日本的运输机械,日本的运输机械有哪些

1. 日本JTB发展历史？
2. 为什么说日本顺通转运是全日本服务第一，最好的呢？
3. 日本的军用造船业到底处于什么水平？是否如媒体所言高度依赖美国？

日本JTB发展历史？

JTB即日本交通公社是日本最大的旅行社。每年从日本向海外输送将近300万日本游客。其中2002年度向中国输送了29万8千人，JTB还是最早在中国设立常驻机构的海外旅行社。1982年在当年的北京饭店设立了北京事务所。两年后在上海、广州设立了常驻事务所。JTB与中国的众多的旅行社有着长久的伙伴关系，签约的旅行社最多时达到150多家外联社，200多家接待社。最少时也与80多家外联社和100多家接待社保持密切的业务合做关系。几乎与所有的中国的大型旅行社都保持相当数量的业务。

为什么说日本顺通转运是全日本服务第一，最好的呢？

根据我的了解，很多淘友给日本顺通转运的评价都是一致的好评，就证明了日本顺通转运真的是最好的，而且日本顺通转运，有多年仓库管理，航空运输，清关等各个环节的管理经验，非常熟悉包裹的操作和运输流程，知道哪些地方容易出问题，哪些地方容易引起延误，通过自己研发的物流和仓储系统，设计最优的流程，为客户提供最好的服务。

日本的军用造船业到底处于什么水平？是否如媒体所言高度依赖美国？

我认为不是高度依赖，而是高度限制，美帝对日本是有防范之心的，肯定不会让其独立发展军工体系。

但是再怎么限制，日本历史上就是一海军强国，骨子里的传统技术是基础，再加上二战后，其经济科技发展也很好，再加上其军用，民用造船技术很发达，美帝再怎么授权技术，再怎么限制，日本的军用船只都是自产的，其直升机驱逐舰（实质可改为轻型航母），驱护舰，苍龙级潜艇都不差呀，没有从美帝进口。

应该说美帝的授权技术对日本作了很大限制，一旦放开，不要认为日本就瘫痪了，作为造船和科技强国，日本还是能造出来的。不要小视他们。

所以我们还是希望美帝继续这样做，绑住他们发展的手脚。

舰体就不说了，动力方面日本军舰有两种发动机，一种是美国的lm2500，这货是直接买的整机，还有一种是英国的***1c，是由斯贝发动机发展的航改机，这货是英国授权日本生产的，英国版功率18兆瓦，不知怎么的日本生产的只有16兆瓦，这发动机已经有点落伍了，功率不足，至于日本国产化率，好像在13年百分百国产了，毕竟航空发动机水平决定了航改机的水平，日本没有拿的出手的航发，所以舰用燃气轮机只能有这两个选择！所以动力这块日本可以有***1c可以用，实在不行多装几个，9000吨以下足够了！

雷达的话，日本有个中小盾，对低空目标的，大盾不是不能搞，要时间！因为全面的日本国产化，就意味脱离美军体系，那就要构建自己的作战体系，这异常烧钱，且日本等于重头来，不说成不成功，经济能不能撑得住还是个问题！

武器的话，反舰导弹可以用刚成功的a***3空舰导弹改改，不过这货技术水平不咋的（好像02年开始研究的），有了就先用着，改改用不了多少时间，防空导弹也可以用路基型的改，03式a***，这些都不是问题，问题是垂发怎么解决？还是要花时间，花钱！

以上是主要装备的分析，想说日本分分钟怎么样的，洗洗回家睡吧！任何技术都不是一蹴而就的，日本给你们看到他们强的地方，都是花了大时间，资金的，所以强，而我说的这些，日本投入相当少！

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