***时期的道路运输机械：***时期的道路运输机械有哪些

本文目录一览：

• 1、古代交通运输和经济发展,有哪些密切的关系?
• 2、唐代中州交通运输介绍
• 3、我国公路旅客运输发展的历史

古代交通运输和经济发展,有哪些密切的关系?

可以促进经济快速发展，也可以使各地经济联系在一起。

交通运输是联系生产与消费的纽带，是联结工业与农业、城市与乡村的桥梁。开发利用自然***，促进市场经济发展。发展旅游事业，加强各地区、各民族间政治、经济、文化的联系和对外交往等，都要首先创造便利的交通运输条件。

北京在古代之所以发展为华北北部最大的城市和著名古都，原因之一就是位于中原北部通往东北、蒙古高原和山西高原几条道路的连接点，具有优越的地理位置。

政治方面：国家统社会安定为经济发展奠定基础。经济方面：农业、手工业的高度发展，为商业的发展提供了坚实的物质基础。国家政策：统治者相对宽松的政策放松对商品交易的限制。

唐代中州交通运输介绍

交通工具：唐代中州陆路交通运输工具为骡、驴及牛车，也有使用肩舆的。由于少马，用马作交通工具的不多见。

实行上_避下_的水上交通规则渡船是水上运输最重要的交通工具，它关乎人们的生命财产安全。

唐代的水路交通，首先有贯通南北的大运河，又有长江、淮河以及南方许多河流湖泊，构成纵横交错的水道交通网，把沿途许多经济和军事戍镇联结起来。

出了长安城，向东，向南，向西，向北，构成了四通八达的陆路交通网。不仅通向全国各地，而且中外交通往来也比较频繁。此外，像洛阳、扬州、泉州和广州等城市，随着唐朝政治、经济和文化的发展，也相继成为国内外交通的重要中心。

我国公路旅客运输发展的历史

年代，我国在继续大力兴建公路的同时，加强了公路技术改造，有路面道路里程及其高级、次高级路面比重显著提高。 70年代中期我国开始对青藏公路进行技术改造，80年代全面完成，建成了世界上海拔最高的沥青路面公路。

重点建设了京广、京京沪等干线公路，初步形成了以公路为主的综合交通运输体系。 加快发展时期（1***8年-1993年）：改革开放后，中国经济飞速发展，公路交通需求也日益增长。

古代道路时期（公元前21世纪～公元1911年）。在这个时期，我国已出现可行驶牛、马车的道路，秦朝时期强调“车同轨、书同文”，道路网系统初见雏形。

我国最早的民航航线是北京到天津，1920年4月试航，载运旅客和邮件；同年5月正式开航。1921年7月，又开辟了北京至济南段，同时开办了航空邮政。中华人民共和国成立后，特别是改革开放以来航空运输事业得到很快的发展。

资料显示，新中国成立初期的1950年，中国民航只有7条国内航线，通航国内8个城市。中国民航的运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别是157万吨公里、1万人次和767吨。

从1***8年到2007年，中国公路客运周转量从1***8年的523亿人公里，增加到2007年的11508亿人公里。增长了21倍，远高于整个客运业的平均发展速度。现已稳居运输产业客运周转量的老大地位，在整个客运产业中占据半壁江山。

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