扣押农业机械 处置公告,农机处罚依据

1. 妨碍农业应受什么处罚？
2. 农用三轮车拉土被扣了该怎么处理？
3. 粮食补贴可以扣留吗？
4. 在亚丁湾护航的海军抓到海盗后会怎么处理？

妨碍农业应受什么处罚？

应受到农业行政处罚

农业行政处罚机关，是指依法行使行政处罚权的县级以上人民***的农业行政主管部门和法律、法规授权的农业管理机构

农业行政处罚机关对证据进行抽样取证、登记保存或者***取查封、扣押等强制措施，应当通知当事人到场；当事人不到场的，应当邀请其他人员到场见证并签名或盖章；当事人拒绝签名或盖章的，应当予以注明。农业行政处罚机关实施查封、扣押等强制措施的，还应当遵守《中华人民共和国行政强制法》的有关规定。

农用三轮车拉土被扣了该怎么处理？

农用三轮车拉土被扣，需要按照以下步骤处理：

接受处罚：车主需要接受相应的处罚，一般情况下是罚款或扣留车辆证件等。

了解原因：车主需要了解被扣的原因，例如车辆是否存在违法改装、超载、证件不齐全等问题。

联系交警部门：车主需要联系当地的交警部门，了解具体的处罚情况和处理方式，并根据交警部门的指示进行处理。

配合处理：车主需要积极配合交警部门的处理，例如缴纳罚款、提供相关证明材料等。

办理相关手续：如果车辆被扣留，车主需要办理相关手续后才能取回车辆证件和继续使用车辆。

粮食补贴可以扣留吗？

当然不可以，补贴都是直接打到存折上的银行卡,一般都是存折上是谁的名字,谁就拿存折及本人***到代发银行(记着:惠农款项都是代发,不是哪一类或哪一个银行专属)领取,若遇特殊情况本人不能到场,代领人须持存折所有人***及代领人***领取。如果银行有熟人,那就另当别论(但是也属于违规)…

在亚丁湾护航的海军抓到海盗后会怎么处理？

自2008年开始，美欧日韩中俄等国海军派出巡洋舰、驱逐舰、护卫舰和补给舰等水面舰艇，远赴亚丁湾海域遂行护航反海盗任务，已经过去十年了。

海军水面舰艇保护了大量的过往商船免遭索马里海盗的袭扰，护航对于打击当代海盗的嚣张气焰，以及所取得的成就全球有目共睹，受保护的商船衷心感谢上述国家海军的努力。

亚丁湾海域的海盗确实非常猖獗，仅2008年年初至11月，就有40多艘船只被索马里海盗劫持，涉及船员600多人，严重影响了来往商船和船员的安全，联合国安理会先后通过了四项决议，呼吁和授权世界各国到亚丁湾海域打击海盗。

我派出海军水面舰艇编队赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务，是根据联合国安理会有关决议***取的行动，是履行国际义务、维护国际与地区和平安全的举措。

此举，使我海军既熟悉了印度洋的水文地理环境，砺剑亚丁湾增强了实战能力，促进了和印度洋周边国家的交流和合作，增强了我国的国际影响力，同时又沉重打击了海盗的猖獗行为。

索马里海盗，说穿了都是当地的民众，生活都一贫如洗，所以就干起了海盗的买卖，把AK-47突击***和RPG-7***放在渔船和快艇内，根据就无法判断是否海盗，大概率是***的黑叔们。

其实，索马里这个国家，尽管有***有军队，但出了首都摩加迪沙，基本也就处于无***状态了，护航编队抓住海盗，倘若要交给当地***处理，也是非常不方便的，得将军舰靠岸，或离索马里海域附近，用舰载直升机将海盗送上岸，还得找到当地***交涉处理等。

重机枪要是真的瞄准射击，海盗及其海盗船早就被打成肉沫和碎片了！之所以这样放过他们是因为涉及到了国际法的问题。

索马里海盗的出现就是因为索马里陷入无***状态，行政管理和法律已经成了废纸！并且常年的战乱，农业生产根本无从谈起（索马里没有工业，连基本农业都没有）饿殍遍野，才出现了有人铤而走险充当海盗…劫持各国商船的频发***。
法国特种部队押解抓获的海盗，用抓获而不是俘虏，是因为法国与索马里并没有出现国与国之间的战争状态，也就没有俘虏一说。更直观的解释就是：索马里海盗属于有武装的刑事犯罪团伙。

