伊春农业机械价格走势图

1. 东航MU5735航班坠毁，会影响东航客运吗？
2. 2019年黑龙江第一批省级储备玉米大豆收购价公布，你觉得合适吗？

东航MU5735航班坠毁，会影响东航客运吗？

东方航空公司肯定会首当其冲的受影响 。此次受影响的 不仅仅是东航，整个中国民航运输业将会受到很大冲击 。

尤其是近几年来，高铁和高速公路的迅猛发展，整个民航业已经 受到了很大挑战 ，这次东航飞机坠毁事故更是雪上加霜 。再加上近年来 ，受***病毒疫情的影响 ，各行各业都受到了很大冲击 ，民用航空客运业，更是首当其冲 。因为行业特殊 。进出港航班的安检 比其他运输业更加严格 一些中心枢纽城市 ，还要求 48小时甚至更长时间的核酸检测 。就加大了 航空客运的分流 。

接现阶段人们出行，根据自己的时间和出行成本 ，会选择多种出行方式。 尤其是1000公里 左右的出行目的地。人们往往会选择高铁 。因为算下来 一两千公里的 距离 乘高铁乘飞机时间相差无几 ，

此事故后 国家将整顿的不仅仅是民航运输业 甚至整个交通运输业 ，以及相关企事业都会开展安全隐患大排查 。

肯定会有影响，首先会给人带来一种心理影响，不是有句谈虎色变的话吗？说的就是这个意思，人们为什么谈虎色变吗？不就是咬死过人吗？所以这次空难对人们的心里会有很大影响。

由于受这次事故的影响，东航客运在短期内肯定会被影响。

但就我们常用的交通工具而言，飞机发生事故的概率确实最小。换句话说，相对常用的交通工具，飞机是比较安全的。唯一不同的是，其它交通工具发生事故时，人们的生还可能性更大。而飞机如果一旦失事，则人的生还可能很渺茫。或许正因为此，我们把其它交通工具出事叫交通事故，而把飞机失事称之为空难。

总之，短期影响不可避免，但从长期看，影响还是不会太大。因为相对其它交通工具，飞机毕竟仍是最快捷的出行方式。

不止是东航，整个中国的航空业经济都会遭受致命的影响。我个人从来没有坐过飞机，因为亲戚出过事故，索性最后平安降落。

2014年3月8日，“马航MH370***”一出，震惊世界，马来西亚乃至整个东南亚的经济也因此遭受到沉重打击。直至今日，马航的调查结果也是众说纷纭，甚至大家怀疑飞机的失事是一个彻彻底底的阴谋。

发生空难，最痛苦的就是飞机上乘客的家属，他们日日夜夜煎熬，日日夜夜想要求得一个真相。

自该***发生后，首当其冲的就是马来西亚旅游业。中国赴马游客锐减，比同期下降11.9%，直接经济损失达数十亿令吉。马来西亚航空股价开盘暴跌，达到历史最低价，甚至进入重组。这对一个公司甚至是一个国家多个国家的经济打击是致命的。

大家提到飞机失事都记得马航MH370，其实MH370失事不到四个月，马航的MH17也坠毁了，可能好多人记忆都模糊了。当时马航的MH17在乌克兰的边境，靠近俄罗斯的地方坠毁。在四个月之内，有两次马航飞机失事***，大多数人对第二次马航失事***并没有什么印象，且两次***都没有一个令人信服的调查结果。

而中国，当年中国机长的原型—川航***，发生事故的飞机是空客A319客机。2018年5月14日，四川航空股份有限公司3U8633航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降，飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。

若‬飞机坠毁，直接经济损失将达1.5个亿，飞行“空难”将会对中国航空业及经济发展产生直接的深远影响。这不仅会延缓中国民航品牌的国家战略发展步伐产业的短、中、长期发展造成沉重打击，而这带来的损失是无法用金钱来衡量的。

2016年5月，***院印发关于促进通用航空业发展的指导意见（38号文），明确航空产业在国家战略发展中的重要地位，同时将其定位为国家战略性新兴产业。可以说，航空产业肩负着转变经济发展模式、调整经济结构等重要历史使命。

在中国，自2010年“824伊春空难“以来，中国民航一直保持着世界民航史上持续安全飞行记录，它的安全性是世界公认的，而到昨天，2022年3月21日，这个记录将沉痛地停止了。很多人都在心痛甚至是感同身受。

