机械师运输机

1. 襄阳华侨城奇幻谷7d开放时间？
2. 飞机将军陈纳德有什么卓越贡献？

襄阳华侨城奇幻谷7d开放时间？

一、运营时间

　　奇幻谷运营时间: 周一至周四10:00-18:00，周五至周日10:00-22:00。开闭园时间仅供参考，以景区现场公告为准。

　　奇幻谷星际历险项目于指定日期 (每周六、日及法定节***日、寒暑***)收费，68元/次，其余时间段体验不限。

　　二、景区地址

　　湖北省襄阳市东津新区奇幻大道奇幻度***区奇幻谷。

飞机将军陈纳德有什么卓越贡献？

陈纳德陈纳德，1893年生，曾是美国上尉飞行员，有着良好的军事素养理论见解，他提出先进的空军作战和发展理念，在以后的二战过程中等到了验证和认可。陈纳德脾气暴躁，常与上司顶撞，很不受待见，1937间，上级以陈纳德听力有问题将其退役。陈纳德退役后，来到中国帮助训练空军，并受民国***授权，到美国购买飞机、招暮飞行员和机师等人员，组建了“中华民国空军美国航空志愿大队”，即中国人民称谓的“飞虎队”，陈纳德任上校大队长。在“飞虎队”成立的约一年时间里，共击落敌机约150架。太平洋战争爆发后，因美日直接交战，“中华民国空军美国航空志愿大队”于1942年7月4日解散，重新成立了隶属于美国空军第十航空队的第23大队，1943年又改组为第14航空队，陈纳德为准将司令官，少部分原“飞虎队”成员继续留在第14航空队。中国人民仍然习惯地将第14航空队叫做“飞虎队”。在整个抗日战争期间，陈纳德领导的第14航空队给予日寇以沉重打击，也付出了重大牺牲，为中国人民的抗日战争、为世界人民的反***战争做出了巨大贡献。在第14航空队成立的近三年时间里，以自损飞机约500架的代价，共击落敌机约2600架，击沉或重创敌44艘军舰、223万吨商船及 100吨以下河内船只13000艘，击毙日本陆军近7万人。特别是在“驼峰航线”——这个从印度到中国昆明和重庆的空中航线，全长800公里，横跨喜马拉雅山脉，海拨4500-5500米，常有冰雹、霜冻、低气压、强气流等异常气候，第十四航空队共投入了2100架飞机进行运输，在付出了坠毁飞机1500架，死亡3000人的惨重代价，成功地将近百万吨的战略物资运到中国的抗日前线，为中国的抗战立下了不朽的功勋。令人遗憾的是陈纳德将军没有看到中国抗日战争的最后胜利，他于1945年7月31日，因意见不和，向美军高层提出辞职。民国***授予陈纳德“***”勋章，并送其一把金钥匙，寓意中国的大门永远为其敞开。1945年8月2日重庆市区万人空巷，为陈纳德隆重送行。1957年，陈纳德被美国列为“美国空军十大领袖”，1958年7月18日，陈纳德被晋升为少将，当月27日，陈纳德因病去世，享年65岁。

陈纳德在抗战期间组织的飞虎队对中国抗战确实是有很大帮助的，但却很少有人提到他后来做的事情，尤其是***期间。

辽沈战役之前，卫立煌奉命到东北收拾残局，他提出一个办法就是国军放弃铁路线和不重要的据点，全面退守沈阳，在沈阳秣马厉兵，整训部队，待机反攻。

当时有人质疑他这个办法，沈阳的军工生产能力还在，可以自给自足，但如果把沈阳以外的地方都放弃了，在沈阳的三十万国军吃什么，粮食从哪儿来？

卫立煌回答说，沈阳城防体系范围内的土地肥沃，可以种高粱米，足够在沈阳的部队食用。又有人指出，当年东北大旱，沈阳附近的农民收成只有往年的百分之二十。卫立煌说，还可以空投。

于是卫立煌找来了一个驻华美军的上校，请他协调，用美国的航空力量帮忙，从华北傅作义那里空运物资到沈阳，保证沈阳的物资供应。这个上校一口答应，并且询问了沈阳的几场情况等等。

