日本建筑机械,日本建筑机械品牌

1. 想购买日本的大小农机，有什么推荐吗？有哪些购买途径呢？
2. 为什么有人说武汉长江大桥是苏联人建的，长江二桥是日本人援建的？

想购买日本的大小农机，有什么推荐吗？有哪些购买途径呢？

中国是一个农业大国，要想实现中国农业的腾飞，必须实现农业现代化，现代化的实现，要依靠农业机械化，目前我国虽然是一个制造业大国，但不是制造业强国，特别是农业机械生产上更是如此，广袤大地上耕耘劳作的所有农机设施，大多数是国外品牌农机，特别是日产农机几乎占据了我国农机的半礕江山。外国的农机操作使用方便简单，外观设计美观大方，省油噪音小，工作效率也高，设计使用符合中国人的特点和需要。而我国的农机设备大都看似粗犷笨重，工作时浓烟滚滚冒，维修过繁重，过重的躯体让农机人烦恼。我国是农业大国，我们的农机为什么不适应我们的水土呢？主要原因是我们的农机人，没有形成一个优势拳头，各自为战，互相折台为本部门自家忙，没有长远的发展目标和规划，加上投资农机制造的资金太少，根本和外国农机形不成竟争力，这是我国农机制造业的硬伤。要说我国种植业农业落后其它国，这不现实，因为我国国土面积过于庞大，农机适用于大农业机械操作和耕种，还需要当地的土地适合不适合铁家来持弄，在我国多样的耕地中，再好的农机有些永远都是摆设，甚至根本用不上。

日本的农机在行业内的评价还是比较高的，农民也比较认可。

在目前日本农机在国内的主要有久保田和洋马农机等。以久保田农机为例，在国内生产的农业机械也很多了，拖拉机、收割机已经很常见，还有移栽机、喷雾机等，据了解最近还新推出了粮食烘干机产品（和农机补贴也有影响）。

现在要想买日本的农机也不复杂，全国很多地方都有日本农机经销商了。要是实在不会找，给你3个途径：

1、直接网上搜索日本久保田农机等，可以搜到农机厂家的网址和联系方式；

2、在你家附近有卖拖拉机的农机经销商打听一下，总归可以打听到日本农机的；

3、要不然你就问小编，小编帮忙联系你们那里的农机经销商

其实日本农机和我们国内的农机品目差不了多少，咱们农村的农业种植也没有那么落后。

从常用的农机方面讲，日本有的农业机械，咱们国产的也都有。比如大地块常见的拖拉机、收割机、插秧机，小地块或坡地常见的微耕机等。

只是在农机产品的可靠性和耐用性方面，还是有一定的差距的，这一点我们不得不承认。久保田农机正常使用3-5年不会有大问题，而国产农机往往一下地就出问题。

当然，有些日本的小农机，在国内不一定适用。比如小型的农用多功能车，进口过来都要一二十万的，投入产出不成比例。所以，也不是日本的农机就完全很好。

要购买日本农机，只需要找到车贩子就行。这个车贩子没有，他会联系人，给你找到车。但有一点你要注意，每过一手，价格涨一手。

农村买日本农机，主要集中在收割机与插秧机。拖拉机相对少一点，虽然日本拖拉机也挺有名气，可修理费用太高。

而拖拉机的作业时间，相对比较充裕。日本久保田类拖拉机，农民买的就少一些。作业时间长，给了拖拉机充足的修理时间。

在价格上，国产车还是很有优势的。只要农活不是很赶，都买国产车。修个一两天，不耽误农时。钱还省下了，何乐不为。

我们村在8年前，有一个农民买了一台久保田1008收割机，花了30万。机械买回来后，开始是挺好用。因为买回来前，车贩子给修过。

用了一段时间，收地确实干净，但开始出现小毛病。出毛病了，农民自己修不了。车上全是日文，都不认识。勉勉强强用了一年，第二年就卖了。

日本太先进的机械，我们用不了。只能用国内，大家比较熟悉的机械。坏了能修，国内还有零件，太先进的日本机械，国内连件都没有。

目前东北常用的收割机是，久保田半喂入888，全喂入988，国产是全喂入沃德，其余的品牌，在农村很少了。

日本的机械之所以流行，是因为它们拆卸简单，故障率低。只要保养得当，新车开三年，不用大修。

国产车就不行了，再保养到位，一年半就开始出问题。不是这坏，就是那坏。一天天，修车时间比干活时间还长。

现在我国的科学枝术天天上升发展，研发出了好多农业机械化，有大型的联合收割机，犁翻播种一体机，农民用什么机械车都有，有的机械车还有国家部门的扶持扑款。为啥子要买外国的农业机械，我们不买外国的机械车种植农作物。