希望能有人从这场失事***中活下来，希望我们一直都能平平安安。

东航MU5735航班坠毁，肯定会影响东航客运的。不止是东航，我估计整个航空业都会受到影响。

东航已经发通知暂停737-800客机运行了，恢复时间不定，航线会由其他机型飞行。当天的很多个航班都已经取消了。昆明长水机场东航退改签柜台更是挤满旅客，多人被通知航班取消。并且其他很多本来定了飞机票的人都退票改成高铁了，毕竟我们中国人都非常的爱惜生命，只要平平安安的就是最大的幸福。

我估计在救援工作进行的同时，相关部门还有航司一定会加强飞机的保养和故障排查，估计每个在飞的飞机都要好好地检查一遍，毕竟出了这么大事故，相关部门一定要做事来安抚大家，为了社会的和平稳定嘛。

不止会影响东航的客运，估计整个航空业的利润都会受到影响，之后势必会多很多人宁愿坐高铁也不坐飞机。飞机现在比高铁其实也快不了多少。之前因为疫情原因很多航空公司基本丢失亏损的，这刚刚起来一点，马上就是当头一棒，疫情之后航司真的很难啊。

出事之后中国东航港股直接断崖下跌6个点，中国东航美股晚间也是大跌，这对中国的航空旅游方面肯定也是一个打击，只能慢慢通过时间愈合了，虽然这段时间坐飞机的的人会变少些，但是时间会抹平一切，以后该做飞机应该还是会坐的。

望平安。

2019年黑龙江第一批省级储备玉米大豆收购价公布，你觉得合适吗？

2019年黑龙江第一批省级储备玉米大豆收购价公布，你觉得合适吗？

日前，黑龙江省根据近期的秋粮收购形势，在水稻有最低收购价格的情况下，玉米和大豆价格自去年12月初以来持续走弱，决定启动省级储备收购，***收购30万吨玉米和20万吨大豆。根据黑龙江省有关部门在2月25日发布的有关通知，明确了2019年第一批省级储备玉米和大豆收购的价格，其中，按照当前粮食市场价格情况和购销形势，国标三等玉米的补库收购价格按照两个价区定价，即：哈尔滨市、大庆市辖区收购价格0.81元／斤，七台河市、双鸭山市、鹤岗市、伊春市、齐齐哈尔市、绥化市辖区收购价格0.80元／斤；大豆国标三等补库收购价格按照三个价区定价，即：大兴安岭地区1.71元／斤，黑河市辖区1.72元／斤，伊春市、齐齐哈尔市1.73元／斤。

此次黑龙江省启动省级储备玉米和大豆，主要与价格的持续走低、农民卖粮压力较大、局部地区可能出现卖粮难等有关，尤其是春节后，随着气温的不断升高、雨雪天气增多，基层尚未出售的粮食保管难度增大，坏粮风险及出售压力都在增大。而在市场购销尚处于恢复期的情况下，随着基层粮源短期上市量的明显增加，玉米和大豆价格的下跌态势也比较明显。截至3月3日，黑龙江省玉米价格已经从前期的持续下跌行情中逐渐企稳，其中青冈龙凤三等玉米挂牌价0.808元／斤，绥化昊天0.792元／斤，京粮龙江0.805元／斤，中粮肇东公司0.8元／斤，伊品生物0.775元／斤，富锦象屿0.734元／斤。另外，目前东北的中储粮库点大豆挂牌价1.70元／斤左右，比年前也有了大幅下跌，其中哈尔滨地区国标三等大豆收购价1.7元／斤，牡丹江地区、佳木斯地区1.68元／斤。

就目前市场价格和省级储备收购价格来看，随着省级储备收购的启动，对市场偏弱的行情及偏低的价格，都将会起到一定的带动作用，这从近日产区玉米价格跌势趋缓且呈现企稳态势，就可以得到验证。预计在省储收购带动下，加之随着基层粮源的逐渐减少，以及其他的考量，黑龙江的玉米和大豆价格将向省储的挂牌价靠拢。但至于省储定价是否合适，对比去年11月份的价格高点及开秤价格水平，再综合考虑到种植成本提升，主要是玉米的租地成本，玉米和大豆的省储定价还是偏低的。后期随着基层高水分玉米的出售完毕，高质量的玉米价格还将会有进一步上涨的空间；而大豆价格则随着美国进口大豆的重新回归，预计价格仍将以偏弱运行为主。

自我感觉合适。作为***机构做出每件事都是经过深思熟虑和调查研究才做决定的。从目前国内外动态的发展动向以及国际贸易的发展形势为出发点，作出宏观调控，稳定市场，保证面积，促进国内农业发展，保护农民权益，确保农民余粮购销畅通，不发生农民卖粮难而作出的决策。通过公开可以引导农民理性卖粮，缓解秋粮购销矛盾，调增贮购规模而***取的一项切实可行的办法。

