新能源机械定型机,新能源机械定型机是什么

1. 电动汽车等新能源交通工具是未来的发展方向，开发其配套设施哪方面有市场前景？
2. 贾跃亭旗下FF又要卖5000亩地，他想做什么呢？
3. 新车从预研到量产一般经过哪些阶段？新能源汽车是不是会快很多？
4. 俄驾驶员体验印度“光辉”战机后，竖大拇指是真心还是礼貌？

电动汽车等新能源交通工具是未来的发展方向，开发其配套设施哪方面有市场前景？

最主要的是新能源汽车没有定型，虽然路上跑的很多，但并没有像发动机一样统一的标准，比如加油站等，全世界通用，而电动车还处于初级阶段，能不能全面铺开还是未知数，各国推崇并不等于最终实现或者说最终消费者买账，所以，现阶段话一切都处于迷茫阶段，即使后期新能源普及了，配套设施也属于国家为主（比如现在的加油站）私人为辅；不过如果电动汽车完全可行了并且替代了汽油车，倒是可以参照电动汽车去考虑下电动重型摩托车等业务

贾跃亭旗下FF又要卖5000亩地，他想做什么呢？

　以下为FF官方声明：

为巩固全球化战略运营，落实中美一体化研发战略，更好整合全球***，Faraday Future （FF）在战略聚焦的同时正在进行全球布局调整，基于以上原因，我们决定出售内华达州北***900英亩（约5463亩）优质土地，报价为4000万美元。该地块经过多次修缮改造，其中的700英亩（约4250亩）已经完全具备了立即进行工业建设的条件。

其实最主要的问题一定是缺钱了，如果不是缺钱，贾跃亭也不会舍得卖出这块宝地！根据目前的情况来看，贾跃亭不仅还拖欠着20多亿的债务，并且名下多处资产被冻结！

2018年12月的时候，加州***已冻结贾跃亭FF股份与四处房产，贾跃亭拒绝接受！

而在近期又出现了恒大的退出，王思聪等一系列债务的追债。真的是前有狼后有虎！

更可悲的是贾跃亭的乐视股份也被冻结，无法变现！而乐视网又即将在4月份发布2018年业绩报表，退市成为大概率的***！

所以整个过程来看，贾跃亭和乐视网可能真的是要凉了，但是债务还是得还，毕竟自己亲口承诺了将兜底偿还的诺言！！

对于目前的FF汽车来首是贾跃亭最后的一线生机，乐视网已经凉了，但是FF还有机会，做成功了，贾跃亭可以翻身，所以势必会把所有的精力和“***”投向FF的生产和量产上！

但是根据2017年的报道我们可以看出，FF汽车工厂的情况并不乐观，不仅厂区内空无一人，甚至连值班的都没见到，更别谈有所谓的生产和研发FF汽车的景象！

弹尽粮绝、靠卖地求生存；孤注一掷，豪赌FF量产！这可能是贾跃亭现如今，最真实的写照！如果FF研发成功、实施量产，老贾还有翻身的机会，否则，只能“呵呵”了！

FF又要卖5000亩地，断臂求生

自从与高富帅的恒大“离婚”之后，FF的日子就甚是艰难，现在都需要靠卖内华达工厂土地来“续命”的程度，可见贾跃亭的造车梦，前途堪忧啊！

当地时间3月13日，FF宣布，将出售位于内华达州的900英亩（约5463亩）优质土地，报价报价4000万美元。

要知道，此地块是FF于2015年购置，2016年4月13日举行了奠基仪式，原本打算建造一个价值10亿美元的超级工厂。不过2017年，该工厂建设就被叫停！

而进入2018年，FF遭遇了财务危机，为了维持公司正常运转，贾跃亭***取全员降薪、无薪休***、裁员，甚至还关闭了FF总部以及汉福德工厂的部分业务，以求降低成本、维持生存。而这些紧急措施，并未取得预期的效果，现如今只好将内华达工厂的优质土地（如下图）出售，换取资金来“续命”咯！

孤注一掷，豪赌FF量产，这是贾跃亭的执念

要知道，贾跃亭在国内已经是“老赖”的代名词，“下周一回国”也成为了网友的笑柄！前有乐视网，债务缠身、资产冻结、难以变现，还将一帮大佬拖下水，自己拍拍***去美国造车了；后有FF造车，与恒大闪婚、快离，贾跃亭的信誉已经无限接近于O，FF想要再靠外部融资续命，难度很大！

正因为已经没有任何退路，贾跃亭才会选择变卖一切的资产，以求FF能尽快量产！毕竟FF81的样车都已经有了，生产只是“临门一脚”而已！此时，如果是因为断粮而退出，不仅前功尽弃，甚至还会有无尽的麻烦！要知道，美国人可没我们那么“仁慈”，老贾失败，面临的惩罚是会很严重的！

总之，FF都已经断粮断水好长时间了，现在选择卖地，也只是断臂求生而已！不知道以后，贾跃亭还有啥可卖的，豪宅、豪车么！

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FF卖未来工厂的厂房用地，说明FF财务已经山穷水尽、希望从卖地那里拿一点收入继续维持目前的状态，在可以预见的未来也不会有自建厂房的机会和能力。

