大庆工业农业机械***购招标

1. 国际油价很底，为什么不大量采购原油倒入大庆老油井作战略储备呢？
2. 大庆新潮汽配城卖蓄电池？
3. 加油站的收益如何？是如何运营的？

国际油价很底，为什么不大量采购原油倒入大庆老油井作战略储备呢？

你提的问题很有意思，但是需要了解一些石油的知识。国际油价很低，我们已经派遣了大量的巨型邮轮，去中东***购石油。

但是全球应该没有任何国家，把买回来的石油继续倒进本国的油田里面。

一般都是建造油库，把石油储存起来，后续要用了，就在炼油厂提炼。

最近油价很低，但是几乎全球各国的油库都已经满了，所以就算油价再低，也没多少人继续买石油，更加没人会想着把石油倒进油田。

原因有一下几点。

1.这叫多此一举。

我们开***石油，需要大量的人力物力，钻一个洞至少要300万左右，如果加上钻头的消耗和综合消耗得500万。一个洞下去也不一定能真的挖到石油，这些钱就打水漂了，还得继续砸钱钻井。

石油工人要是知道你还想把油倒回去，他们得气死，挖个油费钱又费力，倒回去再重新抽，这个明显不合理。

2.倒回油田，损耗极大。

我是一名在油田工作了30年的老石油工作者，就这个问题我说说我的看法。

虽然目前油价低廉，但大量***购原油倒入油井作为石油储备是不可行的。以大庆油田为例，石油是储存在地下800米以下砂岩的孔隙中，并不是如人们想象的在地下有如一条油河。因此要把原油回注地层，再开***出来，单考虑成本，就巨大无比，更别说难度了，而且还不保证全部都能开***出来。石油储备是每个国家的一项长期战略***。我国战略石油储备开始于2004年，已经建立数个石油储备基地。预计到2020年，石油战略储备量将达到8500万吨，约等于全国90天石油使用量。就大庆老油田来说，开***成本在每桶30美元左右，以当前国际油价来看，目前油田开***处境艰难，可考虑适当减产，同时兼顾油田职工生产需求，降本增效，渡过难关。

个人观点，仅供参考。

这个提法虽然幼稚，但也不无道理。当前，由于受***疫情影响，国际经济大幅度滑落，导致国际油价走低，这正是大量从国外购进——进行储存和囤积原油的大好机会。

不过，倒进大庆油田油井的说法有点滑稽！因为油田的油井陈旧甚至报废，油井井壁、井底四处“跑风漏气”，如果把油倒进去，恐怕三分之一的油都得渗出去，那样则是得不偿失。

如果把油井壁和井底用水泥混凝土浇灌密封，犹如大型储存罐一样，倒是可以考虑储存原油的，而且这样也可节省大量人力物力，还是相当划算的！

作为一名在大庆工作生活十年的人，分享一下我的观点！买回底价原油倒进老井，理论上是可以，但是把原油重新输入空置的老油井中可不太经济。

1.目前，我国国内大部分油田都是砂岩油藏，也就是说油井井底就是一大块有渗透性的石头，不像中东那边，那边很多都是裂缝型的，有很大储存空间，但是我们的老油井储存能力特别有限，而且目前也没有配套的成熟技术，注入困难，所以只是理论层上的。

2.就算原油油重新进入石头中，接下来还面临再次开***的问题，据说单井单层的开***费用高达1500万元，如此一来，底价买回来的原油可能就不是低价了。

3.现在各个油田***油厂都有大型储油罐，像我所在的大庆油田，地大物博，大型储油罐很多，所以我个人感觉在地面上大油罐存储一点问题没有，成本会比注入老油井经济很多！