个人观点，不足为凭

黑龙江第一批省级储备玉米、大豆的消息实际上在2月26日就出来了，比市场价高出2分钱，只不过那时被玉米及其替代品进口预期增加问题给掩盖了，依然没有改变玉米下跌的现状。黑龙江省级储备玉米和大豆是分区域的，不同的区域给出不同的价格，如哈尔滨、大庆收购玉米的价格为0.81元/斤，其他地方为0.8元/斤；大豆价格分的更细，大兴安岭地区企业收购价为1.72元/斤，黑河地区收购价格为1.72元/斤，伊春、齐齐哈尔等地收购价格为1.73元/斤，这样的价格对于很多农民来说，吸引力不大。2019年黑龙江第一批省级储备玉米、大豆收购价公布，你觉得合适吗？微尘微视界其收购价并没有很大的惊喜，只能说有个止跌企稳的作用，真正想行情转向，还得看后期变化。

一、短期对市场提振效果有限

让农民种好粮、卖好粮是大家希望看到的，然而现实情况不太理想，年前玉米价格走势较弱，年后价格呈现高开低走的情况，为了能够让农民卖好粮，多地***取了相应的措施。黑龙江是比较早响应的，第一批启动省级收储，不过由于其数量只有30万吨，这样的量跟农民手中的余粮数相比，可以说差别悬殊，短期来看对市场提振效果有限。2月26日就有了该消息，但市场并未积极响应，该跌的[_a***_]一样跌，原因就是年后主产区地趴粮集中供应，使得市场上供应量充足，短期不具备上涨的动力。

二、隐藏的批次问题更有意义

为何很多人对黑龙江省级收购抱有一定的幻想，问题就在第几批次上，可以说这也是其智慧所在，第一批只有30多万吨，看起来数量不多，但里面蕴含着不一样的信息。既然有第一批，那就意味着后面还有2、3、4等批次，后期批次数量未知，这就给市场一定的想象空间，如果是在行情好转的情况下公布，那么将会起到推波助澜的效果，促使玉米价格上涨。如果是在下跌时发出，那么会进入止跌企稳阶段，其背后隐藏的内容实际上更是市场关心的，稍有风吹草动，其价格就会明显波动。

三、非洲猪瘟影响饲料需求，短期难改变

2019年1月生猪存栏量下降12.62%，能繁母猪存栏量下降14.75%，这种下跌幅度还是很大的，个别地方生猪存栏量甚至下滑50%以上，生猪价格表现不理想，再加上非洲猪瘟又接二连三的出现，使得养殖户观望情绪很浓，不敢轻易补栏，对其饲料需求影响不小，这种现状短期是难改变的。在行情不理想的情况下，饲企采购玉米、豆粕等需求减弱，很多时候是随***随用，贸易商也是观望情绪浓，导致玉米、大豆价格上涨难度不小，30万吨跟农民的卖粮需求相比，真是有点杯水车薪，能起到多大的效果，还得看后期市场情况。

四、进口粮源对国产价格影响不小

2月26日、27日玉米价格大面积下跌，特别是一些深加工企业，不仅下跌的范围广，而且其力度也超过以往，部分企业单日价格下跌了40元/吨，更有甚者，同一天之内出现了3个收购价，原因就是进口粮源预期增加。2019年玉米进口配额为720元/吨，在配额内的关税1%，配额外的税率为65%，单纯玉米进口影响有限，只会短期造成波动，真正比较担忧的是其替代品进口，是不受进口配额限制的。大豆进口就更不用说了，近九成的大豆需要进口，虽然在振兴国产大豆，但短期这一现状难改变，内外价格差使得国产大豆没有价格优势，黑龙江地区启动收购当地大豆，容易带动种植面积增加。

总之，在玉米价格相对低迷时，黑龙江地区开始启动省级玉米、大豆收购，一定程度上利好于当地的市场行情，至少有个止跌的作用。但对于大豆而言，起到的效果就要差很多，毕竟大豆的市场价主要得看进口情况，我国大豆消费量很大，可其定价权不是我们自己能说的算的。虽然当前在实施国产大豆振兴方案，但不意味着大豆市场价格会上涨，农民在粮食时也不要对此抱很大希望，该卖粮时及时出手，避免盲目的惜售。

以上为微尘微视界对2019年黑龙江第一批省级储备玉米大豆问题的理解，如有不妥之处，欢迎多多指导交流。

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