新能源电池材料加工机械设备

1. 专科新能源机械制造就业前景？
2. 云南裕能新能源电池材料有限公司怎么样？
3. 电动汽车制造成本分析？

专科新能源机械制造就业前景？

1新能源装备技术专业就业前景如何

新能源装备技术专业就业前景还是比较不错的。

能源装备技术专业就业前景是很好的，据前瞻产业研究院《2016-2021年中国新能源技术装备行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，我国一直在大力支持新能源装备制造业的发展，但这种支持一直不得其法。目前***的大量补贴和优惠措施所支持的实际上是新能源装备制造业中的传统工业制造环节,而不是真正意义上的高新技术环节。

2新能源装备技术专业就业方向

主要面向新能源(太阳能、风能等)生产设备制造企业和新能源(太阳能、风能等)产品生产企业，从事新能源生产装备的系统设计、生产制造、安装测试和维护管理以及新能源项目工程设备操作和管理等工作。

云南裕能新能源电池材料有限公司怎么样？

云南裕能新能源电池材料有限公司成立于2021-07-05，法定代表人为谭新乔，注册资本为30000万元人民币，统一社会信用代码为91530181MA6QDPLY2Q。

企业地址位于云南省昆明市安宁市安宁工业园区麒麟片区麒腾路12号中小企业科技孵化基地4栋办公区104号，所属行业为计算机、通信和其他电子设备制造业。

公司经营范围包含：电子专用材料制造；新能源电池材料的生产、销售、研发。

电动汽车制造成本分析？

是的，确实是比燃油车成本高！很简单的道理，一些大的汽车品牌在内燃机的发展上已经有几十上百年的沉淀，成本控制和技术造诣上已经很成熟，很多东西可以自给自足。而电动汽车虽然来势凶猛，但是凭借近几年的发展还没有什么质的突破，都是边研发边量产成本就高。

电动汽车的成本中“三电”成本的占比要达到50%-60%即电池、电机、电控，而电池成本占到了“三电”成本的70%，所以一辆电动车最贵的地方就是电池了。而电机、电控现有的技术对于电动车电池效能来说技术过剩，最大的根源问题还是电池。三元锂电池是我国新能源车主要***用的电池，虽然我们很多成果可以和国际接轨，但是锂电池的综合技术仍落后美日等国，别看我国电池成本高，其实同样的电池美、日的价格要比我们低40%。在电机方面，我们也是落后别人30%左右，因此可以说我国的电动新能源车完全是发展式量产情况，抱着以后的事以后解决的态度。

电池组贵的原因就是技术还不先进，核心技术和原件独立自主的太少，这样无形中提高制造成本，再加上车企装车雁过拔毛，最后交到消费者手里价格就贵了。不要想着我国那几个车企的电池技术有多牛掰，很多电控原件、材料、配件还得靠进口。很明显新能源在国家如此大力扶持的情况下如果企业仍不注重研发很可能走内燃机的老路-核心技术或者部件还得靠进口，这就和利好政策背道而驰了的，因此新能源政策也是步步紧逼。

内燃机的技术成熟，无论多新的发动机仍是从老款基础上而来，而内燃机原则上耐用性和使用年限可以碾压电动车。发动机研发成本高但技术成熟，一旦成功基本可以一劳永逸，电动车电池是硬伤，技术上没有质的提升前，它远不如发动机划算。因为发动机成本3万，可以使用到报废，电池成本3万到只能用3-5年，更换电池又得3万，除非自主技术成熟可以彻底压低成本。

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