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C0f3d30c8C0f3d30c8时间2024-11-17 19:43:01分类运输机械浏览2
导读:轮式战车会取代履带坦克吗?为什么?轮式战车会取代履带坦克吗?为什么?这个问题好回答,不可能的!轮式固然有其优点,但和履带相比也有劣势!这两种车辆用途不同,打击对象不同,相辅相成,不存在谁取代谁。轮式装甲车机动好,但载重低,车辆防护肯定弱!步战车和突击炮使用轮式还行,速度快、打了就跑,但是不能当坦克用!履带式相对……...
  1. 轮式战车会取代履带坦克吗?为什么?

轮式战车会取代履带坦克吗?为什么

这个问题好回答,不可能的!轮式固然有其优点,但和履带相比也有劣势!这两种车辆用途不同,打击对象不同,相辅相成,不存在谁取代谁。

轮式装甲车机动好,但载重低,车辆防护肯定弱!步战车和突击炮使用轮式还行,速度快、打了就跑,但是不能当坦克用!

履带式相对耐用,而且载重也大,重型步战车和坦克只能用履带,谁也没见过轮式的坦克吧!太重了,轮胎无法承受!

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(图片来源网络,侵删)

还是那句话,用途不同,作战目标不同,各有各的优点,相辅相成。

不可能的,轮式的基本都是装甲车,目前还没有一种真正的轮式坦克,仅有一些扛着大口径火炮的突击炮,坦克要求火力猛,装甲后,越野能力强,主站坦克的体重都在40吨以上,这些特点决定了坦克无法使用轮式。

轮式和履带式各有优劣。

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轮式底盘重量轻,结构简单,造价低,速度快,机动性强,适合轻型装甲车,多用于巡逻、侦查和快反突击作战。轮式底盘的劣势是载重低,越野能力不足,对道路条件要求比较高。

履带式底盘和轮式底盘刚好相反,虽然结构复杂,造价高,但是承载能力强,越野能力强悍,所以中型和重型装备,比如坦克、重型步兵战车、自行火炮等全部是履带式底盘。履带式底盘最强的地方就是越野能力,不是轮式可比的,比如下面的路况

轮式根本无法通过。

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虽然公路速度轮式比履带式快,但是越野速度履带式就比轮式快。 因此,你会发现伴随坦克冲锋的装备都是履带式底盘,比如步战车,自行火炮,野战防空导弹发射车,自行高炮,战场维修车,架桥车等等,因为轮式车辆跟不上坦克的脚步。

轮式步战车的起源最早可以追溯到坦克发展初期的步兵支援型坦克。在最初的坦克发展演变当中坦克分化出了两条路线,一条是作为骑兵突击的巡洋坦克,另一条是伴随步兵并提供火力支援的步兵支援坦克,德国的4号坦克、美国的谢尔曼坦克、苏联的KV-2坦克就是步兵支援型坦克,都是装备榴弹炮进行步兵支援活动。

不过在虎式坦克出现之后,各国坦克不约而同的往重炮重甲的重型坦克上发展,两条路线又回归了一条路线,所以因为重型坦克的出现差点将步兵支援型坦克踢下舞台,不过在后来的摩托化步兵与机械化步兵过程中发现在步兵运送装甲车上安装重武器岂不是美哉,而这就是步战车,步战车为适应野战和城市战分为履带式步战车和轮式步战车,是属于一种进可攻退可守的步兵支援武器。

而作为突击进攻的坦克地位是绝对不可能被步战车替代的。因为在机动能力可能不足步战车,但是防御和火力它所不能比的。而且作为机械化时代的步坦协同,步战车替代了步兵的双脚协同坦克进攻,说到底还是给坦克打酱油的,又怎么会取代坦克呢?

这种老掉牙的问题,回答起来也尽是些老观念。

这个问题其实是待定的,因为坦克本身的发展正在观望和蓄力突破期。美国本世纪初尝试了一次将坦克的功能分解为网络化的小平台,因为经费、技术需要不足而搁置,但不等于这个理念失败。

坦克之所以重,是因为要集攻、防、机动力于一身,但未来陆战场将至少部分无人化,网络中心战也解构了攻防一体平台的意义。

事实上,加上战略机动性的需要,坦克早就很注重控制自重。今后如果坦克不再笨重,履带就不是必需。

同时,履带也完全可能受益于先进材料技术,出现非金属、连续结构、耐磨损、低阻力的新形式。材料技术也正在酝酿一场新的革命。

甚至轮履自如转换的技术也已出现。

开阔眼界,少沉迷于某些苏式大陆军主义重装甲遗族的夜郎自大。

除非人类科学技术发生质的飞跃,类似于飞机出现改变人类历史一样的大进步。否则轮式车辆根本不可能代替履带式车辆在现代战争的地位。

上世纪90年代起,轮式装甲车辆确实得到了相当大的发展,但是这种发展往往只是出于对机动性的追求,属于一种为了应付有限情况而提出的构想,从目前的情况来说,以提高机动性来解决所有问题的构想是一种错误的理念,连美军的中型旅现在也不得不考虑配备重型装备。

轮式车辆的主要优点就是它的公路机动性好,而且整体重量轻,可以是空运等优点,但是他并没有解决他天天性问题,一个是越野能力不足,二,防护能力不足。

轮式车辆越野能力的不足是无法改变的,属于先天性的问题,到目前为止,任何好的解决方案,仅仅依靠轮子接地面积小,压强自然过大,这一点,体现的相当明确,像水网地带,轮式车辆进行机动就非常困难,在演习活动当中,轮式车辆在海滩上寸步难行的场面相当多。

轮式车辆的防护能力不足,也是一个很大的问题,前8×8的轮式装甲车,重量也只能20多吨,超过25吨的几乎是极限,如果再重一点,它的越野机动性将下降很多,几乎到了无法接受的水平,这样的重量对装甲防护来说影响非常大,现代装甲防护技术其实就是与重量挂钩的,这样的水平几乎无法防御炮弹的直接命中,只能对弹片或枪弹有一定的防御能力。

这种情况实际上非常类似于上世纪30年代的装甲汽车。当时人们在汽车底盘上加装装甲等制造出装甲汽车,而且一度相当兴盛,但是二战的残酷战场上,装甲汽车很快就被淘汰了,原因就是防护力不足,再加上机动性不良。如今的情况很可能像历史一样,只不过现在没有大规模战争。

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