山地轨道运输机械,山地轨道运输机械有哪些

1. 山地单轨运输车轨道钢材规格？
2. 单轨山地运输车平衡原理？
3. 山核桃从山顶运输的好方法？
4. 单轨山地运输车怎么防止偏倒？
5. 我军已经基本实现机械化，是不是就不再有牵引火炮了？

山地单轨运输车轨道钢材规格？

山地单轨运输车的轨道钢材通常***用钢材，具体规格可以根据不同的需求和设计要求而有所不同。一般来说，山地单轨运输车的轨道钢材规格可能包括以下几个方面：

1. 材质：轨道钢材通常***用优质的钢材，如Q235B、Q345B等。

2. 规格：常见的山地单轨运输车轨道钢材规格包括30kg/m、38kg/m、43kg/m、50kg/m等不同型号。具体选择何种规格的轨道钢材取决于运输车的负载能力、行驶速度等因素。

3. 长度：轨道钢材的长度一般为6米、8米或10米等不同规格，根据实际需要进行选择。

4. 其他要求：除了上述基本规格外，山地单轨运输车的轨道钢材还需要满足相关的国家标准和行业标准，如轨道的强度、硬度、耐磨性等性能指标。

单轨山地运输车平衡原理？

平衡原理：

单轨山地运输车的平衡原理是借助两个垂直竖立的支架，使车身在竖直方向上不会脱离轨道，即保持平衡。每个支架顶部有有两个滚动的轮，车身的两边分别取向两个支架上的滚动轮，把车身悬挂在轨道上，弯曲的轨道也可以使车身保持水平。借助动力，车身可以在支架上滚动，推动车身前进，实现单轨山地运输。

山核桃从山顶运输的好方法？

装上轨道后，***收前可以运输***收网等材料上山，***收时则可将山核桃运输下山，可以减少近70%的劳动力。

此外，园区还用上了 植保无人机，形成“天空+地面”双向助力。据了解，该无人机可以负重50斤，经飞手操作，可实现精准投放。

用山地单轨运输机，可以极大提高运输效率。山地单轨运输机能在0．8米狭窄空间里穿行，并可在轨道上设立停靠点，铺设的轨道不必筑地基，因此不会破坏林地。

“‘小火车’单趟最多能负载200公斤，上到山顶也只需几分钟，相比于人力效率大大提高。

小火车

在临安区岛石镇大山川村 ，山核桃***收搭上了“小火车”，“小火车”单趟最多能负载200公斤，从山顶运到山脚只需十几分钟，不仅提高了效率，还增加了安全性。据了解，临安全区有山核桃57万亩，今年产量在1.1万吨左右，较去年同比减少20%。

单轨山地运输车怎么防止偏倒？

单轨山地运输车要防止偏倒，可以***取以下措施：

首先，要正确安装车架和轮子，确保平衡稳定。

其次，要根据坡度和路况合理调整速度，避免过快或过慢造成偏倒。还需注意车身的重心和分布，尽量保持重心低，重量均匀分布。此外，要随时留意路面情况，避免碰到障碍物或凸起，导致失控。

最后，要保持专注和平稳的操作手法，注意身体平衡，预防偏倒事故的发生。

我军已经基本实现机械化，是不是就不再有牵引火炮了？

牵引火炮也是部队机械一部分。现代战争仍然需要火炮。火炮也称加农炮，多管火箭炮能有效的对敌人进行火力压制，火力杀伤，而且灵活性强，能快速转移阵地。有战争威胁存在牵引火炮就必须存在！

是的，牵引火炮在我军中的比例，已经飞速下降了，因为我们有了更加先进可靠的“卡车炮”，实际就是把火炮与牵引卡车给连接在一起了。

[牵引式火炮]

牵引火炮无法迅速形成战斗力，通常情况下，卡车将火炮拖到炮位阵地，炮兵需要挖坑驻锄，慢慢将炮架打开，然后进行校对瞄准，这一番操作下来，没有20分钟是不可能完成的。

阵地转移是牵引式火炮的噩梦，可能半个基数发射出去之后，就要调整阵地，拔腿飞奔，牵引火炮需要慢吞吞收拢炮架，挂上牵引车，然后离开，这一过程，起码15分钟。敌人的炮弹早就落下来了。

[卡车炮]

而卡车炮就不一样了，可以迅速到位，挖驻锄坑的同时，液压系统已经开始展开了，不需要派兵手动，现代的挖坑工具，2分钟就可以完成，这时候，根据方位指示，大炮基本上已经完成部署，可以开始试射了。

现代战争已经进入信息化时代。火炮加入了信息化终端系统。讲究的是先敌发现、先敌打击。机动灵活，完成打击后迅速撤出阵地。

从当下的俄乌战争来看。牵引火炮生存能力太差了！确实是不适用于现代战争的需要。牵引火炮的天敌太多。譬如，小型***式无人机；察打一体化无人机；带卫星制导的火箭弹。最致命的是容易被反炮兵雷达计算出发射位置。由于撤出缓慢。很容易受到攻击。

