惠州地铁运输机械,惠州地铁集团

1. 惠州城轨线路？
2. 惠州不允许建地铁了吗？
3. 惠州有去深圳的地铁吗？
4. 惠州为什么不修地铁？
5. 惠州什么时候才能有地铁？

惠州城轨线路？

1 号线：组团间骨干线路，串联惠州北站、惠州站、江北核心区、云山站、 桥东、惠城南站、排坊汽车站、惠州南站、大亚湾东部地区等重要节点，主 要满足惠城、惠南与惠阳-大亚湾三大组团之间的联系，实现惠州主要交通枢 纽之间的快速通达。

线路全长约 71.2 公里，设站约 26 座，其中 2 座换乘站。 主要途经惠州大道、文华一路、东平街、演达大道、金山大道、惠南大道、 永兴路、北环路、人民五路、中山二路、龙山十路、石化大道、安惠大道等。

惠州不允许建地铁了吗？

根据国家的有关规定，严谨二线城市盲目上马地钱工程。许多人口众多一线城市地铁的上座率都不高，二线城市又紧随其后，明显是亏损的项目，这样盲目上马，会拖垮一个城市的经济指数。

所以国家有关部门经过实际考察，紧急叫停了二线城市的地铁项目。惠州做为二线城市也包括在内？

惠州有去深圳的地铁吗？

深惠城轨是由惠州和深圳两地***负责建设的一条城际轨道。深惠城轨分东西两线建设。

东线由莞惠城轨北端客运北站引出，经水口、龙湖、淡水，终点至惠州南站与厦深铁路换乘，向西进入深圳东站。

西线则从莞惠城轨南站陈江站引出，经镇隆、新圩进入深圳龙岗，与深圳前海线衔接，全长约23公里。

惠州为什么不修地铁？

由于国家政策的要求，惠州的现状暂时还没有达到申报的条件，因此惠州修建地铁的项目只能暂时缓一缓的。如果一座城市想要修建地铁，主要就是从三个方面考虑的，分别是财政收入、客运强度、地区生产总值。

惠州在2020年全国第七次人口普查之中，得出来的结果就是，惠州常住人口的数量已经超过了349万，地铁申报要求是300万人以上。并且根据相关的数据可以知道，惠州一般公共财政预算已经达到455.36亿元，地铁申报要求是300亿元以上，地区生产总值达到4***7.36亿元，地铁申报要求是3000亿元以上。

虽然惠州的常住人口和财政收入、地区生产总值已经达到了申报修建地铁的要求，但客运强度方面并不是很理想的。根据惠州的各个公交路线，以及莞惠城轨的运营情况可以知道，惠州客运强度还需要继续加强，加上惠州通勤人口密度不是很足，城区有些分散，因此还没有达到修建地铁后，在初期客运强度需要达到每日每公里0.7万人次的要求。

按照国家提出的标准，只要人口满足300万，GDP达到3000亿，就可以申请修建地铁，虽然惠州早已满足了这两点要求，然而最苛刻的一项，恐怕惠州无法满足，那就是每日每公里客运强度不低于0.7万人次，换句话来说，也就是平均每日至少要达到200万左右的客流量，才可以申请建造地铁。

惠州什么时候才能有地铁？

惠州向城轨时代又迈进一步。2016.12.26日上午，惠州市住建局公布了《惠州市城市轨道交通线网规划》(下称《规划》)，对备受关注的惠州城市轨道1-5号线路的布局做了详细说明，其中重点提到1、2号线一期或将“近期”开建。

根据《规划》，主要分为近期、远期和远景展望三个阶段进行城市轨道线网的建设。未来将通过城市轨道1-5号线把惠城、惠东、惠阳、大亚湾、博罗、仲恺等串联起来，真正形成“一市六组团”的城市格局。并且通过高铁、城际站点的互通，实现与深圳、东莞等周边城市相联。《规划》还提到“建议将广州16号线延伸到惠州龙门县城”。

按照《规划》，近期建设内容包含在远期规划方案中，远期规划年限至2030年，远景展望年限至2050年。远期规划范围为惠州市区范围，远景研究范围为惠州市域范围。

其中，最受关注的是近期建设内容。近期线网方案为“Y”形，由1、2号线一期以及深圳地铁14号线惠州段组成，线网总规模约91 .1公里。其中，1号线一期惠州北站-惠州南站段约58.0公里;2号线一期演达站-仲恺高铁站约25.0公里;深圳地铁14号线惠州延长段线路全长约8 .1公里。

惠州市住建局相关负责人透露，“按照规划，近期实施的规划时间为5年左右，市里会尽快上报国家有关部门批准，争取早日实施。”

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