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C0f3d30c8C0f3d30c8时间2024-03-06 23:00:05分类运输机械浏览56
导读:货拉拉平台各个城市无限制招收司机加入,一个单几十个司机抢,这样司机收入有保障吗?蒋介石为什么把陪都定在重庆,而不是成都?货拉拉平台各个城市无限制招收司机加入,一个单几十个司机抢,这样司机收入有保障吗?货拉拉58快狗严重扰乱货运市场,我们这儿起步价最低都16元了,中面包35五公里起步,小货车40元五公里。跑一趟装货卸货一二个小时,除开油……...
  1. 货拉拉平台各个城市无限制招收司机加入,一个单几十个司机抢,这样司机收入有保障吗?
  2. 蒋介石为什么把陪都定在重庆,而不是成都?

货拉拉平台各个城市无限制招收司机加入,一个单几十个司机抢,这样司机收入有保障吗?

货拉拉58快狗严重扰乱货运市场我们这儿起步价最低都16元了,中面包35五公里起步,小货车40元五公里。跑一趟装货卸货一二个小时,除开油费能赚到多少。要知道货运不像的士有往返的客源。也不像的士,客人下车那么快就完成一单生意。货运是比较费时费力的,怎么能像滴滴那样搞低价

货拉拉盈利模式主要是押金和会费,这就可以解释他们为何无限制的疯狂招人了。

货拉拉运费相对比较低,主要是讨好雇主,获得更多订单,订单多了就可以招更多的人,拿到更多车主的押金。

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(图片来源网络,侵删)

和共享单车一样的套路,收押金,玩转现金流。车主赚不赚钱不是他们关注的重点。

当然也有车主是赚钱的,这要看个人能力。有人是把平台作为一个用车信息的来源,然后谈合作,圈自己的用户群体。

还有就是玩转平台规则,超时,绕路等,尽量主张自己的利益。还有就是赚点出力的钱,帮忙装个车卸个货啥的。

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把平台看做是一个工具还是可以的,但要指望靠平台直接赚钱有点难,平台运费已经触底,没有补贴其实和打工也差不多,可能还得搭上一台车的损耗。

如果平台企业是有意培养用户的习惯,而压低运费,还能理解。像滴滴一样。但问题是如果司机一直不赚钱,平台还能走多远!

货拉拉是专坑司机的!各种扣费各种封号,还要强制贴车贴,被抓了就是罚款公司不会管你的!不贴就扣200,一年下来除去车辆维修违章不亏钱就已经很好了…大家警惕了,苦海无涯,回头是岸!不做货拉拉也饿不死,何必给人当孙子!

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货拉拉就是一骗子公司,加入前一个月订单多,以后越来越少,客户取消订单,公司是不分青红皂白就给了你拒单率,客服完全就是摆设,投诉也没用,而却平台经常少公里,跑一单多的时间就是平台和导航差十公里路程,让客户加钱别人又让你给你取消订单,车贴不贴也扣钱,贴了车贴天天交警看到就查你,后来把车贴撕了,又把账号封了,打电话让我补车贴,我不拉也不补,妈的,垃圾骗子公司,


坑爹的货拉拉坚决不要去,只要你加入所有的风险全是自己的,平台只收会员费别的什么都不会为司机着想,问客服向死人一样就会一句话很高兴为您服务,你想办的事基本上一件不会办成,只要客户投诉百分之百都是司机的错,

蒋介石为什么把陪都定在重庆,而不是成都

随便聊一下这个问题。

我认为决定性的因素有三个方面。

首先是历史因素。老蒋入重庆会比入成都更稳妥。

全面抗战爆发之前,四川军阀混战的局面基本已经结束。四川军阀混战的特点是从不穷追猛打,差不多就收工,也不破坏地方经济。所以当时四川地区割据势力还是基本上各守一方的形态。当时成都掌握在四川最大的军阀刘湘手中,而重庆则属于杨森的地盘。四川军阀普遍比较抵触外来势力,但杨森却是个异数,虽然同属于速成系出身,但是本身混过很长时间的北洋系,吴佩孚落难的时候还收留过老吴,长期盘踞川东。曾经进攻过川陕红军,在长征路上也曾经竭力阻力红军,直到连吃败仗才转为消极避战,而一般四川军阀都不太愿意出力与***军队死战,杨森却是大打出手,抗战期间还一手制造“平江惨案”。川康整军会议期间,杨森系受到刘湘打压;而刘湘在川康整军的态度上阳奉阴违,令蒋介石疑虑重重,转而重用杨森系,抑制刘湘、肢解旧川军。

