中型战术机械运输机

1. 军用航空运输的名词解释？
2. 军用运输机一般空重多少？为什么？
3. 超级大力神C-130J战术运输机表现如何？

军用航空运输的名词解释？

军用运输机名词解释：

用于运送军事人员、武器装备和其它军用物资的飞机。

其种类；(1)运输能力分为战略运输机和战术运输机。多数装有2～4台涡轮风扇或涡轮螺旋桨大功率发动机，最大飞行速度900～950公里／小时，载重量大，续航力强(有的军用运输机不进行空中加油，能连续飞行10多个小时)，能实施空运、空降、空投，保障地面部队实施快速机动；有较完善的通信、领航设备，能在昼夜复杂气象条件下飞行。有的还装有自卫武器。原苏联的战略运输机安－124，最大巡航速度约850公里／小时最大载重航程4500公里，最大有效载重约150吨。

军用运输机一般空重多少？为什么？

不同级别、用途的军用运输机的尺寸、大小相差悬殊，并没有什么统一的标准，轻型运输十几吨、几十吨，大型战略运输机则高达数百吨。一般情况下，运输机的空重并不能直观的体现其性能，最大运载量和航程才是核心指标。不同型号运输机的侧视对比

按照动力形式分类，军用运输机可以分为涡桨运输机和涡扇运输机。其中，典型的涡桨运输机有美国的C-130系列、我国的运-8/9系列、俄罗斯的安-26系列以及欧洲的A-400系列等。以装备数量最多的C-130系列为例，其空中约35吨，最大起飞重量约70吨，最大运载量在20吨左右，最大航程可达近4000公里。欧洲的A-400运输是目前最先进的涡桨运输机，空重约70吨，最大起飞重量约140吨，最大运载量近40吨，运载量37吨是航程约3300公里。C1-30运输机机群A-400M运输机

装备涡扇发动机的运输机一般为中大型运输机，典型的有美国C-17、C-5运输机，俄罗斯伊尔-76、安-124运输机（俄、乌均有）、我国的运-20运输机以及乌克兰安-225运输机。其中，安-225运输是全球最大的运输机，空重约175吨，最大起飞重量约640吨，最大载重量达250吨，最大航程超过15000公里；美国的C-5运输机也同样十分庞大，空重约170吨，最大起飞重量约380吨，最大载重量约130吨。从安-225和C-5的对比可以看出，二者的空重十分接近，但是最大起飞重量和载重量差距较大，除了安-225（6发）的发动机数量比C-5（4发）多了2台以外，与二者的结构设计也有较大关系。感受下安225运输机的庞大体型美国C-5与C-17运输机对比

军用运输机外形上与民用科技有明显的不同，尤其注重机体结构强度和货物载重量，因此，军用运输机一般看上去要比民用飞机更加粗壮，空重也比同尺寸民用飞机大一些。军用运输机是现代空军不可或缺的必要组成部分，也是一国航空工业实力的标志性装备，我们的运-20已经走出了第一步，期待后续更加优秀的大型运输机能够早日出现。期待更加强大的国产运输机早日出现

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世上好用的军用运输机不多就两型，装备得也最多。一型是80吨级中型战术运输机，以美国C-130和中国运-9（运-8改进）为代表，一型是200吨级大型战略运输机，以美国C-17，俄罗斯伊尔-76和中国运-20为代表。

两型运输机，除了运-20出世较晚，其它型号服役几十年，仍在使用中，成为大国军事运输的代表和主流。

使用被证明，只有两型最实用，不存在什么疑义。一个最明显的例子是俄罗斯，运-8的原型安-12，中途早早下马，为此前苏联的高层恨恨不已地说，决定安-12停产的就该拉出去枪毙。俄罗斯为此心心念念，与印联合打造了一款MTA，印度退出以后，俄罗斯单独推进伊尔-276，以代替老旧的安-12，没有缺手，80吨级不能没有。

大型运输机受国家解体影响，在失去配套能力以后，再次投入研制，在伊尔-76基础上，拉长打造出伊尔-476。

两型运输机都有一个特点，就是变形能力超强，以运-9为例，打造出十余型特种作战飞机，如预警机，电子战机，侦察机，心理机等，成为作战的超级力量倍增器。

超级大力神C-130J战术运输机表现如何？

C130大力神运输机是美国洛克希德马丁公司研制的战术运输机，是世界上产量最大的运输机，从1956年服役至今，已经生产了2300余架，其产量可以说是无机无敌，c130运输机出口多个国家，也拥有相当多的改进型号，在战场上也是表现出色。

c130***用了上单翼、四发动机、尾部大型货舱门的机身布局，开启了战后运输机的典范，C130***用了四台螺旋桨发动机，作为一款中型运输机可以生产至今可以看出在当年设计时的先进，但是毕竟已经生产60年了，对现在的使用可以说不合时宜了，但在没有替代品出现之前只能凑合使用。

C130的长度为29.8米，翼展40.4米，高11.6米，机翼面积162平方米，空重34.4吨，最大起飞重量70.3吨，***用4台4500马克的艾里逊螺旋桨发动机。最大飞行速度592公里，航程3800公里。其最大载重量从18吨-30吨。

C130运输机的一般型号载重为18吨，可以运送92名士兵或62名伞兵或74名担架伤员，也可以运送步兵战车之类，但我觉得这就是C130现在最差的一点，C130的货舱宽度3.12米，高2.81米，货舱长12.31米，这个尺寸严格限制了美国步兵装甲运兵车的重量，美国的斯特赖克装甲车的重量为18吨。而德国的装甲车由于是由A400运输机运输，所以德国拳师犬装甲车战斗全重为25吨-33吨，两款战车的防护性从重量上就可以比出来。

而美国为斯特赖克装甲车可以用C130运输机运输，牺牲了装甲车的防护性，让斯特赖克装甲车成了薄皮大馅的饺子，C130已经落伍了，未来像A400nn的运输机才是合适的。

C - 130J超级大力神作为C-130的性能延伸版本，主要执行空运任务的战术部分。这架飞机能够从粗糙的泥土跑道上起飞，是向敌对地区空投部队和装备的主要交通工具。C - 130在整个美国空军作战，服务于空中机动司令部、空军特别行动司令部、空战司令部、美国驻欧洲空军、太平洋空军、空军国民警卫队和空军后备司令部，在和平与战争局势中执行广泛的作战任务。C-130J支持的任务包括空运支助、南极冰再补给、航空医疗任务、天气侦察、空中喷洒任务、以及美国森林局的消防任务和自然灾害救济任务。用户除了美国空军，印度也有小量采购。 C - 130J使用后装斜坡和舱门，可以容纳各种各样的超大货物，包括从通用直升机和六轮装甲车再到标准码垛货物和军事人员。在空中运输的作用下，它可以空投多达18吨的货物，并使用它的高支柱起落架降落在任何恶劣的机场环境，这使得C-130J在当今火力***市场充满了竞争力。C- 130 J / J - 30主要系统改进包括先进的双飞行员飞行站，配备完全集成的数字航空电子设备、彩色多功能液晶显示器和平视显示器，以及包括双惯性导航系统和全球定位系统的最先进导航系统。 C-130J还配备了完全集成的防御系统用来对抗单兵防空导弹、低功率彩色雷达、数字移动地图显示、新型涡轮螺旋桨发动机(带有六叶片全复合螺旋桨)和数字自动驾驶仪的加装极大的提升了C-130的现代化，以使其不会落后美国空军现代化***太多。C - 130 J / J - 30还包括改进的燃料、环境和防冰以及改进的货物处理系统。

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