我国的农机发展起步比较晚，说到底还是要感谢日本人，在最初时是日本的久保田进入中国市场，才让中国人意识到农机的实用性以及便利性。之后我国开始引进国外的收割机，并在此基础上进行仿造，这才有了大量的机器。

至于题主所说的我国农业种植技术落后，其实这也是分地区和分农作物的，在三大主粮上，目前的机械化还是比较高的，但其他的副农作物种植就不行了，目前很多都无法***用机械化的方式进行生产，必要的***收等方面还需要人工方式，种植的成本也在提升。

我国的农机现代化发展之所以落后，其实是有原因的，首先就是没有消费群体，我国目前主要的种植方式依旧是小农化，购买农机的人依旧不是太多，毕竟一个农机10多万，家里就几亩地，想想都不现实。

目前我国只有农机手以及大型农业合作社、家庭农场、农业企业才会购买农机，这类***群太少，根本就无法让农机公司带来太多的收益，而研发新的农机，成本是非常高的，没有人买单，自然是不会去研制的。

像日本的很多农机，其实在我国的丘陵、山坡上是非常适合的，不过因购买的人少，连仿制的公司都没有几个，正因如此，我国的农机发展确实有点落后，而如今的欧洲，农机已经朝着自动化智能化的方式发展，根本就不需要农民亲自驾驶操控，它可以自行的完成特定事情，目前我国还有很大差距。

题主想要购买日本农机，可以直接去久保田苏州公司看看，也可以去当地的农业服务中心去[_a***_]，之后进行报备，购买即可，其实还是比较方便的，大家对此怎么看呢？

为什么有人说武汉长江大桥是苏联人建的，长江二桥是日本人援建的？

吃水不忘挖井人，武汉长江大桥是前苏联50年代修建，武汉二桥是70年代由日本国派遣技术骨干指导修建的我国第一座悬索斜拉桥。

70年代末期，中国实行改革开放，和昔日宿敌日本、美国、苏联、南韩等都建立了正常的外交关系，改革开放的大门向每一个世界公民敞开，外国的资金和先进技术和先进的管理经验源源不断的涌入中国，于是中国提出要在武汉建一座先进的斜拉桥，日本答应了。

日本***和财团派来了许多桥梁专家，为武汉长江二桥带来了图纸。那时候，因为中国还没有一座斜拉桥，更没有这方面的技术经验，也没有这方便的建材，基本上都是靠日本本土海运的，给中国送来了全新的建桥理念，为武汉中铁大桥局培养了许多出色的人才，才有了今天举世闻名的港珠澳大桥，可以说，这一切的一切都源于拜日本人所赐，对我国的国家经济建设起了不可低估的作用。

日本对中国帮助尤为多，松下是二战之后第一个进入中国的日本外资企业；先后对中国企业提供的技术合作项目有160多个，也为中国电子工业培养了大批技术人才，从那以后中国的电子工业开始崛起。

新日本制铁株式会社的会长稻山嘉宽协助武汉钢铁厂成为中国最现代的钢铁厂。此外，以君津制铁所为范本，上海郊区建成了一个综合性的新工厂宝山钢铁厂。

3.65万亿日元（合约2551亿人民币），是39年来日本对华***开发援助（ODA）项目的总额。北京的中日友好医院、首都机场2号航站楼；上海的宝钢和浦东机场；武汉的长江二桥；京泰铁路的电气化改造等等，都是过去的日本援华项目。近年来，四川省汶川地震后的重建、老龄化社会之下的介护培训、空气污染防治等项目也均有日方相助。

我们今天要说的就是，改革开放就是架起了一座联通世界的超级桥梁，以经济交流为纽带与世界各国建立了良好的合作伙伴关系，才有了中国改革开放40年举世瞩目的伟大成就。

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