汽车：其工作原理是利用氢和空气中的氧产生化学反应，而产生驱动汽车的动能。优点是零污染，排放出的废物就是水，真正的清洁能源。缺点是技术门槛高，造价也高，有一定的危险性。不容易被普及等。

3太阳能汽车：太阳能汽车是利用车上的太阳能电池，收集阳光并储存产生驱动力而驱动汽车前进。优点是经济环保，能源取自天然，不用付任何费用。缺点是太阳能动力弱，受天气季节，和环境因素影响较大等。这是主要新能源的三种驱动方式。另外还有风能、磁力动能、核能等等，但那些离我们还比较遥远。目前最可行的就是电能和氢燃料汽车，随着科技不断发展，废电池的分解污染问题也会被很好的解决，而氢燃料技术也会有所突破。而将来氢燃料和电能汽车也必将成为主流。

谢谢邀请，看了其他答主的回答，感觉有些答非所问，题目新能源汽车的驱动方式有哪些，我理解为是驱动结构的种类，而不是所使用能源的种类，所以本人就针对驱动结构来说一下。简单来看，其实无非就是两种，一种是集中式电机驱动、一种是分布式电机驱动，集中式对电机输出功率要求比较高，一般由一台电机驱动整车行驶；而分布式电机驱动，则可以减小每一个单电机的输出功率，单独控制输出。

单电机集中驱动电动汽车，一般指以电动机替代燃油车发动机，通过变速箱、减速器等传统机构，最终将动力输出到车轮驱动汽车行驶。这种结构常见车辆如比亚迪秦ev。

多电机分布驱动电动汽车，有两种布局，一种是电机和减速器组合驱动，分布在车架不同位置，工作原理大致相同，类似双电机的唐，前后各分布一台永磁同步电机；还有一种为轮边或者轮毂电机，轮边电机和减速去固定在副车架上通过一侧连接输出动力，轮毂电机则是把电机和减速器直接放入轮毂中，替代原有的机械机构，这种常见适用于性能车或者大型电动车辆，如果大巴、货运车辆。

个人理解，仅供参考，希望没有跑题对您有用。

目前，新能源汽车常见的有以下几种：纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和氢动力汽车。他们的动力来源不同，驱动方式也有所差别。

第一，纯电动汽车

纯电动汽车是一种***用蓄电池作为储能动力源的汽车，它通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。电动机有单电机、双电机还有多电机，但是它的驱动原理都是一样的。

第二，燃料电池汽车

燃料电池汽车实质上也是电动汽车的一种，和纯电动汽车的驱动方式是相同的，主要区别在于动力电池的工作原理不同。燃料电池汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生电能。

第三，氢发动机汽车

氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。它和一般的燃油车驱动方式是一样的，主要的区别是燃料不同：一般汽车发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。

氢气的储存可***用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

第四，混合动力汽车

混合动力汽车的驱动系统是由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成，最常见的是燃油发动机和电动机的组合。车辆的行驶功率根据车辆行驶状态，来确定由单个驱动系统单独或多个驱动系统共同提供。

新能源汽车驱动方式在全世界已研发有四种，一是纯电动式，二是燃料电池，三是氢燃气驱动，四是太阳能发电。我国多***取纯电动式驱动。驱动的核心部件是由四大部分组成，它们是驱动电机、变速器、功率变换器、控制器等。驱动电机是新能源汽车的核心部件和变速器的尺寸、重量可影响汽车的整体效率，对电动汽车的安全可靠运行意义重大。这样回答明白了吗？请不要忘记关注我呵！

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