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运输机怎么是起重运输机械呢
C0f3d30c8时间2024-10-19 12:59:59分类运输机械浏览1
我国轻工和机械划分标准？
按照机械的使用用途机械大致分为 10 类。
重工业是指为国民经济各部门提供物质技术基础的主要生产资料的工业。
轻工业主要指提供生活消费品的工业部门。
“重工业”是“轻工业”的对称，提供生产资料的部门称为重工业，生产消费资料的部门称为轻工业。重工业包括钢铁工业、冶金工业、机械、能源（电力、石油、煤炭、天然气等）、化学、材料学等工业，是为国民经济各部门提供技术装备、动力和原材料的基础工业。
它为国民经济各部门（包括工业本身）提供原材料、燃料、动力、技术装备等劳动资料和劳动对象，是实现社会再生产和扩大再生产的物质基础。一个国家重工业的发展规模和技术水平，是体现其国力的重要标志。
轻工业主要是指生产消费资料的工业部门。如：食品、纺织、皮革、造纸、日用化工、文教艺术体育用品工业等。轻工业是城乡居民生活消费资料的主要来源，按其所使用原料的不同可分为两类：以农产品为原料的轻工业和以非农产品为原料的轻工业。
起飞重量居世界第一的运输机是哪一型号？
我们在来看看前苏联的现役军用运输机，首先是伊尔76，其无形中是俄罗斯运输航空的一张名片，北约代号耿直，其最新版起飞重量达到210吨，载重量达到60吨，由俄罗斯伊留申设计局设计，是俄罗斯针对美国第一代战略运输机C141研制的，也是前苏联当年的影子跟随战略的表现。就前苏联的安东诺夫设计局来说，其早期作品如安12幼狐目前仍旧在役，其性能大致与美国的C130相近，除此外还有***用图95动力的安22雄鸡四发涡桨运输机，其起飞重量近250吨，商载80吨；据2012前后的外电消息称：苏联解体后，不少安22运输机被废弃，大部分都摆放在了飞机坟场或是被分解成为零件储备，但是也有少部分安22经过修理翻新后重新飞上了蓝天，用于运输货物的任务。除此外，安东诺夫设计局还设计了起飞重量超过400吨，载重超过150吨的安124鲁斯兰四发重型运输机，更有一架起飞重量超过640吨，最大载重超过250吨的安225六发梦幻重型运输机，其起飞重量在运输机中居世界第一。
而就欧日看，其最著名的无疑是欧盟的A400M和日本的C2运输机，A400M***用四发涡桨配置，载重37吨，起飞重量超过140吨，而C2其起飞重量和载重量大致和A400M相近，只是***用双发涡扇配置，而就其前型则为C1双发运输机，起飞重量超过45吨，商载近12吨。
回到中国空军，主要有这两型军用运输机，即运8&运9运输机，其起飞重量和商载大致与美国的C130和安东诺夫的安12幼狐相近，其次则是运20鲲鹏四发运输机，其起飞重量220吨，***用与早期伊尔76相近动力的情况下，商载超过66吨，未来换装自研国产动力后，其商载可能还有进一步增加。运20近期还有民用运输机运20F-100的方案，其机身加长，并配属更好的涡扇发动机。
目前世界上起飞重量居世界第一的运输机，当属乌克兰安东诺夫设计局研发生产的安-225运输机，这种运输机的机身长度达到84米，翼展宽度为88.4米，最大起飞重量达到640吨。由于安-225是专门设计用来搭载航天飞机的特殊机型，所以安-225的载荷量分两部分，其中货舱可以搭载多达250吨货品，而安-225机身上方还设计载荷达200吨。
但是安-225的产量有限，目前仅造了两架，而且有一架还是半成品，唯一在役的一架安-225战略运输机现在归属乌克兰，在大多数时候，这架运输机也不能体现其战略价值，因为通常情况下不需要使用安-225来实现战略投送，而且安-225对于机场起飞环境的要求也极为严格，配套不齐全的机场是很难满足这一机型活动要求的。
所以从战略投送需求的角度看，目前世界上最具影响力的大型战略运输机应是安东诺夫设计局设计生产的另一款机型安-124。安-124战略运输机的机身长度也接近70米，翼展宽度为73.3米，最大起飞重量达到400吨以上。俄罗斯现在拥有一支规模可观的安-124战略运输机编队，在执行远程投送任务时，这些超级空中大力士能够发挥十分重要的作用，所以俄罗斯将安-124视为最重要的战略投送力量。
美国洛克希德·马丁公司也开发了一款大型战略运输机，也就是我们所熟知的C-5“***”战略运输机，该机型的体积和安-124差不多，最大起飞重量达到380吨。严格来讲安-124战略运输机的性能略胜于C-5战略运输机，不过C-5则拥有数量上的优势，该机型一共生产了131架，其中A型81架，B型50架。到目前为止，C-5仍是美军最重要的战略空军资产。
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