自行火炮才是发展方向。虽然，也受到攻击性无人机的威胁。但，可以用小区域防空系统加以保护。自行火炮最大限度的避开反炮兵雷达的‘暗算’。由于机动性好，反应迅速。连续射击完可以安全快速的撤出阵地。

央视新闻经常播放军演画面。中国的自行火炮都实现了信息化。今后所有的武器装备都会进加入信息化系统。现代战争双方都有信息化支持。攻击都是瞬间的事。看谁能先把握住先机了。

结论：牵引火炮在现代信息化战争中已经过时了！

我是一位老兵，入伍服役时为师司令部的作战参谋，可以说经常和师首长在一块研究探讨未来战争的模式，因此对该问答有着很深的见解，请网友们关注我。

题主所问我军已经基本实现机械化，是不是就不再用牵引火炮了？说的不错，随着我军现代化步伐大踏步的迈进，逐渐的淘汰了骡马拉炮和车拉炮。就拿我师炮团的发展历史就不难看出我军炮兵装备的迅猛发展，其速度是令人想象不到。

我军炮兵建国初期还是骡马拉炮，进入六十年代初期我军就逐渐的用汽车拉炮代替了骡马拉炮。

特别是最近两年我军在世界上首创了不用车拉炮的先例，率先研制出车炮一体的车载炮，整个火炮装在车上，再也不用车牵引着火炮到处跑。这样在实战时能节省不少时间进入开炮射击。更不用再给火炮挖坑了，也不用人专门填弹了。而是全自动的数字化控制装弹、瞄准、击发射击装置。开十来分钟炮后再更换炮位，使敌方难以锁定我炮兵阵地。

综合上述我军炮兵以后很少再用车牵引火炮上战场了。都逐步换成了车炮一体的炮兵装备。

军队的机械化与是否使用的牵引式火炮的关系并不是很大。实际上，牵引式火炮至今在各国军队中还是占有一定的比重的。如早已完成机械化的美军，其目前也装备有M777这样的牵引式火炮。而对于我军来说，牵引式火炮目前尚不能完全退出历史舞台。不过，牵引式火炮目前也在向着轻量化和高机动的方向发展，这使其在山地等复杂地形上可以发挥更大的作用。

牵引式火炮最大的优点在于结构简单，维护方便，火力猛烈等，曾长期作为陆军的主力火炮。不过，随着现代战争的发展，牵引式火炮的缺点也逐渐暴露出来。由于牵引火炮需要车辆和骡马进行牵引，重量较大，速度较慢，对地形要求较高，导致其机动性和越野能力不佳。同时，由于牵引火炮抵达阵地后，还需要人工构筑阵地，调整火炮的射击诸元，整个流程下来到可以进行发射的状态，至少需要40分钟到1小时。而且当火炮需要转移阵地时，也需要拆除阵地和装车，然后在转移阵地，重新设置阵地调整诸元。如此复杂的过程和较长的反应时间，令牵引式火炮已逐渐不适应现代高机动作战的特点。

针对牵引式火炮的缺点，各国开始广泛装备自行火炮和轮式火炮。自行火炮一般***用履带式底盘，再搭配现代化的火控系统、平面显示器、自动转向装置、自动装弹机等设备。这使得自行火炮具备了很强的越野能力、快速反应能力和火炮的精准射击能力等特点，只需要接收目标信息便可自动计算射击诸元完成射击。不过，由于自行火炮***用履带式车辆，在公路机动速度慢，重量较大，而且价格和使用成本过高，这使得轮式火炮开始兴起。轮式火炮其实就是将履带式底盘，更换为轮式车辆底盘，不仅可以有效降低全车重量，还可以有效提高公路的机动速度，极大的提升了炮兵部队的机动能力和反应能力。

不过，不管是轮式火炮还是履带式火炮，其重量普遍在10多吨以上，在一些险要地形上也无法使用，如山地高原地形等，就对轮式火炮和履带式火炮有些力不从心了。而在这种情况下，超轻型牵引式火炮的优势就比较明显了。其可以***用直升机进行吊装，运往高原山地等复杂地形，为地面部队提供火力支援。如美国的M777超轻型牵引式火炮，重量仅3吨多，可由小卡车或黑鹰直升机运载，而且其性能与传统的牵引式火炮差别不大，使用普通炮弹最大射程可达24公里左右。凭借出色的性能，M777已被印度等国引进，并装备给山地部队使用。

对于我军来说，虽然已基本完成机械化建设，部队中履带式自行火炮和轮式自行火炮的数量在逐渐增加，但老式的152、130、122毫米牵引火炮还有大量在装备。由于这些火炮的寿命还未耗尽，因此还会存在于部队一段时间，而后会被逐步淘汰。毕竟一下子大批换装是需要很大的资金支持的，而我国目前的军费还是比较紧张的。同时，我国也在超轻型牵引火炮方面有了长足的进步。最新的AH-4型155毫米超轻牵引式榴弹炮，重量仅约4吨，不仅搭载有简易火控系统，还装备了小型动力装置，整体性能要优于美国的M777。而且AH-4的重量轻，可以由直20或直8G等直升机吊装机动，大大提升了我军炮兵部队轻量化、机动化和信息化水平，极大的提升了我军的作战能力。

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