库车运输机械

1. 天津港库车是否真实有效？
2. 南疆的红枣产业如何发展？请为新疆的大枣产业支招？

天津港库车是否真实有效？

天津港库车是真实有效的。
天津港作为中国最大的综合性港口之一，拥有先进的设施和完善的管理体系，能够有效地进行货物的进出口、储存和分配。
天津港库车作为天津港的一部分，提供了高效、安全的仓储和物流服务，能够满足各类货物的储存和运输需求。
同时，天津港库车还与国内外多家物流企业合作，拥有丰富的***和经验，能够为客户提供全方位的物流解决方案。
天津港作为中国重要的国际贸易港口之一，其库车服务在国内外享有良好的声誉。
天津港库车的真实有效性不仅体现在其高效的运营和优质的服务上，还体现在其与国内外多家物流企业的合作关系上。
通过与这些企业的合作，天津港库车能够更好地满足客户的需求，提供更全面、便捷的物流服务。
因此，选择天津港库车是一个可靠的选择，能够确保货物的安全和及时的交付。

南疆的红枣产业如何发展？请为新疆的大枣产业支招？

南疆红枣滞销的原因有好多，首先量大是根本。这是一般人的意识，也是大部分人的跟风造成。因为新疆的土地面积占了内地几个省的面积，可人几才能多少本人不大清楚。这个优势土地***，那里能比得过。不过本人去过两次，弟一次是12年，哪时红枣价格若羌偏高与每个地区且末县3至5元每公斤属于正常现象。比:阿克苏地区贵三分之一。那时的收购流程若羌是第一站，因为且末县还有周边的一些县没有多少产量。可是现在那里产量品质没有优势的品质，就是产量。以前团部都不能出团。本来那里土地肥沃，果树生长就快。18年在若羌停了停，在三十六团，当时有各别农户卖的价格九快多，只是内地人的个体消售者。由于前几年价格影响。我们只是在那里看枣的质量，觉得价格适中。因为不太干，大部分人到了且末县。且末县的有机红枣的质量就不一样了。从定园到长价，可能今年且末县枣价格卖的还可以。只是后来其他产地有了新价格，没有卖的枣农就要滞销了。有机红枣的消量也相应可以了。这就是，量，质，价的方面解决了。怎样控制好。本人无力丁。

我在新疆工作生活十五年，也深刻感受了这个红枣价格的变化，我本身是从事棉花行业的，十五年来棉花价格也有过剧烈波动，但相比红枣的价格波动来说，是小巫见大巫，刚来新疆那二三年，南疆和田大枣市场上零售价格卖到过150以上一公斤，太贵了，一袋子红枣就150元了，特级大枣，批发估计也要80多元了，这两年同样大小的红枣市场零售价才60左右一公斤，便宜太多了，低等级的灰枣通货更不用说，在田间地头也就是三四元一公斤的***价，平时零售价十几元一公斤的红枣感觉就相当便宜了，批发价才3-5元一公斤，造成这种原因主要就是两点，这些年电子商发务发展迅猛，新疆大枣通过电商平台广为人知，一时货源跟不上，造成价格奇高，价格高涨的同时，吸引很多资本进入红枣种植，我们公司一些本身做棉花生意的老板也投入资金包地种起了红枣，每年都会送上一些红枣给我们办公室，南疆的红枣种植面积在二三年迅速扩大，而且在扩大的同时，在施肥各方面也和过去不一样了，在过去都是用的农家肥，现在很多都是用的化肥，产量上去了，但红枣口感质量确实不如十来年前了，棉花可以今年不挣钱明年就改种别的玉米小麦了，红枣不行，红枣是要种树结果有一个时间周期，现在产量是短期内降不下去的，要有一个时间消化。现在要解决卖枣难的问题，最好的方法，只能是农户组成合作社的方式，统一产品质量，一起组团联系当地***，通过媒体和一些电商平台合作的方式进行宣传销售，单打独斗的方式根本难以消化大量的红枣，只能是组团的方式，通过电商平台直接到消费者！比如现在的拼多多就相当好，还有一亩田等，但一般的农户虽然有这个想法，但现实中存在很多瓶颈，只能是组团方式，再借助***和媒介，直接通过电商平台发到疆外客户手中。

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