新能源机械维保工作内容

1. 新能源保养费用明细？
2. 充电站维护费用一年多少？
3. 为什么感觉新能源车普遍跑得慢？

新能源保养费用明细？

新能源车的保养一次大概需要400-800元(查成交价|参配|优惠政策)。

如果每一万公里保养一次,一年保养三次,价格在900-2100元左右。刹车油和变速箱油一年换一次,价格在700元左右。

如果一年换两个轮胎,价格在900元左右。

另外还有刹车片,防冻液,雨刷,玻璃水等耗材,每年1000元左右。

不同品牌、不同价位、不同新能源车型的保养费用都不同。

以特斯拉Model 3和宝马3系为例，特斯拉Model 3的三年总维护成本约为2000元，平均每年约666元；宝马3系的6万公里保养费用为13069元，平均每年4356元。

总的来说，电动车的保养成本比燃油车低很多。具体新能源车的保养费用咨询4S店。

新能源车保养费用主要包括电池维护费、电机维护费、轮胎更换费、制动系统检查费等。

电池维护费是新能源车最主要的保养费用，一般需要每年进行一次电池检测和维护，费用在500-1000元之间。

电机维护费用相对较低，一般只需要进行定期检查和更换电机油，费用在200-500元之间。

轮胎更换费用和普通汽车相同，根据车型和品牌不同而有所差异，费用在1000-2000元之间。

制动系统检查费用主要是检查刹车片、刹车盘和制动液，费用在200-500元之间。

充电站维护费用一年多少？

充电站行业是一个潜力巨大的蓝海市场，未来电动汽车充电站建设要提速，还需进一步解决成本问题。

充电站成本分为三大部分：基础设施成本、配电设施成本、运营成本。充电站运营成本包括员工费用、站内设备消耗费用等，总计21万元，配电设施维护成本一般为配电成本的3%左右，大约每年6万元。

为什么感觉新能源车普遍跑得慢？

跑得慢省电啊，特别是高速公路上，120时速耗电太厉害了，如果剩下50%电量，会不由自主慢下来，你不会知道，下一个服务区的充电桩有没有坏，是不是有充电桩可用。

都是里程焦虑症闹的。

新能源汽车有两个特点：特别快&特别慢

• 新能源汽车分为两类，分别为混合动力与纯电动，两类车的「运动特点」各自不同。

在公路上看到绿牌车会有什么想法？尝试在性能方面挑衅的话，相信尝试一次后往往不会尝试第二次，尤其是「F」字母开头的车辆往往有超跑车的硬实力（F为混合动力）。此类车在传统燃油车用户的眼里似乎有些不成熟，因为加速超车总会非常迅猛，甚至有些“追逐竞驶”的味道，然而这是正常驾驶的风格而已。

知识点1：混合动力汽车的性能标准为「1＋1＞2」。第一台引擎为燃油动力汽车传统的内燃机，这种机器的热效率低至35%左右，用油“楞干”虽然也能压榨出一些性能，但是非常高的油耗还是很多人接受不了的。但是电动机就不同了，这种机器有95%左右的转化率，也就是说实现相同的性能只需要消耗三分之一的能源，不心疼电耗是基础之一。

知识点2：电动机有两个特点，其一为「恒扭矩」发力，概念为起步瞬间即可爆发峰值扭矩。比如某台电动机的最大扭矩为400N·m，内燃机也有400N·m；前者为起步第一转就能达到400，但是后者往往需要到2500/3000rpm区间才能达到相同的标准。（扭矩×转速＝功率），电动机低转速区间的输出功率有绝对优势，所以加速能力救会显得很强。

原因1：此类车辆为低端纯电动代步小微型汽车，发动机装备的是30/80kw的小功率永磁同步电机。电动机虽然有恒扭矩发力的优势，但同时也有恒功率扭矩下降的缺点，这点倒是与内燃机相同。简而言之为高转速区间的输出功率会降低，中高车速范围内的性能就会比较差；所以高性能纯电与混合动力汽车一定会装备大功率电机，标准会在120/200kw之间，并且多***用「双引擎驱动」。

原因2：纯电动汽车的「续航能力」也是个大问题，测试续航（NEDC模式）在500公里左右的车辆，其测试平均车速其实是相当低的。能量守恒定律是无法改变的事实，任何类型的汽车只要以高性能输出就需要高功率，实现高功率则需要大扭矩，大扭矩是以消耗更多能源为基础实现。所以很多高性能电动汽车如果真的以高频率急加速，或者以超高车速驾驶就会出现续航里程的倍数级下降，这就像布加迪的跑车如果性能全开，其硕大的油箱也只能支撑十几分钟是一个道理。

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