密林运输机械车

1. 听人说老挝有象奴，一次要托运几吨重的树到河边，是真的吗？

听人说老挝有象奴，一次要托运几吨重的树到河边，是真的吗？

在老挝，大象的生活可以用凄惨来形容，不仅常常食不果腹，每天还要劳作超过8小时，一言不合还有可能被皮鞭刀斧加身，而这，还只是小儿科。

图中这只大象叫做坎布，它是一只三岁的大象，虽然已经成年，但它的体重只有5吨，可是它每天要拖着超过它体重很多的木头，从山林深处拖到河边，将木头运上货船，这样可以给自己的主人赚取不菲的佣金，而它，食不果腹。

这里是老挝，曾经也叫做万象之国，大象以前在老挝是被民众爱戴的“神明”，如今却成为了“象奴”，帮助主人托运数量庞大的木材。

老挝盛产花梨木和红木，但这些珍贵的木材都分布在深山老林之中，普通的机械很难在密林深处作业，所以一种行动自如还特别听话的“活的起重机”就被人们愈发重视起来，而这就是大象。

大象体型相当于一辆小卡车，同时它不仅可以拉木头，还能用鼻子和头拱木头，一只成年的大象相当于20个劳动力，而且还不需要给工钱，所以很多人都会训练大象作为工具，邦田就是其中之一。

邦田是坎布的主人，坎布是邦田的得力助手，别看坎布体型庞大，但坎布非常聪明，在山间行动灵活，还能听懂邦田的指挥。邦田不用干活，只需要在坎布的脑袋上坐着指挥它就可以，如果坎布不听话，邦田就会用脚碰触坎布的耳后，这是大象的命门也是它弱点所在，只要一碰到这里，坎布就只能老老实实照办。

今天的工作比较简单，坎布需要进山拉出来一颗重达850公斤的木材，虽然这跟木材有近一吨重，但在坎布的职业生涯中，这都是小木头了。

象奴和“象奴”都是悲哀的，他（它）们都是被人性的贪婪榨取的对象，前一种象奴说的是一种广泛的存在于东南亚一些国家的职业，这种职业就是驯象人。在东南亚的一些国家，驯象人并不是马戏团或者动物园里的专门驯养大象的工作人员，而是受雇于旅游景点的底层农民。

这些象奴之所以说是悲哀的，是因为他们一生靠大象为生，以大象为生，他们不仅要让大象学习一些表演动作，还得负责大象的起居，要知道一头成年大象平均一天就要吃掉200公斤的食物，这些食物是需要象奴来提供的，而他们能够赚取的钱是极其有限的，正是因为这样，在以前象奴牵着大象沿街乞讨也是非常常见的。

而如今随着大象的被保护，象奴这个职业也越来越少了，此时新的“象奴”出现了，它并不是指人，也不是指某一种职业，是泛指那些被人们压榨劳动力从而获取利益的大象，如今大多数的象奴都集中在老挝，它们活跃在湄公河两岸（老挝段），被称为“湄公河象奴”。

湄公河象奴并不是一个古老的名字，它们是在21世纪初才大量出现的，在此之前，象奴存在但相对较少。这是因为进入21世纪后，我国对红木的需求量逐年的增加，而恰好湄公河两岸老挝段有大量的原始森林，森林中就生长着大量的红木。

俗话说“哪里有需求，哪里就有市场”，“无主”的原始森林中蕴含着大量的财富使得许多老挝人趋之若鹜。

其实，红木并不是一种单一的树木，而是柿科、豆科5个属下29种树木的统称，这些树木的木质发红，因此得名。不过，红木由于其生长缓慢，所以基本上都是野外砍伐得来的。

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