儿童机械运输机怎么用

1. 喀布尔机场坐在起落架上的人，存活机率有多大？

喀布尔机场坐在起落架上的人，存活机率有多大？

喀布尔机场上演美军逃离时惊恐一幕。有些亲美的阿富汗人想跟随飞机一起飞到天堂般的美国去，美军不让他们上飞机，他们就趴在飞机的起落架上。

在飞机上升到百米高度时，这些人纷纷摔落下来，现场可以听到人在掉下来时惨烈的叫喊声，让人感到特别的恐怖。当然，这些人肯定会被活活的摔死。

那么，人趴在飞机的起落架上的存活率到底有多大？答案是几乎为零存活率。为什么说是“几乎”呢？因为以前确实存在有人趴在飞机起落架上存活下来的特别稀奇的偶发先例。

我们都知道，飞机起飞后起落架是要收回到起落仓内的。人趴在起飞架上，在起落架收回时，人就会被挤落下来，即便没有被挤落下来，也会被狭小的缝隙活活的挤死。能进入起落仓的可能性几乎为零。

就算你被起落架带进起落舱内，那么，在飞机上升到一定的高度，稀薄的寒冷的空气，强烈的吹风，绝对会让人窒息而死，没有生还的可能。

世界之大，无奇不有。确实发生过一例被侥幸带到起落舱存活下来的例子，也仅此一例而已。但是人要存活下来，是要有条件的。

这架飞机可能是大型客机，相对起落舱空间较大一些，在起落架收回时被侥幸带到了起落舱内。

由于飞机的飞行高度不高，飞行时间较短，对身体的伤害不是很大，在飞机降落后侥幸的存活下来。

存活率为零！

首先，这是美军的C17军用运输机，这个机型的特点就是起落架低矮粗壮，起落架舱里几乎没有任何多余的空间。因此，即便在飞机滑行前能钻进起落架舱的人也会在起飞后收起落架的时候要么掉下去摔死要么被起落架活活挤死！

其次，如果要是爬客机的起落架舱是有一定存活概率的，但前提是得看机型和飞行距离。部分机型可以从前起落架舱爬进电子舱进而爬进货舱或者驾驶舱，如果进货舱的话恰巧货舱没有加压供氧且飞行距离比较长的话基本也就嗝屁了。主起落架舱一般相对空间比较大，且起飞以后主轮刹车片的散热还能为藏在主起落架舱里的人提供一定的保温效果（737系列之类的没有主起落架舱盖的飞机就另当别论了），但前提也是航程不能太长。当年昆明巫家坝机场爬川航飞机的两个小孩中存活下来的梁攀龙之所以能够活下来就是得益于主轮刹车片的散热和航程较短两个因素。

美军已证实，从阿富汗喀布尔机场坐上美国C-17战略运输机的阿富汗难民已死亡，至于爬在飞机外壁的14个难民，多数在飞机起飞加速时已经被甩了出去，或起飞后转弯及大仰角爬升而坠了下来。想要靠攀爬飞机起落架和飞机外壁机体存活下来的几率不会超过0.001%，理论存活的概率可以理解为零。

这是因为飞机起飞后，起落架就会收起来，起落架的构造十分精密，C17的起落架***用液压可收放前三点式起落架，可靠重力应急自由放下。前起落架为双轮，主起落架为6轮。前起落架向前收入机身，主起落架旋转90°向里收入机身两侧整流罩内。可以说起落架的回收就是完成一系列复杂的液压机械动作。

按照设计，起落架一些列收回全部动作仅有15秒左右的时间，放下的时间为18秒左右。即使十分很懂飞机的人，恐怕也很难正好躲在不被起落架挤压或者夹到的位置，况且爬进起落架的人，还是个难民，因而不难判断，当运输机起飞收起起落架时，该人恐怕已经凶多吉少了。

就算此人很侥幸，在起落架回收的时候躲过了一劫，正好蜷缩在不被起落架夹到或挤压的地方内，然而接下来的飞行过程他还是无法成功地活下去。

C-17运输机航行时地速达到917公里每小时，航行时高度更是可达13700米之高，在如此高的海拔飞行，躲进起落架会面临一系列的问题。

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