湖南轨道运输机械图片,湖南轨道装备有限公司

1. 湖南铁路科技职业技术学院有哪些专业？哪个专业最好？
2. 中车哪个公司最厉害？
3. 中国首列商用磁悬浮2.0版列车成功完成达标测试到底有多快？
4. 衡阳云轨胶轮轨道相继叫停，那未来到底适合上什么样的轨道交通？

湖南铁路科技职业技术学院有哪些专业？哪个专业最好？

湖南铁路科技职业技术学院有铁道车辆、铁道交通运营管理、铁道机车、铁道信号自动控制、物流管理、铁道机车运用与维护、城市轨道车辆应用技术、机械设计与制造等专业，铁道专业最好。

中车哪个公司最厉害？

最强的子公司应该是中车株洲。

中车株辆公司与国家能源集团合作历史悠久，34年来已累计为国家能源集团生产各类敞车、漏斗车1万余辆。下一步，中车株辆公司将充分发挥精益化、自动化、信息化制造优势，在智慧重载高速铁路车辆设计制造、绿色运输和现代物流装备等方面提供具有株辆特色的解决方案。

中车株洲电机公司最厉害

    中车株洲电机公司是国家技术创新示范企业、湖南千亿轨道交通产业集群的核心骨干企业。该公司不断深耕轨道交通牵引装备领域，巩固龙头优势地位，积极布局风力发电机、高速永磁电驱、新能源汽车驱动、新型变压器等业务领域，已成为国内最具规模、最具实力的机电企业之

中国首列商用磁悬浮2.0版列车成功完成达标测试到底有多快？

4月28日凌晨0点8分，由中车株洲电力机车有限公司与湖南省磁浮技术研究中心联合研制的中国首列商用磁浮2.0版列车在长沙磁浮快线跑出每小时160.7公里的速度，标志着世界首个速度每小时160公里的中速磁浮交通系统技术攻关获得成功。

　　2016年7月，为进一步提升中国中低速磁浮的科技水平与商业生命力，湖南作出部署启动“中速磁浮交通系统”重大科技攻关。当时该项工作在世界范围内无成功经验参考，攻关组***中国20余家技术顶尖的磁浮单位，分24个子课题、6大子系统进行集智攻关。

中国首列商用磁浮2.0版列车跑出每小时160.7公里的速度。

　　本次提速测试属于全部攻关工作中最关键的“收官”部分，历时10个月攻克中速悬浮稳定、车桥耦合、靴轨耦合等重大技术难题，克服了测试风险大、无成功案例借鉴及夜间作业时间短等困难，按照从低到高、循序渐进、逐级验证的原则开展，完成列车最高设计速度每小时160公里的测试工作。

　　此次磁浮2.0版列车是按照商业运营标准生产制造，并在商业运营线上进行试验验证，实测最高速度已突破设计水平，车辆运行各项舒适度指标均满足规范要求，表明中速磁浮交通系统已完全具备工程化应用条件，下一步可以直接应用于中等距离的市域铁路及城际铁路项目。

　　为什么说时速160公里的中速磁浮列车是世界第一呢？目前全球已经商业运营的磁浮线路有5条，其中上海的是速度超过每小时400公里的高速磁浮列车，其它则是运营速度为每小时100公里的中低速磁浮列车。世界上能达到的最高速度中低速磁浮列车系统为每小时131公里，由日本HSST列车在试验线上完成测试。

　　据悉，本次提速测试工作是湖南省磁浮技术研究中心(由湖南轨道交通控股集团负责具体管理)和湖南磁浮交通发展股份有限公司牵头组织，联合中车株机、国防科技大学、同济大学国家磁浮中心、中铁二院、湖南省交通设计院、西南交通大学、长沙理工大学等单位共同开展。

衡阳云轨胶轮轨道相继叫停，那未来到底适合上什么样的轨道交通？

早些时，是从头条的网友发文中获知衡阳市有轨胶轮轨道叫停，今日从网上看到湖南省发改委的正式答复，方知此事是铁定。

早先的衡阳市云轨***已宣布流产，今日的胶轮轨道又被叫停，作为衡阳一市民，心中不免有失落感！

既然已板上钉钉，那今后的衡阳市轨道交通到底怎么办？我想这个问题得交给衡阳市的城市管理者和建设者以及全体市民去深思熟虑！[呲牙][呲牙][呲牙]

衡阳市已被列于建设成为省副中心，那还得继续抓住工业强市这个牛鼻子不放，拉伸拉展城市骨架，做强做大“西南云大”经济圈，扩大城市区域规划，加强商业建设。待将来，随着城市轨道交通的日益更新，到那时，可能一个更适合衡阳市的城市轨道交通会真正出现在人民面前！

但愿此日为期不远！[祈祷][祈祷][祈祷]

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