这个事情，从侧面反映，事情的发展没有***药停当初想象的那么好，老外在投资方面的谨慎超出了***药停的预判。

即使当初忽悠了恒大几个亿美金，贾某还是没有把车型及其相关的工业设计定型下来。因此，贾某现在剩下唯一的一条出路就是：拿出一个车型的整套工业设计，找个合作方或者买家，去兑现前期投入的价值。也就是带着两台样车和一套PPT找合作方，这个想法没有错，只是现实物质基础远不如当初跟恒大谈合作的时候啦。

贾跃亭与恒大出现***以后，虽然几度传出有财务投资，可是都是没有下文。

新能源汽车目前发展面临瓶颈，资本也不是傻子看不到这一点，加上贾跃亭在国内诚信扫地，没有能力融资，在恒大加入FF以后，由于恒大彻底闹翻，究竟是谁的原因，我们没有必要去追究，但是贾跃亭要想从财务投资者哪里获得资金的难度增加，谁不怕落一个恒大的结局，最后被贾跃亭赶出FF.

虽然贾跃亭有可能吸取教训，不会在与资本闹别扭，但是资本肯定存在很多的忧虑，所以贾跃亭或者FF一直找不到资本投资，所谓的谁谁投资结果都是无影无踪。

但是FF的确需要钱，没有钱，别说FF量产，就是留下的人员也会慢慢的走掉，最后留下一个光杆司令，在对外融资暂时没有落实下，FF只能出售资产自救。法拉第未来（FF）官方微信公众号今天发布公告称，决定出售内华达州北***900英亩（约5463亩）优质土地，报价为4000万美元

该地块的出售，意味着FF在***的FF项目彻底终止运行，这一项目是FF在2005年的时候购置的，***投资10亿美元挑战特斯拉，可是特斯拉已经正式量产，但FF已经陷入财务危机，离量产的路依然很遥远，可见一个人的诚信和人设是多么的重要。

一个人可以把一个国内上市公司搞垮，自己跑到美国造车，留一地鸡毛给国内市场，资本怎能随意投贾跃亭，又巨资给贾跃亭造车。

目前没有得到抛售***地块筹集资金的安排，会不会投资于在加利福尼亚的汉福德工厂暂未可知，按照贾跃亭的个性，把FF看成比命还重要，大概率是准备投资建设汉福德工厂，用于FF量产和支付剩下员工的工资，稳定人心加快FF量产，拖越久，资金窟窿也越大，当然这只是个人的一种预测，并不代表贾跃亭真实的资金安排。

贾跃亭尽管诚信不太好，但对事业的执着还是令人尊敬的，可是对事业的执着需要诚信的配合才能熠熠生辉，把自己的事业推向***。

但愿贾跃亭能够利用这一笔钱，把FF带出泥潭，成功量产。

新车从预研到量产一般经过哪些阶段？新能源汽车是不是会快很多？

汽车研发到量产一般需要4-5年时间，但在许多研发体系成熟的企业中，一款产品在通用化平台基础上研发时间可以缩短到3年以内。从定位、研发、定型、建模、试生产再到量产。相比之下，新能源汽车的兴起除了能源变革外，汽车厂家也在希望借机打破传统燃油产品研发周期长的问题。但从现在来看，所谓新能源汽车研发周期缩短只是在传统汽车研发基础上省去很多环节，利用原有老旧车型弥补这些环节内容。目前丰田推出的TNGA可能是唯一一个希望从根本上缩短生产周期、根本降低生产成本的制造架构，但他并不只是改革生产研发，而是从企业多纬度改变。相比之下，大众等推出的模块化还是在原有流水线基础上扩容，因此改革还谈不上。

俄驾驶员体验印度“光辉”战机后，竖大拇指是真心还是礼貌？

最近一则俄罗斯飞行员体验过印度“光辉”战机之后竖起大拇指的新闻登上了头版头条，对于这是俄罗斯飞行员出于礼貌还是真心称赞，不少人给出了不一样的答案，事实究竟如此我们要按事实说话。

光辉战机研制时间颇长，该战机从上世纪八十年代开始着手研制，2001年验证首飞，2013年投入服役。从研制到最后投入生产一共经历了三十多年，这在世界航空装备制造业领域都实属罕见，当然这和印度自身的航空工业实力有着密不可分的关系。

该战机打着国产的名号，其实其内部核心部件大都来自外国，战机近40%的部件依赖进口，其主要发动机则是采购的美国通用电气公司的F404以及F414发动机，航电系统仅有60%能够自主研发，而且各种***空空导弹等也来自别国。

这架战机在外形上受到了幻影-2000战机很大的影响，虽然这种无水平尾翼的大三角翼设计能够减少操纵面、增加***能力进行短距起降，但是飞行速度也就降了下来，当然了对于如今越来越多元化的空战[_a***_]，很难存在近距离狗斗的情况，超视距作战已经逐渐成为主流。

该战机的作战半径如何，和之前的米格-21差不多，在***三个副油箱的情况之下，最大航程可以达到1700公里，作战半径大约800公里，但是如果展开对地攻击，那么该战机作战半径仅有500公里左右。从目前来看，苏-30MK以及阵风战机等，其作战半径都优于光辉战机。

就连印度媒体都表示光辉战机就是一个拼凑合成的战机，这也就可见一斑了。当然这次俄罗斯飞行员参加和印度联合举办的“因陀罗-2019军事演习”后表示“战机弹射座椅很舒服”并且竖起了大拇指，当然也庆幸没有发生坠机事故。可见这是俄罗斯飞行员对印度的一种出于礼貌性的回应。

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