桐乡运输机械齿轮

1. 浙江双环传动机械股份有限公司怎么样？
2. 为什么有人说超车是减挡而不是加挡？

浙江双环传动机械股份有限公司怎么样？

浙江双环传动机械股份有限公司好。我是来自浙江双环的。我在公司已经6年了，我也是一名基层管理者，公司是从2006年才开始大量招聘大专生的，怎么说呢，不管是什么学历都要从一线操作工开始，最重要的是要能吃苦，“是金子总是会发光”。 浙江双环传动机械股份有限公司，成立于2006年， 是一家专业生产汽车齿轮、摩托车齿轮、电动工具齿轮、工程机械齿轮的股份制企业。 公司共有四大厂区，分别坐落在玉环县城关的南大岙厂区，玉环县机电工业园区，玉环沙门工业园区、江苏淮安楚州工业园区。

为什么有人说超车是减挡而不是加挡？

超车要降档不是升档原因很简单，三个字概括【齿轮比】。

降档超车的关键词是“降档”，档位的背后是不同的齿轮比，简单的理解是低档位以小齿轮带动大齿轮运转获得更强的扭矩，高档位则是大齿轮带动小齿轮运转获得更高的车速。

发动机的转速设定在固定的区间，比如一般的民用发动机最高转速在6000~7000转之间，转速越高噪音震动越***动机的磨损会加剧，所以发动机不适合持续高转速运行，那么就需要通过变速箱提供多个齿轮比来协调转速和车速的比例。

所谓齿轮比是两个直径不同的齿轮啮合转动，直径小的尺寸结合动力带动直径大的齿轮旋转转速不会很高但扭力会比较大，这点最简单的理解可以通过变速自行车来感受，后牙盘拨到最大的齿轮，前牙盘拨到最小的齿轮，这样的配合在上坡的时候感觉会非常轻松，轻松的前提其实就是这种齿比”更有劲“，但还有一点就是跑不快。

这种模式换到汽车变速箱上就是一档的概念，扭矩大瞬间加速快，随着动力齿轮的尺寸逐渐加大、以及带动齿轮的直径逐渐减小，扭矩的输出会越来越小、但以同样的发动机转速去驱动车速则会越来越快，这和变速自行车还是一个概念，前牙盘尺寸加大压盘逐渐虽小同样一分钟蹬60次车速已经超过电瓶车了。

实际减档超车的原因就是这样，只是在改变齿轮比而已；手动挡汽车需要人工操作，自动挡汽车没有必要可以调整SL或者+-挡，一脚地板油聪明的变速箱会自动降档的，供参考。

思维不要形成固化，加挡、不升挡、降挡都是可以超车的，超车的本质就是提高车速而已，所以无论您是否降挡，深踩油门都是可以让车速提高的，不过本质的区别就是降挡可以获得更大的加速度、缩短提速时间；加挡也同样可以提速，只不过转速被降低、转速拉升速度放缓，憋不出高功率，也就没办法保证超车在短时间内完成。。。

对于正常的驾驶来说，没必要非得依靠降挡来完成超车，实际上只要发动机的动力不是特别的差，就没必要非得降挡来超车；举一个简单的例子就是对于那些大排量自吸、增压发动机车子在正常的驾驶中（无赌气车），超车只需稍微深踩油门就足够了，路面上的其它车辆又不是赛车、拼命和您竞速对吧？所以降挡超车只是对于一些动力极弱、特殊条件下才有必要使用的超车方式。。。

功率=（扭矩✖️转速）/9550

由这个公式我们可以很直观的看出，功率的大小由扭矩、转速的大小来决定（功率决定加速度，而某转速下的扭矩大小决定某转速下的功率大小，所以功率、扭矩其实是一回事，不要分开讨论），从公式上我们可以看出，功率的大小由转速、扭矩来决定；要使功率大，要么扭矩大、要么转速高、要么它俩都高，不过根据公示功率=牵引力✖️车速，可以得知在同样的车速下，功率越大、牵引力越大、加速度就越高，所以降挡加速的本质在于利用低挡位的高齿比，用车速拖高发动机转速，再利用低挡位发动机运行阻力低的特性，完成迅速的转速攀升，从而释放更大的功率，缩短加速所需要的时间，也就是快速超车。。。

低挡位下，发动机转速提升更快

举一个简单的例子，一挡时我们将转速踹到断油，需要的时间很短，几乎是瞬态完成；而在四挡时（比如），我们将转速拉升至断油所需的时间就会比一挡长，这就是因为变速箱的挡位越低、齿比越大、增扭效果好、发动机对抗阻力拉转速越容易、转速提升的就快；转速提升的越快、就越容易提前释放功率（转速与功率成正比）；所以降挡的好处就是，降挡实际上就是增大齿轮比，在同样的车速下、齿轮比越大、发动机转速越高，所以在降挡的一瞬间转速已经被拖高，而降挡后发动机运行阻力降低、提升转速的阻力变低，可以更加容易的拉高转速，所以我们可以用降挡瞬间完成转速的大幅度攀升，从而释放出极致的功率，还是那句话，在某个速度下，功率越大、轮缘牵引力就越大、加速度就越大；所以降挡超车的本质就是在最短时间内、拉高发动机转速。。。

没必要任何时候都降挡超车

还是那句话超车的方式很多，很多时候无需去降挡，过去鄙人开过几天微面，这玩意真的需要降挡超车，因为自身的功率太差，超车有的时候就的靠降挡来憋高转速来释放那很可怜的功率；现在鄙人的车子350匹马力，所以一般环境下鄙人也就无需刻意的去降挡了，真来次降挡接地板油，容易出***，所以超车具体要不要降挡，根据您车子的动力来决定；需要高转速才能释放足够超车的功率，只能说明这辆车的动力太弱（或车子太重），鄙人抬一次杠吧，法拉利超卖菜车无需降挡，轻轻踩一下就够了。。。

降挡超车并不一定就更快，也要根据实际情况来决定，比如某辆车断油转速6000转，某刻该车正以4500的转速运行，不降挡而直接拉转速有1500转的爬升空间；降挡后由于齿轮比的增加，转速很可能直接达到5500转（比如），这样一来转速攀升只有五百转，爬完这五百转又到6000的断油转速了，您还得升挡，而一次降挡接一次升挡同样浪费时间，所以这种情况下您选择降挡超车反而不如不降。。。降挡超车要提前预估换挡后转速还有多少上升空间，降完挡后、紧接着就升挡是毫无意义的降挡超车方式，因为换挡耽误了提速时间。。。

总而言之，降挡超车是一种方式，同样升挡也可以超车（不升、不降也可以），只不过降挡超车最迅速，因为降挡超车可以瞬间完成转速的大幅度提高，从而释放出更大的功率、让加速更快；举一个实际的例子，两辆完全同样的车子，一辆一挡地板油起步、一辆二挡地板油起步，肯定一挡起步提速快，发动机转速攀升也是一挡起步升的快，因为一挡齿轮比大、增扭效果好，给发动机增扭、就等同于降低发动机的负荷，负荷小了、转速升的就快，所以低挡位提速（超车）比高挡位提速更快；还是那句话，思维不要固化，需不需要降挡根据实际情况来定，只要不是动力太弱的车子一般不需要这个操作，但如果是开满载的微面，不降挡超车真费劲。。。

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