根据联合国《海洋法》有关条款，各国海军在***有权对可疑船只（包括无国籍）进行搜查，并且对：贩卖走私***、毒品、人口…等犯罪行为进行制、可以对船上船员（犯罪嫌疑人）进行扣留，查明身份（国籍）后交由所在国司法部门进行处理……等，这已经说明了外国军舰可以制止索马里海盗正在实施犯罪的行为，可以抓获正在实施犯罪的海盗……但是，各国海军舰船不能进入索马里领海去执法，也没有对抓获的海盗进行审理的权利，除非这些人劫持了本国商船，严重的威胁到了劫持商船船员的安全，才能将这些人逮捕依据法律对其进行司法审判。比如：2009年4月索马里海盗劫持了一艘悬挂美国国旗的商船，并且将船长当成人质…美国军舰在跟随5天后发现海盗企图枪***质…在将三名海盗击毙后抓获一人，美国军舰把这名海盗带到了美国，最后判刑33年。
但是，大多数国家的海军解救的商船不是悬挂本国国旗，司法界定是“第三方”！也就没权对抓获的海盗进行司法处罚，而被劫持商船的国家大多数也不愿意对这些海盗进行审判， 这需要与索马里进行沟通，但问题是索马里这种状况沟通是非常困难的…在没人伤亡的情况下也就不愿意浪费社会***。
图片上是去年被我海军亚丁湾护航编队抓获的索马里海盗，后移交给了索马里临时当局。从这些海盗的表情来看，他们似乎没有任何法律观念，劫持商船就和打渔一样，没有区别。他们是一群没有进入到现代社会的愚民。

总之，从国际法角度来说军舰对抓到海盗通常情况下都是移交，当然也有不愿意费事、费口舌的国家，比如：俄罗斯在亚丁湾护航时发现海盗船都是就地消灭，舰上的轻重武器轮番开火！就当舰员打靶了。

索马里海盗产生根本原因还是其国内没有形成有效管控能力的***，特别是从1991年以来其国内安全形势日益恶化，加上自然环境恶劣，无法发展经济，从而滋生出海盗这种职业。

索马里海盗开始利用简陋船只，利用其地理位置优势，武装掳掠来往于红海和索马里海域的世界各国船只，给各国的海上航运带来了极大的安全威胁。正因为如此，2008年6月2日联合国通过1816号决议，呼吁并授权联合国各会员国派出海军力量护航并打击海盗。我国从2008年12月26号正式派遣海军作战舰艇编队前往索马里海域执行护航任务，并一直持续到今天。

在2008年之后时间里，各国海军在护航过程中对于海盗的处理方式并未形成统一标准，而是各自按照各个国家的标准来实施的，主要有下面几种处理类型：

1、经过初步审讯，解除武装后，基本上都是一定时间内通过外交渠道交还给索马里***，这种方式也是大多数国家抓捕到海盗之后常用的方法；

2、抓捕海盗之后，将其送往舰艇所属本国，移交本国司法机关进行审判，并送往本国的监狱***，这种方式以美国、韩国等国为主；

3、为了避免不必要的处理麻烦，抓捕之后接触武装，然后放回到海盗用的小船上，用枪打掉其动力系统，然后任其漂泊，这种方式以战斗民族最为典型。

可能是因为大多数国家倾向于第一种方式，导致很多海盗被抓捕后，又顺利的回到索马里，之后依然继续从事海盗职业，无助于减少海盗***发生。因此，从2011年开始联合国呼吁各国对抓捕到的海盗移交各国国内法庭，进行司法审判，并加以惩处。在这种呼吁之下，各国开始对所抓捕到的海盗，都是交给第三国（附近国家，如塞舌尔）或者本国司法机构进行审判了，不再简单的归还给索马里***。

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