贵州新能源液力机械招聘

1. 徐工集团认可的大学？
2. 10万元价位买配置更高的国产车还是三大件更成熟可靠的合资车呢？求硬核回答？

徐工集团认可的大学？

徐工集团没有指定特定的大学，但他们可能与多个高校合作，包括上海交通大学、同济大学、南京理工大学等。

徐工集团是一家中国大型的机械制造企业，主要生产和销售各种建筑和工程机械设备，包括挖掘机、装载机、压路机、起重机等。公司成立于1989年，总部位于江苏省徐州市。徐工集团也是中国最大的建筑机械制造商之一，产品畅销全球，已在全球100多个国家和地区设有分支机构和服务网络。 

徐工集团作为一家知名的企业，其招聘标准和要求比较严格，通常会优先考虑在以下一些高水平的大学里面毕业的学生：

1. 211/985高校：这些大学整体实力都比较强，在各个领域都有很好的表现，包括清华大学、北京大学、上海交通大学、浙江大学等等。

2. 地方重点高校：除了211/985高校之外，徐工集团也会优先考虑在国内各地方重点高校毕业的优秀人才，这些学校在当地具有很好的影响力和知名度，如厦门大学、南昌航空大学、西安理工大学等等。

总的来说，无论是哪所高校的优秀毕业生都有可能被徐工集团认可和青睐，只要他们具备相关专业技能和素质，并符合公司要求。

吉林大学的机械工程学院是徐工集团认可的大学。

机械学科研究生毕业去徐工集团应聘，就可已成为徐工集团的正式员工。吉林大学的机械工程学院与徐工集团的产学研战略合作非常紧密，每年的机械设计及理论专业的硕士博士研究生很多人的课题都与徐工相关，比如装载机的设计分析，液力泵的数字模拟流场分析等都是徐工的一些实际课题，而且硕士博士毕业都可入职徐工集团。

部分认可因为徐工集团是一家民营企业，有自己的招聘标准和要求，对来自不同学校的应聘者会有不同的考虑。

根据徐工集团公布的信息，该企业对太原科技大学的本科生在招聘上给予了一定的认可，但并不是所有专业和所有学生都能够被录用。

10万元价位买配置更高的国产车还是三大件更成熟可靠的合资车呢？求硬核回答？

你好，题主你这个问题有点偏向以前的思想了。新国产车随着核心技术的发展三大件也在逐步成熟当中，比如题主讲的的耐用性和成熟性已经不是当初的那般模样了。现在国产车同样达到了合资标准，而且增加了空间大，耐用性好，成熟性高三大件同时稳定驾驶操控性能好。

我们接下来说一下，什么是三大件呢？

现在我们先来讲一下，发动机是一种能把这种能转化为机械能，现在市场上我们最常用的两种发动机，第一种是涡轮增压发动机和自然吸气发动机。我们最开始是使用的是自然吸气发动机随着技术核心的发展，逐步向涡轮增压发动机进展，涡轮发动机最大的优点是实现了小排量大动力的核心理念并且把这种理念应运在现实中，发动机不止是射轮增压和自然吸气同样包括内燃机和电动机，它指的是这一类机器的总称。

变速箱目前有两种，一种是手动，一种是自动变速箱。而且这两种变速箱有产生无级变速箱，双离合变速箱等等。手动变速箱主要是由齿轮和轴组成通过不同的齿轮组合产生的变速变距。而自动变速箱主要是由液力变扭齿轮和液压[_a***_]等系统组合完成。变速箱的主要功能为改变传统发动机转动的情况去改变汽车的行驶过程的空挡，倒档利用动力转递发动机的启动怠速，并利于变速器的换挡能够保持足够的动力输出。

我们刚才讲了三大件主要是由发动机，变速箱和底盘。为什么底盘都能算到是三大件呢？虽说底盘没有核心技术的支撑，但是如果没有底盘是不能够生车子的整个重量，所以说它也成为三大件之一当之无愧。底盘是指汽车汽车上由传动系，行驶系，转向系和制动系四部分组合而成的，它的主要作用是支撑发动机的重量，支持车子的重量保证车子能够平稳行驶。

一款车型奇瑞

奇瑞车是一款自主研发的车系，它目前的三大件是比较稳定和成熟的。变速箱***用无级变速箱。发动机搭载有涡轮增压和自然吸气，供用户选择。有的朋友可能说了，奇瑞车子貌似这几年不怎么出名，为什么会说的三大件成熟呢？其实朋友们可以在网上查一下它的油耗和动力或者问一下周围的朋友，这样子的话，你会觉得它的性价比挺不错的，奇瑞三大件稳步前进，在耐用性和成熟性稳步提高。

