轨道交通机械
重庆的轻轨驱动原理?
重庆主城区地理条件复杂,已建成的轨道交通线路***用以下两种制式:跨座式单轨,应用线路有2号线、3号线;钢轮钢轨铁路,应用线路有1号线、6号线及其支线国博线。
跨座式单轨:是指通过单根轨道来支撑、稳定和导向,车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。跨座式单轨特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力非常强。类似于“空中小火车”,速度可以达到每小时60公里左右。工作原理是靠电力牵引。重庆主城区地理条件复杂,已建成的轨道交通线路***用以下两种制式:跨座式单轨,应用线路有2号线、3号线;钢轮钢轨铁路,应用线路有1号线、6号线及其支线国博线。
跨座式单轨:是指通过单根轨道来支撑、稳定和导向,车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。跨座式单轨特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力非常强。类似于“空中小火车”,速度可以达到每小时60公里左右。工作原理是靠电力牵引。轻轨是用哪个方式运行的?
轻轨是通过电力驱动的有轨电车系统运行的。具体来说,轻轨通常***用了以下方式来实现运行:
1. 供电系统:轻轨使用集电装置从架空线或第三轨供电。架空线通常悬挂在轨道上方,供电通过接触线与集电装置接触;第三轨则埋设在地面或轨道旁边,供电通过轨车之间的接触。
2. 动力系统:轻轨车辆使用电力驱动,通常是由集电装置收集到的直流电或交流电经过车辆内部的牵引变流器转换为所需的电能形式。这种电能被传输到车轮上的牵引电机,产生牵引力使车辆运动。
3. 线路与信号系统:轻轨的运行依靠特定的轨道线路,其中包括直线段、弯道、交叉口等。轨道上通常布设有信号系统,用于控制列车的行进和安全。
4. 车辆控制系统:轻轨车辆配备有车辆控制系统,用于监控和控制列车的速度、制动、加速和车门开闭等功能。这些系统确保车辆安全、稳定地运行,并提供乘客乘坐的舒适性。
重庆轻轨的工作原理是靠电力牵引.供电方式主要如下:1、轨道供电主条目:轨道供电.第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电,车辆则利用集电靴获得电力;电流经车轮和运行轨道回到发电厂.第四轨供电除了原有车轮支撑...
轻轨是一种城市轨道交通系统,通常是通过电力驱动的列车在铁轨上运行。它可以***用不同的方式运行,包括架空电缆供电、第三轨供电或电池供电。
轻轨列车通常在地面或高架轨道上行驶,也可以在地下隧道中运行。它们通常具有较小的车辆尺寸和载客量,适用于中小型城市或城市内部的短距离运输。轻轨系统提供了一种快速、高效、环保的交通选择,可以减少交通拥堵和空气污染。
高铁和轻轨是用什么动力?
轻轨可运送2万至3万人次(混合动力),有轨电车的运量小,只有1万人次。
2、从能源使用的角度来说,大多数轨道交通工具都是用电驱动的。
城市轻轨属于轨道交通,轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等,由于轻轨的机车重量和载客量都较小,使用的铁轨质量也较小,每米只有50公斤,而一般铁轨每米的质量为60公斤,由此得名"轻轨"
高铁是用电力牵引作为动力。
电力机车或动车的牵引电动机将电能转换为机械能,驱动铁路列车、电动车组和城市轨道交通电动车辆组运行。主要由电源、牵引变电所、接触网(接触轨)、轨道回路和电力机车、动车组等环节构成的系统以实现电力牵引。
电力牵引是以电能为动力驱动电力机车或电动车组运行的一种牵引动力型式。它是当今交通运输三种牵引动力型式(蒸汽、内燃、电力)之一。
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