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1. 我国需要类似于C-2A那种舰载固定翼运输机吗？

我国需要类似于C-2A那种舰载固定翼运输机吗？

长远来讲是需要的。但目前没有合适的机型可以使用，不过也不急，目前航母的活动区域并未远离陆地，基本上还在直升机的航程以内。以航母的自给能力，需要紧急输送人员物资的情况也比较少见。

固定翼的意义在于，航母执行作战任务的时候，没有办法停靠港口补给，此时固定翼运输机可以往返于陆地上的基地，运送货物，并将伤员及时撤走。C-2”灰狗“式运输机和E-2预警机用的是一个飞行平台，最大运载量为9吨，最大航程2400公里。说实话，指望它来给航母进行日常给养输送那是杯水车薪，肯定是不够的。所以最大的价值是还是紧急时期能够拿来救救急。

C-2灰狗运输机

实际上美国自己的C-2也已经老旧不堪，原定是2015年要全部退役，后来因为国会一贯缺钱的传统艺能，C-2只得延寿到2027年退役，C-2的生产线也早就关掉了。C-2之后美国海军很可能选定更先进的V-22鱼鹰来替代它的地位。

目前来看，我国的海军并不具备美军的条件，美国全世界有800多个军事基地，能让航母随时找到补给点派运输机进行补给；我们没有那么多军事基地，也没有美国海军全球到达，全球存在的需求，重点活动范围也仅限于南海，第一岛链，第二岛链部分海域，出海活动时间不超过一个月，所以固定翼运输机即便有也不大用的上。

我国海军刚刚走向蓝水海军不久，主要目的仍然四维护领土***完整，而不是美国那种全球干涉的定位

如果将来出现了这种运输机的需求的话，说明我们的海军在作战实力上已经高了一个档次，国家对海军的定位也产生了变化。

舰载固定翼运输机载荷航程性能优于直升机，我国可能会以空警600预警机衍生出舰载运输机。

C-2“灰狗”是美国航母上使用的一型双发、螺旋桨动力舰载运输机，每个航母舰载机联队配置1-2架。

C-2由舰载预警机E-2的载机发展而来，除了背上没有大圆盘，其他部分与E-2非常相像。1986年的经典影片《壮志凌云》开篇部分汤姆克鲁斯在违反军纪后，航母舰长向他咆哮如果他再犯就去香港运狗屎，意思就是去开C-2A“灰狗”舰载运输机。

C-2在美国航母舰载机联队中的存在感非常低，但是发挥着不可替代的作用，主要用于陆上基地与航母间的物资、人员、邮件运输任务。上图就是C-2A化身为快递小哥执行邮件运输任务，这是航母上最受舰员欢迎的任务，毕竟在漫长的海上部署期内，能够受到家人的来信是最开心的。“烽火连三月、家书抵万金”，古今中外，概莫能外。

C-2的任务还包括人员运输，C-2相当于新舟60这样的支线客机，***用2+2座椅模式下载客量约30人。值得一提的是，C-2的座椅是面向舰尾的，这样布置是为了抵御拦阻着舰时巨大的过载。上图是美国电影《太阳泪》在拍摄时男主角布鲁斯•威利斯（前景左侧）乘坐C-2登上航母。

当然，C-2还执行物资运输任务，尤其是舰载机配件的运输，在这类运输任务中，最重要的就是运输舰载战斗机发动机，由于航母上并没有大修战机发动机的能力，此类任务对于维持航母舰载机战斗力至关重要。

由于C-2灰狗年事已高，美国海军已经选定鱼鹰旋翼机作为灰狗的接班人，与灰狗相比，扩大了机身油箱的鱼鹰载荷航程性能更加出色，而且能够垂直起降的优点也降低了航母甲板运作负荷。

魂舞大漠的判断，如果我们有了全新打造的舰载固定预，舰载固定翼运输机也会到来，一定是这样。

航母长期在远洋部署，听到它的声音，舰员们会感到贴心而安全。虽说今天一部手机可以走天涯，通信大为方便，但是不能收到亲人的生日礼物，也会蛮沮丧，故而我们可以把它称之为真正的航母快递。

重要的是在战时，它可运送重伤员，还可补给各种临时急需的人员和***，它的用途可以说十分广泛。航母编队的补给舰，造得再大，也只能保证一时之需，然有了空中运输，各种投送即可得到根本保证。再有就是，空中运输是最快的，更加高效和及时。

如美制C-2“灰狗”，可以装载4.5吨物资，保证2400公里的航程，应该说其能量着实不小，我们以技术后发优势，全力打造，能将航程提高到3000公里以上，再通过空中加油，即具有现实重大意义，真应了一句熟稔的词句，无论你在哪里，永远可以找到你。

我们造航母，专门配备了一艘生活保障舰，给长期在航母上的官兵，提供了休闲空间，累了乏了，都可到该舰去调整一下，都说休闲***有五星级设施。真正五为了保证旺盛的体力和精力，还是蛮拼的，正是保障就是战斗力的真实体现。

未来如果再有了固定翼运输机的保障，可以想像，把保障就会变得全面而到位，保障水平即会跨上了一个台阶。人有我有，人没有我也有，可以说精心独到，我们的水平不一般。

毫无疑问肯定是需要的，固定翼飞机的好处就是载重大、航程远，作为航母运输机最适合不过。航母作为流动机场不会固守在港口码头，常规意义上的靠港补给不是天天都能适用，比如巡航或作战期间处于海洋之上。这个时候需要临时运送物质、人员等，对于舰载直升机而言就显得鞭长莫及了，而对于固定翼舰载运输机就是手到擒来。

以美国C-2“灰狗”运输机为例，这是一款双发后掠翼涡桨舰载运输机，和大名鼎鼎的E-2预警机师出同门。在E-2基础上进行改装而来，主要用于执行航母舰上运输任务，包括人员、货物、邮件等运输保障。

C-2“灰狗”运输机，最大起飞重量24.5吨，最大载重4.5吨，最大飞行速度553千米/小时，最大航程2400千米。这对于远离海岸的航母来说绝对是救急救苦的好装备，不能指望它充当主力物质补给飞机，但可以应急拉人拉物。

我国现在已经拥的两艘航母，对于类似的需求也是相当急缺，但问题是现役航母都是滑跃起飞型无法上舰大型固定翼飞机。这跟海盘子预警机一直没能上舰一个道理，现役装备中最适合的对象就是运-7改，按照之前的海盘子改进照片来看也就它的尺寸较为合适。

运-7是作为早期验证机使用，实际可以参考具有风向标意义的武汉航母楼，上面一款最新的预警机型已经有了变化。尺寸和身边歼-15相比接近，翼展更大有4片垂尾，如果未来弹射型航母以它为预警机，那么中国版C-2基本就是它的改型。

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