新能源电池构造图解

1. 新能源汽车动力电池的寿命一般是多久？
2. 既然无线电发报机需要电才能工作，那么在抗战时八路军的无线电是怎样工作的呢？

新能源汽车动力电池的寿命一般是多久？

实验室数据是2000次，也就是满充满放2000次，照这样计算，续航300公里的车，可以在生命周期里跑60万公里……

但是谁用电动汽车会满充满放呢，最多是给电池充满电，一般人电池电量到50%以下，可能就考虑充电了，所以实际数据应该是比这个更长的。

不过并不是电池完全衰减了才报废的，一般是电池容量衰减到初始值的80%以下，就不能在电动汽车上用了，要么梯次利用，要么拆解利用。

按照近几年电池的衰减情况，能够在电动汽车上的寿命大概是4-6年吧。

不过随着技术的进步，这个时间肯定是会延长的。

电动汽车的电池组不仅由电池组成，还包含电池管理系统，接触器，电池冷却器和电池加热器，通过制冷剂的管道以及各种传感器。这些故障几乎等同于发动机故障。电池冷却器可防止在快速充电期间以及外部温度变得很高时电池劣化。相反，当外部温度变得非常低时，电池加热器维持电池的性能。电池在变热时会变质，在变冷时不会变质，但是性能不佳。电动汽车在南方和北方使用的寿命有一定的差别，和气温也有很大的关系。

但是普遍的数据是5年或者十万公里，基本上电池的性能下降就非常严重了。***如一辆燃油车，在几十万公里后油耗增加，驾驶性能差的情况下，就需要考虑换车了。但是电动汽车如果电池总容量下降到70％以下，基本上使用寿命就结束了。当然不是不能开，而是续航里程很短，大部分时间将用在充电上。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）曾说：“ Model S电池可以半永久使用用。” 除了里程以外，热量是最大原因，据说电池劣化的原因是其长时间处于充满电状态。

延长电池寿命技巧

• 对于没有电池冷却器的型号，夏季应尽可能在阴凉处等阴凉处充电。如果电池过热（例如，在爬上陡坡之后），而又不连续重复突然加速，则在充电之前先在低负载下运行一会儿。
• 无论是快速充电还是普通充电，请确保仅在立即离开时才对电池充满电。对于可以使用计时器充电的型号，请根据出发时间完成充电。
• 晚上在家充电时，请保持大约80-90％的电量，并且不要完全充满。
• 当剩余电量较低时，例如电池电量低于最近的10％时，请避免突然加速并以尽可能小的电流行驶。
• 尽可能将其停在远离阳光的地方
• 如果必须长时间将车辆停放在炎热的地方，请保持电池电量低。

新能源汽车动力电池的寿命影响因素很多。目前只能按照理论上的寿命进行核算：

1.电芯的循环寿命基本上是1500-2000周（不考虑圆柱电芯，圆柱电芯一般循环比较差；1C/1C@25℃，100%DOD，初始容量80%截止）；

2.由于电芯的一致性影响，整包循环寿命一般会打个八折，也就是1200-1600周（虽然在电池包中不是满充满放，但是实际应用过程中，一般还有快充、偏低温充电，或高温使用的工况，会一定程度上影响寿命）；

3.另外，由于电芯日历寿命的影响（长期存储的副反应导致的容量衰减），还需要在上述基础上打个八折，也就是1000-1300周之间；

4.按照上述寿命，以500Km续航计，寿命基本上在50万-70万公里；但是，上述寿命的估算还是基于比较理想的情况进行的。整个电池系统非常复杂，除了电芯和模组外，还有BMS、温度管理，以及一些其他的零部件，会出现到各种各样的bug，比如电路异常、BMS异常、冷却异常、加热异常等等；实际上整车的寿命往往不是由电芯的寿命决定，而是整个电池系统其他零部件的可靠性。

以上，希望能对题主有所帮助。

如果还有不懂的问题你可以去“优能工程师”里面找一下答案，这个公众号是专门针对新能源汽车维修的，里面都是关于新能源汽车维修的知识，还有具体的汽车维修步骤解答。

现在市面上主要有两种动力电池类型：三元锂电池和磷酸铁锂电池。目前纯电动汽车用的电池大部分以三元锂电池为主，主要是三元锂能量密度比酸铁锂电池高。所以我们重点拿三元锂举例说明：一般来说，三元锂单体电池的循环使用次数在1000次左右，按电池行业的相关标准，在电池完成循环寿命后，容量保持率还不低于80%。按这种的模式计算，如果新能源汽车充一次电能续航500公里，一个星期充一次电，可以使用20年；20年后充一次电续航应该还有400公里才对；但为什么网上很多评论说新能源电动汽车最多能使用个15万公里，也大概最多使用8年的时间？

其实啊，最主要的原因是这样的:

纯电动汽车是由动力电池组组成的，电池成组工艺非常复杂，要求有八个一致性，即：电压值、内阻值、容量值......等等

在动力电池出厂前以及生命周期中要达到的一致性。但电池单体由于在加工工艺和电化学特性等方面的原因，造成电池各单体性能无法做到完全一致，即电池的不一致性是绝对存在的。当电池组由多个单体电池串并联组合使用时，单体电池的不一致将导致电池组的寿命衰减。就内部单个电池而言，组合使用比单个使用更容易发生过充和过放现象，且不易被发现。所以在电动汽车使用中，动力电池经过多次循环后不一致性被放大，导致电池整体的性能下降。