4.另外，低价买回的原油只能用作储备，如果全用进口的油那么油田工人都失业了，市场价格是暂时的，如果原油产业链断了，可不是一时半会能恢复的！

个人观点，关注贾记者，有问必答！

大庆新潮汽配城卖蓄电池？

经查询大庆新潮汽配城卖蓄电池的有风帆蓄电池专卖店，在通盛街58号。

1. 汽配城电瓶便宜。
2. 这是因为汽配城通常***购电瓶的数量较大，可以获得更多的批发折扣，从而降低了成本。
此外，汽配城通常与电瓶生产厂家直接合作，减少了中间环节，进一步降低了价格。
3. 此外，汽配城为了吸引更多的消费者，可能会***取一些促销策略，如打折、降价等，以提高销量。

加油站的收益如何？是如何运营的？

加油站的项目前景还是非常好的，因为短期内还是以内燃机车为主。正所为有需求才会有市场啊，不过加油站监管的部门多，证照办理时间较长，各种检查层出不穷，也颇为头疼。

我只了解黑龙江的市场，只能给你做为一个参考了。我们这里的油都是从大庆市油库里购买的，然后回来贩卖，赚取中间差价。油品的质量不一，所以价格也不一样。相对来说龙凤的油品质好，价格高，喇嘛甸的油质量就差好多。

加油站也好，其他行业也罢，重要的是经营和管理。因为你本人肯定不可能去完成所有的经营流程，所以开源节流显得非常重要。

加油站是非常好的项目，当然审批条件也非常严格，没有实力是批不下来的。

至于，运营方式吗，三桶油的加油站的运营方式就是：从本公司炼厂或销售公司按吨***购成品油，按升销售。以汽油为例：***购一吨汽油大概每吨8000左右吧（就以这个估计价格为参考吧），汽油的密度在0.72～0.75kg/m3左右，那么1吨汽油就是1333升～1388升之间。以92号汽油价格计算，现在92号汽油的价格是6.95元/升，那么一吨92汽油加油站就能卖出9264元～9646元左右，这样的话加油站一吨汽油就能盈利1200～1400元左右，一个加油站每天能销售多少那就得看地理位置和营销手段及质量了。

而私营加油站利润更高，因为它们可以从地炼进货，成本更低，当然私营加油站的价格也比国营加油站低。私营加油站还有一个盈利方式，那就是等待两桶油收购，如果你的建设成本是500万，那么收购价格至少是1000万，当然能不能被收购，就得看你的能量了。

一个加油站，一个管理人员，4个加油员基本就够了，一个月的人工成本也就在3.5万左右（按四线城市工资水平计算），每个月销售30吨就能保本，超过的就是利润了！按现在汽车的保有量，一个加油站一天卖1400升左右应该问题不大吧？每台车加20升，一天加70台车就够了，何况每台车不止20升呢。

当然，什么项目都有盈有亏，但加油站只有位置不错的，盈利那是非常轻松的。

您好，很高兴回答关于加油站的问题，本人从事加油站行业的工作已经快十年，对加油站行业比较了解。

目前我国加油站数量超过9.5万座，其中一半左右的加油站是国有性质（中石油、中石化、中海油、中化以及地方国有性质），剩下一半为民营或外资加油站，随着汽车保有量的不断增长，对于成品油的需求也在逐年增长，同时得益于国内炼厂产能大规模提高，油品供应十分充足（甚至过剩），所以造成目前加油站收益水平处于历史高位。目前加油站零售的吨油毛利（不含税）平均在1500元/吨以上（若是汽油销量高的话，毛利更高），加油站的费用方面大头在固定费用部分，主要包括土地成本、固定资产折旧摊销、人工成本等，吨油费用差不多可以控制在700元/吨以下，如此计算吨油利润可在800元左右，***设每座站年销量3000吨（中国加油站单站平均水平），这样年利润在240万元左右，如果销量越高，吨油费用可进一步降低、利润可进一步增加。

加油站运营是一项综合性工作，类似于一家小企业的管理，具体包括品牌形象管理、安全管理、财务管理、服务和现场管理、油品管理、便利店非油品管理、设备使用和维护、信息系统使用、员工管理等，

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