其次是地理因素。重庆比成都扛炸。

去过重庆和成都这两个地方的同学都知道,重庆是典型的山城,成都则是典型的平原城市。有兴趣的可以查一下地图,看看等高线会很清晰。重庆在抗战期间扛炸的主要因素就是山高林密,日谍无法锁定重要目标。如果定都成都,***机关很可能要被炸得外焦里嫩。

最后是水上运输便利。重庆码头比成都水深,可以常年通航3千吨级别的大船。由长江运来的兵工重工在重庆下船后就地重建比较方便,到成都则需要通过宜宾再转入岷江,费时费力。

所以综合各种因素,以重庆为陪都比成都更有利于抗战大局。

按照我们来看,成都是天府之国,沃野千里,加之蜀道天险,成都似乎更应该是避难的好地方。君不见唐玄宗一出事马上就往四川跑,那么蒋介石为什么不选择成都,而是重庆呢?放翁认为至少有这三个原因。

第一个原因,成都的安全问题。蜀道天险是在冷兵器时代称做天险,可是到了抗日战争的时候,蜀道就不能成为天险了。日军的空军是可以飞到成都平原的,而国民***几乎没有制空权,日军飞机轰炸的时候成都就不是一个天险之地了。而重庆不同,重庆有“雾都”之称,一年中七八个月都有雾,日军的飞机根本看不清地面情况。

第二个原因,成都的交通问题。如果蒋介石选择四川,那么战略物资就很难运进来,这一点也要考虑到。而重庆又不一样了,重庆靠着长江,水运特别方便,更适合战略物资的转移,还能得到外地的支援。

第三个原因,四川不是老蒋的地盘。民国时期军阀林立,就像东北是张学良的,西北是冯玉祥的,广西是李白的一样,四川也不是他老蒋的。“强龙压不过地头蛇”蒋介石肯定不愿意往别人的地方跑,到时候就不一定是谁管谁了。重庆不同,蒋介石很早就控制了长江沿线城市,重庆是他的地盘。

我想差不多就是这几个原因,不知道大家同意吗?欢迎大家在评论区留言。我是头条作者一树梅花一放翁,希望大家点个赞关注一下,谢谢各位啦。

国民***迁都的问题自1931年“九一八事变”后就已经付出台面,不过国民***最早选择的陪都并不是西南地区,而是中国的西北地区,因为“九一八”和“一***”***,南京国民***意识到日本的侵略野心很大,中日之战不可避免,但是处于长江中下游的国都南京是易攻难守的,所以要早做迁都的打算。

实际上在“一***事变”发生后的第三天即1932年1月30日,南京国民***即宣布迁都洛阳,军政部和外交部则依然留在南京办公,不过是年年底,国民***即还都南京。在此后数年间,南京国民***花了很大的力气建设西,西安在当时也被列为陪都,不过因为西北地区经济落后,人力物力不足,所以南京国民***在1935年后即把陪都选址瞄准了西南地区。1935年川政统一后,蒋介石即派人赴四川进行调查,以知晓四川是否能够作为中国抗战的大后方。

以四川为代表的西南地区之所以能够进入蒋介石以及南京国民***的视野,主要与西南地区的独特地理空间有很大关系。蒋介石曾经在日记中认为:“四川则远处边陲,形势天成,估计当时敌人的实力,况不能深入到四川省来。”因此从1935年开始,南京国民***就开始建设四川和西南地区,意图使得西南地区成为抗战的大后方。

西南地区的地形向来是易守难攻,有三峡和剑阁作为天险屏障,日军的机械化部队很难在短时间内逾越,相传孙中山曾经说过“内战不出湾、外战不出川”,蒋介石也在某种程度上受了这句话的影响

1937年10月30日,南京国民***正式宣布迁都重庆,一直到抗战胜利后的1946年4月30日,国民***宣布还都南京,重庆作为国民***的陪都前后接近9年时间。

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重庆成都蒋介石
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