重型运输机械图片

1. 重型轨道车类型？
2. 提升桥能装18吨吗？
3. 太原重型机械(集团)制造有限公司介绍？
4. 听说一战时期德国制造了一台超重型坦克，这是怎么回事？

重型轨道车类型？

轨道车是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车按传动方式有机械传动、液压传动、电传动，其中最多的是机械传动。

提升桥能装18吨吗？

1 提升桥可以装18吨。
2 提升桥的设计和结构可以承受18吨的重量，具备足够的强度和稳定性来支撑和举起这么重的物体。
3 提升桥通常用于吊装和运输重型物体，如机械设备、货物等。
18吨的承载能力可以满足大部分的运输需求，因此选择提升桥来完成这项任务是合适的选择。

太原重型机械(集团)制造有限公司介绍？

简介：太原重型机械（集团）制造有限公司成立于2001年09月26日，主要经营范围为普通机械、环保设备、交通运输设备（除小轿车）、电器机械及器材、仪器仪表、五金工具、计量器具、金属材料（除贵稀金属）制造、销售、安装、修理、改造等。

法定代表人：王创民成立时间：2001-09-26注册资本：104***3万人民币工商注册号：140000100094815企业类型：其他有限责任公司公司地址：太原市万柏林区玉河街53号.

听说一战时期德国制造了一台超重型坦克，这是怎么回事？

确有其事，我在“德国早期的坦克研发之路，浪费吨位是他们的传统”一文中写过这台重120吨的废物。

它实1917年，德国战争部下令研发的一种超重型坦克，原***中它的吨位是165。但设计师思量了一下觉得这种吨位不可能实现，因此降低至120吨。

它的设计目的是当时第一次世界大战已经完全在堑壕中对峙僵持，发起进攻的一方往往会遭到惨痛的损失，所以两边都不敢贸然冲锋，只能干耗。然而英法靠殖民地以及美帝还能耗得起，德国人是真耗不起，因此需要一台“移动堡垒”以打破僵局。

既然是移动堡垒，那批多铆蒸刚，炮塔至上是必须的。

这货总共4门77mm火炮，7挺MG 08机枪，周身装甲30mm。***用两台650马力的戴姆勒发动机，速度撑死了7.5km/h。

但这货一直到战争结束也没派上用场，只生产了两个车体后德国就投降了，其中一台车体已经接近完成。最后被协约国缴获后销毁（如果存到博物馆里去该多好...）

听说一战时期德国制造了一台超重型坦克，这是怎么回事？

图示：一战德国研制的第一型坦克A7V坦克

1916年，当英国人把号称“水柜”的坦克初次运用到战场之后，给德军造成了极大心理恐惧。原本以为依靠机枪和战壕，就能让协约国束手无策的德国人，一面开始发展反坦克武器，一面开始了坦克研究。1916年11月，德军第七交通处接受了德军总参谋部的委托研制坦克任务。1917年1月，工程师约瑟夫·沃尔默完成了研制任务，并以第七交通处的缩写命名新坦克为“A7V”。这型以铆接结构为车体的坦克，最大装甲厚度达30毫米，重量达30吨，成员达到了创纪录的18人（不过德文资料称为16-26人）。作为强击坦克，A7V装备了一门57毫米火炮，以及六挺7.92毫米马克沁机枪。能够在2000米的距离上击穿15毫米钢装甲，在1000米距离上击穿20毫米钢装甲。动力装置***用的是两台直列4缸、水冷、民用汽油机，最大功率为2×100马力，最大速度达到了10千米/小时。

图示：150吨的装甲“巨兽”“K-W***EN”超重型坦克

1917年10月，这款全重达到30吨的坦克开正式投产，共生产了约20辆并用于实战。虽然A7V坦克在火力、机动、防护这三个方面，都优于英国人的I型坦克。但是，也有致命的弱点——那就是太大了。A7V长7.35米，宽3.06米，高3.3米。如此庞然大物，在战场上极易被发现，很容易成为协约国的“活靶子”。所以，德国人的坦克在性能上虽然占优，却无法在战场压制英国坦克。1918年4月24日，在西线卡西地区，3辆德军的A7V坦克冲向几辆英军坦克的阵地，交战的结果是互有损失。双方再度进入了相持的“死局”。这时，一个超重型坦克设计方案出现了。

图示：战斗全重150吨，成员22人，装载4门77毫米野炮

其实，在A7V还没有投入生产之时，德国的军事思想家们就说服德国陆军部进行重型坦克的研制。德国陆军部在1917年6月28日，批准了“K-W***EN”超重型坦克项目。坦克的设计工作，继续交给了研制A7V坦克的工程师约瑟夫·沃尔默和豪普特曼·韦格纳上尉负责。与A7V的强击型坦克不同，“K-W***EN”最初是被当成一座“移动的堡垒”来研制的。所以，最初的设想是“K”式坦克全重将达到168吨，装甲厚度为30毫米的，由2台200-300马力的汽油发动机作为动力。武备为2门或4门50-77毫米火炮，4挺机枪，2火焰喷射器，乘员18人。据估算，这样一辆坦克的费用不低于500万德国马克。

不过，在研制过程中，德国人发现突破敌人的阵地才是坦克最重要的本职工作。于是，“K”式坦克的作战任务也从“移动的堡垒”改为了突破敌人阵地的超重型坦克。于是，“K”式的各种数据也进行了修改。坦克的全重“降低”到了150吨，整车为钢装甲铆接结构，最大装甲厚度为30毫米，足以抵御反坦克枪的攻击。动力装置，则改为两台新近研究出来的“戴姆勒一奔驰”航空汽油机，最大功率为2×650马力的最大功率，能让这个“超级大家伙”时速达到7.5公里/小时。武备为4门77毫米加农炮，分别布置在车体两侧突出的炮座上，另有7挺7.92毫米重机枪。当然这型乘员为22人的超重型坦克，长度达到了12.98米，宽度达到了6.1米，高度为3米。如此体量、重量和火力，在第一次世界大战时期，绝对是当之无愧的“第一坦克”。

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