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C0f3d30c8C0f3d30c8时间2024-12-05 04:10:29分类建筑机械浏览13
导读:青岛世光光学有限公司介绍?机械制图ra是什么?建造一艘航空母舰有多难?青岛世光光学有限公司介绍?简介:青岛世光光学有限公司成立于2001年03月08日,主要经营范围为生产眼镜鼻梁托等眼镜配件(涉及许可经营的,凭许可证经营等。法定代表人:崔光雄(执行董事 成立时间:2001-03-08注册资本:15万美元工商注册……...
  1. 青岛世光光学有限公司介绍?
  2. 机械制图ra是什么?
  3. 建造一艘航空母舰有多难?

青岛世光光学有限公司介绍?

简介:青岛世光光学有限公司成立于2001年03月08日,主要经营范围生产眼镜鼻梁托等眼镜配件(涉及许可经营的,凭许可证经营等。

法定代表人:崔光雄(执行董事)成立时间:2001-03-08注册资本:15万美元工商注册号:3702004008120企业类型:有限责任公司(外国法人独资)公司地址:青岛平度市门村镇化工路路北

机械制图ra是什么

Ra,表面粗糙度的一种计量单位属于一维形貌参数。

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(图片来源网络,侵删)

Ra是用来反映表面微观不平度高度特性的,后面都会标出具体数值,数值愈大,则表面越粗糙。在机械制图中,用来表示Ra值的符号通常为带柄的倒三角形,上面标有数值,这是表示通过加工方法得到的,如果一个对号里面带个圈,则表示不加工表面。

机械制图ra是轮廓算术平均偏差:在取样长度(lr)内轮廓偏距绝对值的算术平均值。 在实际测量中,测量点的数目越多,Ra越准确。 轮廓算术平均偏差为表面粗糙度的一种。 属于一维形貌参数。

表面粗糙度一般是由所***用的加工方法和其他因素所形成的,例如加工过程中刀具与零件表面间的摩擦、切屑分离时表面层金属的塑性变形以及工艺系统中的高频振动等。

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由于加工方法和工件材料不同,被加工表面留下痕迹的深浅、疏密、形状和纹理都有差别。

建造一艘航空母舰有多难?

想建航母一点都“不难”,你们看,连印度韩国都决定自行建造航母,而且原本制定的工期才不过几年。

当然这是他们自己想当然的“容易”。印度造了十几年,第一艘国产航母还没完工。韩国想自行建造航母,但是临开工才发现一堆技术难关,而且美国还搞技术封锁。

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印度和韩国的航母方案,都明显回避了核心设备的国产化问题,一律从外国引进。包括发动机、拦阻索、舰内空调和信号设备,甚至是多数雷达和武器。但是,进口设备的风险,不是一般的大。

像韩国的航母方案,不少设备都无从引进,没人肯卖。印度倒是凑齐了进口设备供应商,但是英国的一个关键设备突然说延期交货,导致整艘航母的工期被拖延了一两年。

造一艘***有多难?

我们来讲一个故事。

1993年,黑海造船厂厂长马卡洛夫对俄罗斯总理说:“‘瓦良格’号不可能再完工了。”俄罗斯总理问道:“为了将舰完工,究竟需要什么?”他回答道:“我需要苏联、党中央、国家***委员会、军事工业委员会和九个国防工业部,600个相关专业、8000家配套厂家,总之需要一个伟大的国家才能完成它,但这个伟大的国家已不复存在了。”

首先,造航母需要的是技术人才,而技术人才的培养,需要各大专业院校学科的支持,现在造航母,肯定远远不止600个专业,而是几千个专业了!

有了技术人才,还需要数以万计的工厂为***生产零配件。***,是目前为止,人类制造的最大海上舰艇材料和技术指标很变态!就拿不太起眼的螺旋桨来说,全世界,都没有几家能生产。英国想造伊丽莎白女王级航母,就因为没有够大的龙门吊,跑来中国求助。说起伊丽莎白女王级,我感觉真实丢了大人了。别的航母,都是舰载机找船,她是不远万里跑美国接受舰载机测试,没办法,五代机英国造不出来啊!

有了技术人才梯队,有了技术指标达标的工厂,接下来需要一个强有力的统筹规划。造航母不是一拍桌子就开始干的,立项之前,可行性调研可能就要几年时间,然后开始论证,再然后是预研,随后是难点攻关,当技术难题解决完了,就开始招标采购开始造了。

因为***不比其他产品,往往是科研费用非常高,但是生产量非常少,所以价格非常贵!

这个过程,花费的时间,可能是几十年!费用可能以万亿来计算

当年刘华清将军的航母梦,到辽宁舰服役,就隔了几十年!

