铁路起重机

1. 铁路起重机结构原理？
2. 铁道钢轨是什么材料？
3. 铁路的钢轨是什么材料？
4. 铁路救援起重机柴油机无风压无法走车怎么办？

铁路起重机结构原理？

答：铁路起重机结构原理：起重机在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称吊车。属于物料搬运机械。起重机的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的。

铁道钢轨是什么材料？

钢轨钢(rail steel)，是用于制造机车、起重机等轨道的专业用型钢。钢轨按中国国家标准和冶金工业部标准分为铁路用钢轨、轻轨、导电钢轨和起重机钢轨等。我国铁路已经形成了高密度、大轴重以及高速度并举的局面。速度和轴重的同时提高，无疑地对钢轨的使用性能也提出了更高的要求。钢轨钢的质量问题越来越受到人们的广泛关注

在我们国家，先行使用的铁轨的制作材料是高锰钢，这是一种锰含量超过百分之十的合金钢。要知道，铁轨是要在各种天气条件下保持性质稳定的，而且也要承受住火车车身以及乘客压力的，铁轨用的高锰钢便满足了这些条件。

这种钢材耐磨性很高，所以十分有利于应对各种天气环境而减轻磨损和变形。最重要的一点是，高锰钢的价格成本是要比不锈钢低得多的，而且生锈的高锰钢后期维护成本也相对较低。

铁路的钢轨是什么材料？

我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：

①起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重最大的是QU120可达118kg/m。

②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，以及在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。

铁路救援起重机柴油机无风压无法走车怎么办？

一可能是因扭矩不足而造成的车辆在重载或松软路面上行驶时感到无力，或加速不灵敏，爬坡能力差；另一方面：因转速不够造成的发动机达不到最高转速，行驶速度低。

原因是：喷油泵行程调整不当；低压油路有堵塞；空气滤清器阻塞；柴油中有水；个别缸不工作或工作不良；输油泵工作效率差；调速器调整不当等。在排除故障时，要检查输油压力是否正常，如正常，则应检查调速器工作情况

导致柴油机运转无力的供油系统方面故障较多，而且也较复杂，对诊断出来的故障应给予排除。排除的方法为：

第一，凡是诊断出管路破裂、堵塞，连接机构松动、脱落、犯卡；零件损坏、漏装等故障应分别根据具体情况给予更换、疏通、拧紧、修复或调整。

第二，诊断出低压油路中有空气时，应立即排除，方法是：首先将油箱加满油，在油路密封性良好的情况下，先用手油泵供油，再拧松柴油滤清器上的放气螺钉排除空气，直到从放气螺孔中流出的燃油中不含气泡为止，然后拧紧放气螺钉。用同样的方法将喷油泵低压油腔中的空气排尽。第三，诊断出高压油路中有水分和空气时，应拆下喷油泵边盖，拧松高压油管与喷油器端的接头，使供油拉杆处于最大供油位置，再在用手油泵泵油的同时分别撬动喷油泵各分泵柱塞，直到各个高压油路中的水分和空气排尽为止。最后拧紧高压油管接头，装回喷油泵边盖。

第四，诊断出供油拉杆的起动供油位置不当时，应将加速踏板踩到底，将喷油泵的操纵臂调至靠在高速限位螺钉上，同时还要将供油拉杆调整到从额定供油位置向加油方向移动一段距离的位置上。

第五，诊断出喷油泵和喷油器存在故障时，应将其拆下送往试验台上进一步检修和校正

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.ndtlw.com/post/26686.html