运输机重型机械,运输机重型机械有哪些

1. 在未来运输机是否可以载重型坦克，你怎么看？

在未来运输机是否可以载重型坦克，你怎么看？

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▲已经批量列装我空军运输机部队的运20大型运输机，其一次可以运输一辆99A坦克（图片来源：网络）

首先，需要明确的一点是，目前世界上关于坦克的种类划分，已经不是过去二战时期那种按照重量即轻中重坦克的划分标准，因此从这个层面来说，目前并没有所谓的“重型坦克”。但是由于坦克技术的发展，特别是动力和传动技术的发展，目前许多坦克大国的主战坦克如美国的M1系列，俄罗斯的T14，我国的99系列（包括99A），德国的豹II系列，法国的勒克莱尔以及英国的挑战者系列的重量，基本都在50到60吨之间，有些甚至超过了60吨，而自从这个角度来看，也基本与二战时期对重型坦克的重量定义基本一样，故而目前世界上的各大国的主战坦克如果放在二战来说，那确实也属于重型坦克了。

▲美军的C17运输机装载M1坦克，其一次可以运输1辆M1系列坦克（图片来源：网络）

其次，目前的运输机家族中确实是可以运送目前世界上普遍的主战坦克，当然这个需要大型甚至超大型运输机才可以，比如美国的C17、C5，俄罗斯的安124、安225，我国的运20等，而由于以上这些运输机的载重都不太相同，因此对于单架次能够运送的坦克数量来说也不相同，比如我国的运20载重能力大约在60吨左右，因此单架次可以运送一辆重58吨的99A主战坦克，而美国的C5运输机最大载重能力在130吨左右，所以它可以一次性运载2只重60吨左右的M1A1/M1A2系列主战坦克。

▲一次性运载2只M1A2坦克的美军C5运输机（图片来源：网络）

因此综上所述，目前的运输机当然是能够运载所谓的“重型坦克”的。

C–5运输机正在“鲸吞”M–109“帕拉丁”155自行榴。

其实，C–5/17、安–124/安–225（没有在任何国家空军服役，仅用于商业包机服务），伊尔–76、运–20这类的战略运输机，运输坦克、自行火炮这类的重装备只是一种能力的体系，而并不是真的特为要用它运输“大型超重的武器”，战略运输机在研制的时候有一个设计要求，就是可以空运陆军的所有装备，飞机的载重量、高度、宽度，都要迁就陆军装备，这样在战时可以快速将这些装备运输到任何战区，但是，一般性的陆军装备还好说，比如：武装直升机、轮式步兵战车、大中口径牵引火炮、陆军战士…而，运输坦克和履带式自行火炮就不值当了，原因是运输的数量太少了！
比如，图片上的C–5运输机只能运一辆 组建齐全的M–
1A2坦克，包括：裸车、外装甲组件、几个基数的***和一些损耗大的备件。这些东西加起来在80吨以上！仅坦克就在65吨，一架战略运输机将一辆坦克运到战区，一辆坦克有啥作战价值？还不如运2–3架“阿帕奇”！所以，坦克这类装备尽量避免空运，不但作战价值低并且还占用了战略运输机的架次，非常不划算，所以，就算“海湾战争”前伊拉克军队已经严重的威胁到了沙特，美军也是用运输舰船将欧洲的重装备运到沙特，而没有使用C5战略运输机。
安–225超巨型运输机，目前可以允许它起降的机场实在是太少了，就算它运了“很多”的坦克，也没有什么太高价值，因为根本不能直接运抵前线机场 ！坦克只能运到它可以起降的机场 ，卸货以后坦克还得自己开赴战区，这样在路途上耽搁了很长时间，甚至要失去参战的价值……也就是说基本上等于没有送到！

目前，世界上考虑过用运输机直接运输“装甲师”参战的国家就是美国，那也是在冷战时代，由于美国与西欧之间有大西洋阻隔，一旦“苏联闪击欧洲”，这就需要美军快速抵达战场，但是海运重型装甲师速度太慢 ，需要5–7天的时间 这样就需要使用150架以上的C–5运输机进行空运，两天之内使用500架次要将一个“重型”师空运到 “法兰克福机场”（欧洲的空运枢纽），这样才能在西德军队和驻德美军被“打垮”以前参战！但是，冷战结束以后这种空运***也就作废了，并且很多C–5运输机已经退役封存。

总之，现在世界总体来说还是趋于和平的，C5/安124一类的大型运输机的使用次数会越来越少，反而是C17、运20这类战略与战术运输的运输机实用的多，而运输机运送坦克这个情况将来也极少发生了。

不用未来，现在最大起飞重量400吨级的战略运输就能运，最大业载在140吨左右的美军C5***或者俄军的AN124都可以运输一到两辆主战坦克。小一点的200吨级的运输机例如C17环球霸王或俄军的IL76至少也可以运一辆。我国的运20目测估计也可以运一辆主战坦克。图为开下C5运输机机头大门的M1艾布拉姆斯坦克

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