第二款车系我们说一下长安

在经济快速发展时代，汽车行业，而长安汽车出现了，或许它的出现不是偶然，而是顺应了潮流，回答这个问题之前我特意问了朋友他有一台长安CS35的车。他总结了行啊开了三年，这款车子一点问题没有，但是个别有小毛病，比如说速度在80迈的时候可能说噪声就有点大了，但是我觉得这一点是可以接受的，毕竟我们国产车发展的慢和迟，在一步步的探究进度中，期待长安能够研究出来更加好的车子。

第三款车系我们说一下吉利

这款车系想必大家都比较清楚的，我们现在跑滴滴或者是在路上随处可见，而且它最出名的一个是新能源车系的发展和收购沃尔沃。沃尔沃出了名的发动机核心技术，最成熟性能也好，吉利车系从此收购收购沃尔沃，它的核心技术发生了质的变化。本人查了一下相关资料，吉利汽车同哈弗长安排行老二老大的位置，被众多也被众多消费者青睐，只可以说明它的三大件肯定是可以的。

10万元为什么不买个配置更高三大件更成熟的国产车呢？

国产车不配有成熟的三大件吗？

合资车不配有高配置吗？

我问完了，接下来说说很多人的顾虑：

很多人还是害怕国产车不耐用，这里我要普及一下，国产车里面也分三六九等的，论汽车质量三大件可靠度，哈弗、吉利、奇瑞都不错的，吉利的CMA造车平台，奇瑞的M3X、T1X造车平台，奇瑞的1.6T发动机，CVT变速箱，长城的7速双离合变速箱等，这都是明星三大件，国产车也有成熟可靠的三件。我见过开了十几年的奇瑞风云，还能再战10年，也见过顿挫如过减速带的大众高尔夫，也见过机油增多的丰田，国产车的三大件一直很成熟。

再者，二手车市场保值率跟汽车质量关系不大，跟品牌关系很大，合资车因为有品牌积淀和品牌溢价，需求也大，汽车是商品，需求大的价格自然高，二手车相对保值，但这并不是说合资车就质量好国产车就是质量差，这样说话是很外行的。

任何新车3年内都是没有问题的，3年后是什么样要看车主怎么开，买国产车的车主一般都不怎么心疼车，买来就使劲造，而买合资车的车主买来都小心翼翼，比较爱惜，这也是造成3年后车况不同的原因。

10万元价位买配置更高的国产车还是三大件更成熟可靠的合资车呢

10万元买国产轿车或者SUV，相比于合资车都可以买到空间更大配置更高的，但是对于很多国产车的技术成熟度和耐用性，市场上口碑却不怎么好，随便看看二手车保值率就知道了。不过国产新车在3年内各方面还是可以接受的。

关于10万级的车子到底是买国产好还是合资好，我一直都坚持我的主张：轿车买合资，SUV买国产。

轿车领域是合资车一直都在深耕的领域，我们可以看到从6万开始到百万区间，合资车都有涉及，国产汽车起步较晚，而且重心也不在轿车上，所以说国产轿车我是真心不推荐的；

国产轿车保值率不高不是因为它技术不好、耐用性不好，当然在技术和耐用性、可靠度上国产轿车确实也差点，主要原因还是品牌力不行，没有品牌溢价，哪来的保值率；

请大家理性看待问题，下面我要说的是只要是车企，它就存在偷工减料，只不过地方不同罢了；我们老是说现在的国产车配置高、豪华、科技感满满，但你知道它也同样偷工减料吗？

逸动PLUS和帝豪GL配置是不是非常丰富，科技感和豪华感很足；但是逸动PLUS全系标配2个安全气囊，顶配车型3个气囊；帝豪GL全系标配2到3个气囊，顶配车型5个气囊；朗逸全系标配2到3个气囊，顶配车型5个气囊；卡罗拉全系标配7个安全气囊；你现在品，你细品，完了你再看看逸动PLUS和帝豪GL装配的是啥轮胎，卡罗拉装配的又是什么轮胎；

没有任何黑的意思，我想表达的是各车企都存在偷工减料，只是减配的地方不同而已，国产轿车表面功夫很足，咱看看内脏好吗？真的有那么厚道吗？便宜有便宜的出处，贵有贵的道理，大家一定要理性看待；

SUV领域16万以内强力推荐国产车，16万-20万区间，国产、合资看个人，20万以上推荐合资。

国产车企的重心都在SUV上，不要觉得吉利全面发展挺均衡的，你看看吉利发力车型基本都是SUV；

10万级SUV真的没啥纠结的，直接考虑国产就完了，这个价位国产SUV能给你颜值更高、空间更大、配置更丰富、用料更足、科技感豪华感氛围更好的一台车子，而且国产三大件也基本摆脱了合资，并且自己造出来的并不赖，技术也是有的；

相比较这个价位的合资真的是一点优势都没有啊，除了那个车标再也没啥了，这个级别即便是合资三大件也是非常老旧的，可靠程度不一定有国产好；

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