仪征运输机械齿轮

1. 摇把时代汽油车是怎么点火的？汽油好像不能压燃吧？

摇把时代汽油车是怎么点火的？汽油好像不能压燃吧？

最早的汽车是手摇启动的，汽油发动机并不是压燃启动的。手摇的汽油机带有磁电机以及高压点火系统，摇车时磁电机发电供应高压包，火花塞放电点燃混合气，发动机是可以正常启动的。

近代很难看到手摇启动的汽车了，1912年凯特琳发明了启动机，从此汽车进入了电启动时代。在这之前汽车都是需要手摇启动的，但是在1910年凯迪拉克老板的一个朋友的死亡后加速了电启动汽车的进程。这个朋友在手摇启动汽车时被反弹的摇吧击中，不幸身亡。这件事引发凯迪拉克老板的沉思，找到了发明家查尔斯·凯特林，凯特林在1912年发明了汽车电子启动器。
从此汽车进入了电机启动的时代。那为什么还能看到手摇启动的汽车呢？尤其是近代的汽车，很多人都不陌生，40岁以上的朋友们都记得早些年的汽车是带有手摇启动装置的，例如解放CA10/CA140/141等货车扔然带有手摇启动装置。
这种汽油货车***用12V供电系统，启动机功率较小。因此在冬季启动时可能会出现启动困难的情况。那时候早上启动之前老司机都会下车用摇把慢慢的摇动的汽车，发动机转几圈后阻力会小一点，发动机盘活以后，上车后***用电启动就变得更容易一些。手摇启动的存在还有一个意义，有些时候电瓶电力不足车辆启动失败的时候，手摇启动的重要性就凸显出来了！摇过141货车的朋友都知道，发动机阻力并不大，也就是说成年人都可以轻松摇动，手摇启动配合启动机启动，那么车辆很容易启动。即使是电瓶电力完全耗尽，手摇也是可以启动的。汽油发动机之所以用摇把就可以启动，这是汽油机压缩比较低的原因，发动机阻力小，因此手摇启动的汽油车也不存在减压装置。
为什么车辆不能启动时用手摇也可以启动呢？这是因为蓄电池电压不足不能为启动机提供强劲的启动电流的时后，其点火系统仍然是可以工作的，点火系统所需电流比较小、电瓶只要存在10V以上的电压，点火系统都可以正常工作。因此汽油发动机也可以手摇启动，而手摇启动装置也存在了很久。

汽油发动机想要成功启动离不开这三个条件：

1、供油

汽油要进入气缸，并且有足够的汽油蒸发形成足够浓度的混合气才能被火花塞点燃。

2、进气

发动机要把空气吸入气缸，否则只有汽油没有空气是无法燃烧的。

3、点火

汽油机只能通过火花塞点燃混合气，无法压燃。因为汽油自燃温度很高，而汽油机压缩比一般都在10左右，这个压缩比决定了压缩冲程末端产生的温度根本无法引燃汽油。而提高压缩比更不可行，因为汽油挥发性特别强，如果增大汽油机压缩比改造成压燃的话当气缸温度达到汽油自燃点时几乎全部汽油会在瞬间同时燃烧，爆燃瞬间的高温高压会使燃烧室变成“***”。

然后我们来看一下手摇启动汽油机是如何满足这几个条件的：

首先手摇启动那个时代汽油机都是靠化油器供油的，化油器装在进气道上，吸气冲程活塞下行，把空气吸入气缸。空气经过化油器时流动的气流把一部分汽油从化油器里吸走，一起进入气缸。所以说只要发动机转起来活塞就可以持续向气缸内吸入空气和汽油，因此手摇让发动机先转起来同时满足了进气和供油两个条件。

然后是点火，那时候的汽油机是靠分电器给火花塞供电点火的，分电器可以理解为一个带开关的点火线圈，它连上电瓶后可以产生高压电。分电器开关由曲轴控制，曲轴转动到相应气缸点火位置时刚好把分电器里对应的开关接通，高压电就传递给相应气缸的火花塞，使火花塞点火。

汽油机点燃基本原理一直没变，都是高压电火花点火，手摇和电启只是动力源变了，电控机与传统发动机的区别是用电脑代替机械高压供电系统（白金触发器，变压线圈）用电子喷油器代替传统化油器并增加若干传感器及伺服器，同时精准控制点火时间和油气量，非正常熄火减少，不再需要频繁启动且可靠性更高，不再需要手摇启动，厂家自然不再生产摇把系统了。顺便说一句，柴油机是压燃式为主的，由于压缩比远远大于汽油机，小型柴油机可手摇（手扶式拖拉机），中大型的就无法直接手摇了，我早年开过55马力的乌（尤）特兹拖拉机，启动是用的启动汽油机，手绳拉的，启动时先加启动用汽油，拉燃后，手推结合器带动柴油机，柴机启动后，结合器自动脱开（和电马达一样的吧？）汽油烧完自己熄火，听说二战时坦克都是这样启动的，车上可不用电瓶。

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