汽车新能源机械基础知识

1. 机械设计及其自动化与新能源专业哪个好一些？
2. 为什么感觉新能源车普遍跑得慢？
3. 机械技术员前景怎样？

机械设计及其自动化与新能源专业哪个好一些？

机械设计及其自动化与新能源专业那个好？

答；机械设计及其自动化与新能源专业不存在那个专业好与不好。

大学的任何一个专业，都有专业本身的特点、特色；即使是你学的专业再好，毕业后不一定能够找到与之配套的工作；也就是说，当一个人将自己的主要精力投入学习的过程中，并且在这个专业学习中鹤立鸡群，才能够在这方面独树一帜；不然会让你内心憔悴。

新能源是目前国内大学很热门的一个学科，2018年，国内有87所大学、技术学院开设有新能源专业；它具备能源工程、流体力学、热传导学、动力机械与动力工程等基础知识。

新能源包括太阳能、海洋能、地热能、风能、生物质能和核聚变能，其应用领域十分广泛。

如果提问者是一个品学兼优的学生，学习新能源专业后，可以先找中国的格力的董事长董明珠去实习，看一看新能源专业的实际应用领域究竟有多么火。

以上为个人观点，仅供提问者参考。

知足常乐2019.3.5日于上海

谢谢邀请！

从以后就业角度看：

首先，新能源专业

这是个是新兴专业，这种概念性强的专业往往就是多个方面的知识大杂烩，专业性不够强、系统性难保证。

现在新能源发展也不错，所以才有这专业。但是通常是，比如新能源发电厂里主要是电气和能动专业的，他们学一部分需要的新能源知识：风力发电或者光伏发电的原理，就足够了，因为知识相通性很大，热能改成风能可能就是换个微分方程等等，没必要风能生物能化学新材料都学，所以这个专业性价比不高且与实际需求很有冲突。

其次，机械设计制造及自动化专业

机械设计制造及其自动化是个大专业，基本上是万能专业，出来只要与机械沾边的行业，都可以干，当然机械制造，一直流传着撑不死也饿不死的尴尬状态。不论你是本科生还是研究生，毕业之后无外乎几个方向。

机械领域有很多细分的行业，往往这些行业的专业性比较强，有一定门槛，薪酬待遇就远比传统的机械制造行业待遇要好很多，供你参考。

比如现在热门的汽车行业，就是机械制造行业的一个分支，整个汽车行业的人才，很多都不是车辆工程专业，一大半是机械设计制造及其自动化这个专业，其中的岗位会包括像汽车设计，汽车制造，汽车产品工程师，汽车工艺师等。

许多年轻朋友总喜欢比较专业的好坏！我们都知道72行，行行出状元！即便是再兴盛的职业，也有找不到工作之人！机械化是传统产业，但由于国家正在向制造业大国迈进！向自动化、智能化、信息化时代迈进！所以机械设计属于老树发新芽！而新能源专业很时髦，人们正在寻找新能源汽车、火车等！似乎很时髦！但我却不看好新能源专业？为什么？现在的新能源专业类似2000年的生物工程！人们都听说21世纪是生物工程世纪！可现在这个阶段却没有发现生物工程好就业！同样！新能源是现在能源发展方向！但新能源的核心在研究层面，开发出新能源电池！一旦新电池出现，拿去用传统工业生产方法生产出来就是了！所以，新能源只是研究对象，接受不了多少人！所以建议你选机械设计！

为什么感觉新能源车普遍跑得慢？

新能源汽车有两个特点：特别快&特别慢

• 新能源汽车分为两类，分别为混合动力与纯电动，两类车的「运动特点」各自不同。

在公路上看到绿牌车会有什么想法？尝试在性能方面挑衅的话，相信尝试一次后往往不会尝试第二次，尤其是「F」字母开头的车辆往往有超跑车的硬实力（F为混合动力）。此类车在传统燃油车用户的眼里似乎有些不成熟，因为加速超车总会非常迅猛，甚至有些“追逐竞驶”的味道，然而这是正常驾驶的风格而已。

知识点1：混合动力汽车的性能标准为「1＋1＞2」。第一台引擎为燃油动力汽车传统的内燃机，这种机器的热效率低至35%左右，用油“楞干”虽然也能压榨出一些性能，但是非常高的油耗还是很多人接受不了的。但是电动机就不同了，这种机器有95%左右的转化率，也就是说实现相同的性能只需要消耗三分之一的能源，不心疼电耗是基础之一。

