铁力运输机械轴承

1. cru是什么轴承？
2. 高铁上用的轴承是进口的还是国产的？
3. 火车轴承一般温度为多少？
4. 火车轮子的轴需要润滑油吗？

cru是什么轴承？

CRU 160 x 270高铁轴承566566中机铁路轴承4ylm

CRU 160 x 270高铁轴承566566中机铁路轴承

中机轴承专注于铁路轴承生产制造、轴承研究、开发、销售于一体的科技型轴承企业，通过对技术的不断革新和研发投入，设备不断的更新换代，专业和专注为客户提供高品质的铁路轴承解决方案，巩固和帮助我们的合作伙伴，使我们始终处在行业的地位。

高铁上用的轴承是进口的还是国产的？

是进口的。

高铁轴承进口主要有瑞典的SIF，德国的F***，美国的TIMKEN以及日本的NTN和NSK。

高速动车组轴箱轴承就是通常所说的高铁轴承，全部使用进口轴承，轴箱轴承一直是制约形成完全自主知识产权动车组及其相关零部件的短板。同时，轴箱轴承也是高速铁路客车最易损坏部件之一。高速铁路客车轴箱轴承的使用寿命和可靠性直接影响其性能、质量和安全。

火车轴承一般温度为多少？

新造轴承在运用初期处于跑合阶段，一般轴温都比较高，但滚动轴承温度与外界大气温度之差最高不应超过70℃。

在正常运行条件下，轴承温度比大气温度高10～30℃左右（SKF轴承温升较高）。若以数显快速测温仪测量，轴承温度高于外温40℃以上或手摸轴承外圈不能停放2s左右时，均视为轴承过热。

对于行包快运棚车（K2转向架）和X1K集装箱快运平车，绝对温度不超过80℃（实测温度），温升不超过55℃，如超过时，则视为轴承过热须甩车处理。

火车轮子的轴需要润滑油吗？

这还真有一个发展过程，因为铁路车辆不仅是速度较快而且载重大，连续工作时间长。车轴的润滑既重要又有难度。以前，火车的轴两端是安装在轴箱里，里面注满润滑脂。结构复杂维修也复杂。经过长期的研发，终于研制出火车专用轴承，这是一大突破。轴承在制造安装过成中就已经***取了润滑措施。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.ndtlw.com/post/31211.html