轮式小型运输机械价格,轮式小型运输机械价格表

1. 轮式自行机械车是哪些车？
2. 电动自行车是轮式自行机械车吗？
3. 单价高达4亿人民币，无法远洋登陆的欧洲野牛，为啥还如此重要？

轮式自行机械车是哪些车？

轮式自行机械车包含的车辆还是比较多的，不过可以驾驶轮式自行机械车的M驾驶证却是非常的少见，可以说很多人都是没有见过。其实吧，随着汽车各项技术，以及交通运输条件的提升和发展，轮式自行机械车包含的轨道式自行机械车需要的M驾驶证，基本上已经被铁路机车驾驶证代替，或者相关的轨道式车辆已经被淘汰替代，不再用于铁路的运输和使用中，所以轨道式的自行机械车已经不再需要M驾驶证了

电动自行车是轮式自行机械车吗？

尽管目前对这一观点还有争议，我认为电动车严格来说属于机动车。 机动车是指由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或（和）运送物品或进行专项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和挂车等，但不包括任何在轨道上运行的车辆。 相关法律上陈述：“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

单价高达4亿人民币，无法远洋登陆的欧洲野牛，为啥还如此重要？

中国买“野牛”也压根没想让他出远洋，任何装备的设计或者采购都是有一定目标性的。大型的“野牛”未必要出远洋，反而更小的“野马”可以以两栖攻击舰和两栖船坞登陆舰为平台进行远洋兵力投送。所以看问题不能看表面，也不能只看价格。

从表面来看，“野牛”作为两栖气垫登陆船的性能非常漂亮，满载排水量达到550吨，可以携带3辆主战坦克或500名全副武装的士兵。5台NK-12MV燃气轮机（3台推进、2台举升）为其提供最高60节的航速。而其他的气垫船和“野牛”相比简直是太渺小了，包括美国LCAC。

但是这里存在一个问题，苏联研发“野牛”的初衷是在黑海、里海与波罗的海这些内海使用，他不是为了在气象条件恶劣的远海使用。在黑海、里海与波罗的海这些地方小型气垫船航程不够，又不能用大型两栖登陆舰冲击海滩，所以干脆研发一款大型气垫船靠自身装载自身航程直接到达想内海沿岸要去的地方。这样，其实“野牛”在近海两栖作战中有着极强的运载能力，但还是无法靠自身的实力进行远洋行动，毕竟航程只有550公里/55节，算上往返作战半径实际在250公里左右。

另外一个问题，“野牛”运载能力极强，但是尺寸也极为巨大，长57米，宽23米，所以没有两栖舰艇能够运载他，也就是说他是独立使用的。美国的LCAC和中国726“野马”虽然都只有“野牛”的三分之一大小，但是他们可以进两栖攻击舰和两栖船坞登陆舰的坞舱，所以虽然他们小但是可以依托大型两栖舰艇进行远洋登陆，作战范围取决于两栖舰艇的航程。比如美国曾经在1991年海湾战争期间向印度洋派出过6艘两栖攻击舰。

所以我们给“野牛”的定位是这样的：大型、近海两栖气垫船

那为什么近海还要引进呢？近海使用≠没用，开头我就说过，任何装备的引进都是有目标性的。我们看一下下面两张图，“野牛”以55节航速航行时拥有550公里航程，如果降低航速那么航程可以达到600-700公里。也就是说，“野牛”的航程足够往返大陆和海峡，由海南出发可以抵达西沙群岛，4艘配合可以运载12辆主战坦克或一个两栖作战营的兵力及其突击装备。也就是说如果有了“野牛”那么对于某些地区完全可以由高速气垫船发起快速突击，实施两栖作战，这就是为什么“野牛”重要的原因。

我国斥巨资从国外引进欧洲野牛大型气垫登陆艇是有特定的作战目标的，***看中的其大航程+大载重＋高航速优势在国内有很大的市场和作战需求。

欧洲野牛气垫登陆艇是目前现役的吨位最大的气垫登陆艇，是由苏联上世纪末期研发，该型气垫艇标准排水量500吨，满载排水量达到550吨，使用五具10000马力的UGT-6000型高温燃气涡轮机，最的高航速可以达到60多节，以55节的速度续航里程达到300海里，能在海上持续运作5天不需要任何补给。

我国对于作战登陆艇的航程有极高的要求，这也与我国独特的自然环境和作战需求有直接关系。欧洲野牛气垫登陆艇550公里的作战航程使得其在我国一些独特的作战环境中无需得到其他兵力的支持即可完成自行搭载输送，在台海或者南海岛屿作战中，野牛凭借其自身的续航能力即可完成投送任务。

其此，高航速也是我们所看重的，我们都知道在传统登陆作战中，最大的困难就在于兵力投送上，重型装备需要泛水潜渡最终才能上陆，这就造成兵力投送间隙时间过长的问题。野牛的最高航速超过60节，是普通登陆舰的两倍还多，这将极大的缩短登陆输送时间；同时还可以高速往返于登陆两岸，快速投送兵力，提升效率。

野牛的另一大特点就是大载重能力。野牛排水量555吨，能够一次搭载150吨的货物。具体的方案如下，搭载人员一次可投送360名全副武装的士兵，相当于一个步兵营；或者能够一次携带3辆96A型主战坦克；或者一次搭载8辆05两栖战车；或者搭载8辆装甲运兵车和140名士兵。由此可见，野牛出动一次就可以至少投送一个连的兵力上岸，这一点就是野牛的大体量带来的。

对于野牛的作战定位，我军在引进后更倾向于独立使用，因为野牛的体量过大，目前尚没有一款两栖舰艇可以容纳这个庞然大物，因而苏联人在设计之初就赋予了其数百公里的作战航程，能独立在海上持续运作5天，自持力还是相当不错的。

正是由于野牛凭借其大航程+大载重+高航速的优势，在国内特殊的 作战环境中占据一席之地，能够发挥出其他装备不可替代的作用，这也就是野牛存在的重要意义。野牛服役以来多次亮相海军组织的两栖登陆演训中。

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