山东舰14年开建,19年服役,用了5年时间。

很多人不理解航母造起来为什么难,恐怕是觉得二战时期的航母可以批量下饺子,还可以用其他船只改装,所以才有这种印象流吧。现代能造大船的国家造一条二战时期的航母,的确没什么困难,可能很多人觉得,相对于各自时代来讲,现在造航母跟70年前造航母没什么差别。但真相是差别太大了。现代航母技术门槛中最难的东西就是舰载机。

舰载机是航母的核心战斗力,没有先进舰载机航母什么都不是。这不止是说舰载机本身多难造,更在于为了保障舰载机的战斗力,航母需要一整套复杂得令人发指的系统。

二战时期的舰载机,很轻,战斗机一架一到三吨,轰炸机和鱼雷机一架最多五六吨,现代喷气舰载机,为了保障其性能,一架二三十吨,飞行速度是70年前舰载机的两三倍。这会造成什么问题呢?

首先高速飞行的重型舰载机需要喷气发动机,而喷气发动机尾焰对甲板的侵蚀极大,这需要现代航母甲板由抗高温的特种钢制造。特种钢需要特殊的配方、特殊的冶炼技术、精密焊接技术、严格的质量控制、各种高精材料的分选、严格的质量控制,能制造这种特种钢材的国家两只手数得过来。

航母甲板长度有限,重型舰载机不能随便起降,起飞还好说,可以靠滑跃,但降落就必须用拦阻索。拦阻索必须能够拦下几十吨的飞机,又不能损坏飞机,还要保证自身重复使用下的可靠性,拦阻系统必须有效缓冲飞机降落的巨大动能,又要有一套复杂的机械系统加以控制,这又是一个重大难题。

无论是二战时候建造那种老式航母,还是现在加装着各种高大上技术的航母。在各个时期内都不是个简单的事情。比如辽宁舰上的拦阻索,简单说这东西就是舰载机降落的时候用这个拉住他一下省得他掉海里,就这么个不起眼的玩意对我们而言都费了些功夫才搞出来合适的。这还不算完,拦阻索有合适的了舰载机也得能抗住降落时拦阻索拖拽不是?弹射的时候甭管蒸汽还是电磁弹你舰载机是不是也得能扛得住这一下?又是得在选材上得折腾一通,这算是起降没什么毛病了。

这还不算完,跟一战二战那时候螺旋桨战机不一样,现在舰载机基本都是喷气式的了吧?所以甲板材料是不是需要耐高温啊?航母也比以前沉了,想要速度看得过去是不是要搞搞发动机啊?核动力不成的话常规动力是不是也得让那五六万吨大铁坨子跑出二、三十节才看得过去啊?

说一千道一万,哪一项不都是要花天知道多少年的功夫一点点砸钱才能砸出来的,也就是有了这个本钱我们才有了现在的辽宁舰,乌克兰则永远的失去了他们的瓦良格。用马卡洛夫那句到现在也未被证实但却很贴切的话来讲:“我需要苏联、党中央、国家***委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、600个相关专业、8000家配套厂家,总之需要一个伟大的国家才能完成他。”

暂且刨去意识形态问题,这段话能充分反映出想要建造一艘航母需要多么强大的工业、技术力量来支持,所以是否有航母、航母有多强也代表着一个国家的实力与地位。

谢邀!讨论这个话题,我们就要先谈一谈,历史上第一艘具有现代意义的航母,就是英国对意大利商船“库帝罗索”号的船体进行改造,建成世界上第一艘直通型平坦飞行甲板的“百眼巨人”号***。二战时期,航母的作用才真正体现出来被称为“移动的飞机场”而如今航母更是大国力量和大国威慑的体现,是一个国家是否具备现代意义海军的标志,其作用不言而喻了。

然而航母那么重要,世界上却没有几个国家有能力拥有航母,世界头号强国,现役11艘全为核动力航母

,中国两艘(第三艘正在建设中),法国两艘,英国两艘,俄罗斯一艘,印度一艘……这些国家可谓是世界上主流国家,然而,真正有能力建造的,却只有中美英法俄。原因之一便是造价高昂,其二是技术瓶颈,美国的尼米兹级航母,的建造价格便是希腊一整年的GDP,这还不说,建造航母还需要大型的船坞,[_a***_],起吊台等先进设备。即使有些国家突破了技术瓶颈,然而,部分国家也不愿意去建造航母,因为航母不仅建造起来,耗资巨大,其保养维修费用更是可见一般,一艘航母80%以上的时间都是保养期,可谓是耗资巨大。

综上:只有具备真正意义上的现代化国家和综合国力靠前的主流国家,才真正有能力建造和保养一艘航母。

(图一为“百眼巨人”号,图二为美国尼米兹级***)


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航母舰载需要
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