最难的运输机械

1. 6.8米货车跑运输怎么样？
2. 超高货物的限高一般超过多少就很难公路运输了？
3. 伐木没有路用什么工具好？
4. 直-8运输直升机和CH-47运输直升机，谁的运载能力更强？

6.8米货车跑运输怎么样？

六米八平板货车跑运输是挺好的，特别适合那种机器，那种吊装的和叉车装卸的机器的运输在很多的中短途，甚至是长途是需要的运输那种机器装机床锯床等等工业用品是比较不错，不太适合那种绿通和散货的装载和运输，这个车不算太大，也不算太小，一个人完全可以进行操作和经营是比较不错的一个致富的办法。

现在的货车跑运输，也就是能挣个辛苦钱，前提是自己开车，如果自己不出车雇了司机来跑，肯定不挣钱，说不定会赔钱。

今年的运费更低了，留给司机的利润空间很小，跑能少挣点不跑一分钱都没有，这一行很难的，你要想好了再说。

超高货物的限高一般超过多少就很难公路运输了？

超高货物的限高超过4.5米就很难公路运输了。
在中国，公路沿线的行李架和立交桥的高度一般为4.5米以下，因此超高货物超过4.5米，就会因为无法通过这些限制而难以公路运输。
对于超高货物，可以通过其他方式进行运输，比如航运或铁路运输，在选择运输方式时需要对各种因素进行全面考虑，以保证货物运输的顺利进行。

超过4.5米 高速公路就要查了 另外公路上某些特殊路段可能有限高架 最低的限高架我见过3米限高 多在城市边缘确实超高的 也不是不能运输 需要在途径省份办理超高超宽手续 注意的是 每个省都要办理一份 不通用

伐木没有路用什么工具好？

水！这里提到了路，就是和对木材的运输有关！没有路，砍伐下来的木头靠人力就很难运送到目的地！

最古老的最传统的方法就是把砍伐下来的木头放到水里，让水作为运送木材的工具，顺流直下，到达目的地！这样可以节省很大的人力和时间，从而达到运送木材的目的！

直-8运输直升机和CH-47运输直升机，谁的运载能力更强？

这是两种完全不同的直升机，不但构型不同，而且运输能力也不同，当然是CH-47运载能力更强。

直八也好，直十八也好，都是传统构型的直升机，而CH-47“支奴干”则是另类，它***用双旋翼，识别度很高，最大起飞重量达22吨级，可以搭载33名战士，基本上是一个排级单位，而最大起飞重量13吨多的直18据称也能搭载30名战士，但***能力还是“支奴干”强，经常可以看到“支奴干”吊运火炮，轻型车辆等。

这种由波音公司在上世纪50年代末研发的双发中型直升机，1963年加入美军服役，表现最突出的就是它的外吊挂载能力，它的空机重量11吨，最大起飞重量达22吨，可以轻松吊运车辆，火炮。

对于美军当时大战场出租车UH-1，“支奴干”是配合吊运火炮，***，车辆的好搭档，而且其构型独特，可以在仅能后轮着地的悬崖，投放整排的士兵进行作战，这是其他直升机做不到的，对于已经得益于“蛙跳”战术的美军来说，“支奴干”大大增强了战术质量。

此外，“支奴干”还有非常好的水上漂浮能力，可以及时进行水上救援，这也是普通直升机难以做到的。

直-8运输直升机的出现使得中国在大型运输直升机运输方面获得了质的突破，并且还让中国真正的拥有了一款像UH-60通用直升机的“变形金刚”，直-8不仅能用来对陆地上的人员进行机动，其巨大的平台还使得直-8具备了改装成舰载预警/反潜直升机的的条件。而美国的CH-47中型运输直升机作为世界上少数几款使用了双悬翼设计的运输直升机。该直升机凭借着优越的只能不仅在美国空军中服役，就是对舰载直升机挑挑拣拣的海军陆战队也对该机颇为喜爱。所以哪架直升机的运载能力更强，运载的空间越多就成了军迷们关注的焦点。

然而就体型来看，直-8运输直升机相较CH-47就要小了很多。由于CH-47使用高低并列双悬翼的设计，使得CH-47拥有了非常惊人的长度，甚至仅机体长度就已经达到了30米。而直-8运输直升机作为一款单发旋翼的常规运输直升机，不仅长度要短了8米左右。就是机体的利用空间上也因为尾梁的设计而受到了极大的影响。所以跟CH-47运输机对比是不明智的。

中国虽然对直-8运输直升机的机体结构进行了多次优化，但是在涡轴发动机推力难以发生质变的情况下，直-8运输直升机的运载能力是很难达到美国同类机型的，而且直-8运输直升机的机体长度受限，未来中国仍需要开发像美国CH-47一样的双旋翼直升机来增加直升机的长度和运载能力以及飞行性能。直升机作为可以最直接的帮士兵进行快速机动的一种载具，他用一次次战争的表现向世人证明了其用途和发展价值。

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