但后来美国并没有帮卫立煌大量空运物资到沈阳来，导致在沈阳的国军处于物资比较匮乏的状态，尤其是粮食。既然事先已经答应了，为什么又没做到呢？

这个美国上校当时说的美国帮助空运物资，主要就是通过陈纳德的航空公司。因为在抗战结束后，陈纳德的飞虎队就转变成了航空公司，并且主要业务就是帮国军空运物资。

1947年以后，国军按照美国方式进行改编，后勤供应由以前以师为单位筹集和分发，改成了一个大战区设一个兵站系统，另外配置一个独立性比较强的联勤部系统，把物资囤积在一些铁路和公路的重要节点上，作为补给站。一旦部队进入作战状态，由联勤部统一配发预先规定好的物资，由部队自己携带。

这和国军以前的方式就完全不同了。所以，国军在1947面以后的表现经常就是，一个部队一旦被***包围，一般只能支撑三天，三天后就要饿肚子了，再要维持，就必须要靠空投了。

比如杜聿明从徐州撤退时的命令中就包括一项对物资补给的命令，规定携带五百公里油料，携带三天口粮，到达指定位置之前不补给。结果才走了一百公里还不到，就被***包围了，***包围了十天之后，杜聿明集团的物资就不足了，只能依靠空投。

1890年，陈纳德出生在美国德克萨斯州康麦斯地区的一个小农场里。他从小就是一个非常要强的人，对于出人头地，有着无比的向往。中学毕业后，陈纳德就考进了路易斯安那州立大学，不久之后又进入航空军事学校进行学习。1930年，陈纳德，进入弗吉尼亚兰利空军战术学校学习，毕业后，在一个机场担任战斗机的战术教官。

当时世界空军中，非常流行，一种叫做轰炸至上的理论，也就是说，空军在战斗的时候，应该其中一大批轰炸机，对于敌军的目标进行连续的轰炸火力压制。在这种理论的影响之下，各国都在努力研制，航程更远，载弹量更大的轰炸机，而战斗机却被忽视。陈纳德却不认同这种轰炸至上的理论，他认为，在未来空军战场上战斗机，也应该轰炸机一样重要。但是，他的想法却没有上司欣赏，所以，仕途还是不顺。熬到了1937年，陈纳德从美国空军中退役。

1937年5月29日，陈纳德受邀到达中国任职，开始担任***的专业咨询顾问，但是实际上，陈纳德开始成为当时中国空军的实际控制者。 当时中国空军条件极其简陋，虽然聘请了意大利的专业教官，但是，训练却是十分的马马虎虎，许多中国飞行员甚至只能勉强控制飞机起降，根本没有掌握空中战斗技能。而且，从意大利进口的飞机和零件，很多都是意大利人淘汰下来的残次品，或者是劣质品。

陈纳德考察完当时的中国空军之后，只有两个字，那就是失望。他要求***主导在昆明筹办航空学校，以便训练优秀的飞行员。 之后一段时间内，陈纳德和他的学员们，在实战中学习，在和日本空军的交战中，也有所斩获。陈纳德也在中国实现了他关于战斗机作战思想的实践。但是，中日空军的实力差距实在是太大了，中国空军力量本来就捉襟见肘，经过长期的消耗，到了1940年，中国空军甚至已经没有飞机可飞。日军轰炸机发现这一情况，甚至嚣张到不用战斗机护航，就在各处肆无忌惮的轰炸。

面对这种情况，蒋介石派陈纳德前往美国寻求军事援助，同时派宋子文在美国购买战争物资。陈纳德在美国不是什么大人物，没有什么影响力，加上他所主张的战斗机空战理论不被人待见，所以寻求军事援助一事十分困难。随后经过陈纳德的不懈努力，以及中国***的强烈需求，罗斯福只好援助英国的500架飞机抽出了100架给中国。同时罗斯福还允许预备役的军官以及退役的士兵加入援华美军志援队，陈纳德这一次不虚此行，得到了战斗机和飞行员，虽然数量不多，但仍可解燃眉之急。

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