所以网上评论说新能源电动汽车最多能使用个15万公里，也大概最多使用8年的时间，这是这个道理！

现在的新能源汽车电池基本上都是三元锂电池或者磷酸铁锂电池。后者的寿命一般更长些。不过这两种都可以称作“锂电池”，以下就以锂电池来通称。

衡量新能源汽车电池寿命有两个主要影响因素：充电循环次数，以及时间。除此之外，还有几个次要影响因素：充放电平均功率，电池储存及工作环境温度，充放电深度。

1，充电循环次数。通常在理想状况下，充电循环次数大概可以到1000-2000次，还能保证70%以上的可用容量。如果是PHEV，一般单次循环的里程大概是50-80公里，所以在电池报废前，大概可以纯电使用10万公里左右。但是因为PHEV往往很多里程是混合动力，所以大概可以按照充电次数进行。无论如何，PHEV的电池容量小，所以使用寿命也较短。理论上PHEV私家车的可用寿命大概在5-10年。

2，使用时间。通常锂电池只要保养得当，使用10年没有问题。至少我的诺基亚3120手机电池到现在还有电。更长的时间的话，因为存在各种保养问题，以及电池本身的活性物质的衰变，就比较难说了。从实际使用经验来看，锂电池在适当保存条件下，日历寿命超过10年是没有问题的，但20年以上就不好说了。

3，充放电平均功率。简而言之，就是：快充影响电池寿命。有多影响呢？较小。但的确有影响。根据从各种汽车新闻来看，如果BEV是快充占全部情况的80%，和慢充占80%，在电池衰减上，前者要略快一些，但不明显。

4，电池储存及工作温度。温度对电池的寿命影响也比较大。如果电池长期工作在0摄氏度以下，或者40度以上，会加速电池的老化和容量衰减，且这种衰减是不可逆的。好在如今的新能源汽车基本都配备了电池温度控制系统，能够使得电池组可以在较为适宜的温度下工作。

既然无线电发报机需要电才能工作，那么在抗战时八路军的无线电是怎样工作的呢？

本人退休前从事的工作，无线电通信，很愿意回答这个问题。

民用收音机只是收音，接收广播电台发出的信号，不能发报。无线电收发报机，纳电台与收音机一体，既可收音又可发报，双方互通信息。简称电台。

无线电收发报机，需要动力，就是电源。固定电台用市交流电，其实收发报机工作用的是直流电，需将交流电变压整流为直流电。电池即直流电。所以，移动电台用电池供电。

八路军大多在农村，农村没交流电。大的八路军基地有小型交流发电机，而作战部队用的是移动电台，用电池。

电台工作，有专职工作人员。收发报有话语通信，也有电报通信。通信用密语或密码。一般电报专职收发报员只负责收发，通信内容由专职密码员负责。

电池能量有限，得有备用电池。八路军无电池厂，有专人负责购买。

很简单，***用各种电源，和今天你用手机差不多。

红军建立无线电部队，是从1930年红一方面军在江西龙冈歼灭张辉瓒部，缴获了半部电台。因为一部完整的电台，是有发报，收报功能的。但是当时红军战士不懂得这个是啥东西，砸烂了发报部分，收报部分还能用。

报务人员俘虏中有一个人，原名吴人鉴，主动要求加入红军，进入红军最早的无线电部队工作。后来，他成长为我军通信兵种的领导，就是开国中将王诤。

有了无线电之后，红军各个军团之间，通过无线电和总部保持联系，大大提升了指挥效率。而各个主要苏区的红军，也都逐渐建立了无线电部队。当时还专门成立了无线电学校，培养红军自己的报务人员。

这个无线电台，收发电报，需要电力支持。而当时只有大城市才有市电。在野外行军中，无线电台用什么来保持供电呢？

答案是，***用各种方式来保证无线电台的用电。

军事收发讯机分便携式与固定式。便携式体积小，重量轻，耗电少，但收发性能也相对固定式的要差。多数是供基层部队或外勤使用。固定式的体积大，重量重，耗电多，但性能优良。多是高级指挥机关才配备。由于在国内战爭与抗日战爭期间还沒有晶体管，收发讯机都用电子管。

便携式多用直流省电电子管，现在还能见到的有1A2，1k2，2P2之类的花生管或铅笔管。用电分甲电与乙电，甲电一般用1号(R20型)电池供灯絲。乙电供给屏极，是一种扁方型的迭层电池，体积重量都不小，也不耐用。固定收发讯机多是用大型电子管如6SA7，6k3P，6P3P，829B等。

耗电大，都用交流发电机或交流电源供电。红军，八路军，***用的收发讯机与电源多靠战争中缴获。或苏联，美国援助一些，(不同时期)，但数量极少。是高端稀缺物资，军中宝贝！特别是你关心的电源！我军跟本无法[_a***_]，所以用手摇发电机的较多。电池一般都是通过地下党秘密购买与输送，或袭缴敌军的，但来源少，也不稳定。更多的是用有线电话，通讯兵的工作强度大，牺牲也大，大家在战争题材的***剧里常常见到。

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