运输机械股日本

1. okukun是什么牌子液压车？
2. 东京最著名的港口？
3. 日本的军用造船业到底处于什么水平？是否如媒体所言高度依赖美国？

okukun是什么牌子液压车？

OKUKUN牌、CAK牌 l.5T－3.0T系列手动液压托盘车（出口型）是本公司引进日本先进技术、工艺***用最新设计，是国内托盘车行业中升级换代产品。国内已获得专利证书，国外通过欧共体TUV－CE认证，经国家起重运输机械质量监督检测中心检测为优等品。

公司产品国内市场遍及上海、北京、广州、深圳、大连、青岛、武汉、四川、南京、泉州、宁波、西安等18个城市地区，国外还远销美国、比利时、阿根廷、澳大利亚、东南亚等国家。由于质量上乘守信用故深受中外客户的青睐。

东京最著名的港口？

1、东京港

东京港作为首都圈地区与国内、海外各地运输的节点，其腹地为拥有3000万人口的东京圈及其周边的关东北部、甲信越等广大地区。拥有海域面积5453 公顷，陆域面积1080公顷，内外贸码头共计24个，泊位总数为115个，其中集装箱码头4个，集装箱泊位16个。

2、横滨港

横滨港，位于日本本州中部东京湾西岸，仅次于东京、大阪，是日本的第三大城市，面积435平方千米，1993年人口已达330万人。是日本最大的海港，也是亚洲最大的港口之一。横滨地理环境北、西、南三面为丘陵环绕，东面为太平洋。

3、名古屋港

名古屋港（Port of Nagoya），是横跨日本爱知县名古屋市、东海市、知多市、弥富市、海部郡、飞岛村的一个港湾，是日本最大的国际贸易港口之一。由于著名的丰田汽车公司的总部位于爱知县内，故该港主要的输出产品中有一半以上都与汽车相关。

名古屋港作为日本的五大国际贸易港之一，2004年被指定为中枢国际港湾（指定特定重要港湾）。目前，货物总吞吐量为2亿824万吨，是日本国内唯一超过2亿吨的港口，从平成14年至今，连续12年位居日本全国第一。

4、大阪港

大阪港位于日本（全称：日本国JAPAN）本州（HONSHU）西南沿海的中岛川（NAKAZIMA KAWA）与大和川（YAMATO KAWA）河口之间，濒临大阪湾的东北侧，是日本五大集装箱港口之一。该港自古以来就是京都的海上门户，市内河道纵横，有"水都"之称。

现为阪神工业区之核心，轻重工业综合发展，其工业产值仅次于东京，居日本第二位。主要工业有石油化工、钢铁、金属加工、运输机械及电机等。

日本的军用造船业到底处于什么水平？是否如媒体所言高度依赖美国？

我认为不是高度依赖，而是高度限制，美帝对日本是有防范之心的，肯定不会让其独立发展军工体系。

但是再怎么限制，日本历史上就是一海军强国，骨子里的传统技术是基础，再加上二战后，其经济科技发展也很好，再加上其军用，民用造船技术很发达，美帝再怎么授权技术，再怎么限制，日本的军用船只都是自产的，其直升机驱逐舰（实质可改为轻型航母），驱护舰，苍龙级潜艇都不差呀，没有从美帝进口。

应该说美帝的授权技术对日本作了很大限制，一旦放开，不要认为日本就瘫痪了，作为造船和科技强国，日本还是能造出来的。不要小视他们。

所以我们还是希望美帝继续这样做，绑住他们发展的手脚。

舰体就不说了，动力方面日本军舰有两种发动机，一种是美国的lm2500，这货是直接买的整机，还有一种是英国的***1c，是由斯贝发动机发展的航改机，这货是英国授权日本生产的，英国版功率18兆瓦，不知怎么的日本生产的只有16兆瓦，这发动机已经有点落伍了，功率不足，至于日本国产化率，好像在13年百分百国产了，毕竟航空发动机水平决定了航改机的水平，日本没有拿的出手的航发，所以舰用燃气轮机只能有这两个选择！所以动力这块日本可以有***1c可以用，实在不行多装几个，9000吨以下足够了！

雷达的话，日本有个中小盾，对低空目标的，大盾不是不能搞，要时间！因为全面的日本国产化，就意味脱离美军体系，那就要构建自己的作战体系，这异常烧钱，且日本等于重头来，不说成不成功，经济能不能撑得住还是个问题！

武器的话，反舰导弹可以用刚成功的a***3空舰导弹改改，不过这货技术水平不咋的（好像02年开始研究的），有了就先用着，改改用不了多少时间，防空导弹也可以用路基型的改，03式a***，这些都不是问题，问题是垂发怎么解决？还是要花时间，花钱！

以上是主要装备的分析，想说日本分分钟怎么样的，洗洗回家睡吧！任何技术都不是一蹴而就的，日本给你们看到他们强的地方，都是花了大时间，资金的，所以强，而我说的这些，日本投入相当少！

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