知识点2：电动机有两个特点，其一为「恒扭矩」发力，概念为起步瞬间即可爆发峰值扭矩。比如某台电动机的最大扭矩为400N·m，内燃机也有400N·m；前者为起步第一转就能达到400，但是后者往往需要到2500/3000rpm区间才能达到相同的标准。（扭矩×转速＝功率），电动机低转速区间的输出功率有绝对优势，所以加速能力救会显得很强。

原因1：此类车辆为低端纯电动代步小微型汽车，发动机装备的是30/80kw的小功率永磁同步[_a***_]。电动机虽然有恒扭矩发力的优势，但同时也有恒功率扭矩下降的缺点，这点倒是与内燃机相同。简而言之为高转速区间的输出功率会降低，中高车速范围内的性能就会比较差；所以高性能纯电与混合动力汽车一定会装备大功率电机，标准会在120/200kw之间，并且多***用「双引擎驱动」。

原因2：纯电动汽车的「续航能力」也是个大问题，测试续航（NEDC模式）在500公里左右的车辆，其测试平均车速其实是相当低的。能量守恒定律是无法改变的事实，任何类型的汽车只要以高性能输出就需要高功率，实现高功率则需要大扭矩，大扭矩是以消耗更多能源为基础实现。所以很多高性能电动汽车如果真的以高频率急加速，或者以超高车速驾驶就会出现续航里程的倍数级下降，这就像布加迪的跑车如果性能全开，其硕大的油箱也只能支撑十几分钟是一个道理。

这个问题就要从电动车的动力系统，电动机和动力电池组说起了，如果是电动机的功率高，并且动力电池组的电池容量和电压也高的话，那么电动车在行驶的过程中肯定会跑的更快一些，反之亦然。

其实关于电动车跑的快慢的问题，虽然不能一概而论，但是还是有很多因素来对于这个问题产生影响的，如果想要电动汽车跑的更快一些，不仅要选择功率更高，电池容量更大和电压更大的电动汽车。更是和自己的驾驶习惯有关系，油门踩的重了，那么肯定能够速度更快，而且还有很多人在一开始觉得电动汽车的动力十分够用，但是随着使用时间的增长，会感觉越来越慢。

这也是由于动力电池组的特性所影响的，因为电动汽车的动力电池组是随着使用年限和使用习惯而逐渐衰减的，这样就使得电池容量逐渐减小，从而影响到电动汽车速度的快慢。而且不良的驾驶习惯也会大大加速这一过程，比如长时间的猛踩油门增加电池内部通过的电压，或者在极端环境下给电池充电和行驶，那样都是对于动力电池组很大的伤害。

新能源汽车分为两类，分别为混合动力与纯电动，两类车的「运动特点」各自不同。

在公路上看到绿牌车会有什么想法？尝试在性能方面挑衅的话，相信尝试一次后往往不会尝试第二次，尤其是「F」字母开头的车辆往往有超跑车的硬实力（F为混合动力）。此类车在传统燃油车用户的眼里似乎有些不成熟，因为加速超车总会非常迅猛，甚至有些“追逐竞驶”的味道，然而这是正常驾驶的风格而已。

知识点1：混合动力汽车的性能标准为「1＋1＞2」。第一台引擎为燃油动力汽车传统的内燃机，这种机器的热效率低至35%左右，用油“楞干”虽然也能压榨出一些性能，但是非常高的油耗还是很多人接受不了的。但是电动机就不同了，这种机器有95%左右的转化率，也就是说实现相同的性能只需要消耗三分之一的能源，不心疼电耗是基础之一。

开快了也比油车省吧？除非目的地预期电量剩余比较紧张的才会这样吧？我每天上下班用，哪次起步不是让油车吃灰的啊，只要条件允许，都是按照限速点来开，回家就可以充电，有啥焦虑的，去个选郊也不成问题，开油车一年也就一次长途

跑得慢省电啊，特别是高速公路上，120时速耗电太厉害了，如果剩下50%电量，会不由自主慢下来，你不会知道，下一个服务区的充电桩有没有坏，是不是有充电桩可用。

都是里程焦虑症闹的。

只是绿牌晃眼让你注意到罢了，我开的秦DM经常见到在机场高速跑60的，其中有绿牌也有蓝牌什么车都有，就算是开老车的也不一定就开的慢，主要还是人的问题，总觉得开的慢就安全，可你开的慢你去慢车道好不好？偏要挤快车道开龟车真是服服的，还特喜欢跟其他车并行，三车道直接被截断我TM.....

机械技术员前景怎样？

机械技术员的前景

我也是一名机械技术员，工作了十多年了，除了能干一些复杂的工作，工资并没有给我带来荣誉，反而是压力。

如果你能够塔下心来，学几年技术，那是最好不过了。你上大学四年也学了很多，有了一些理论知识，可那些需要与实践相结合，所以，要想学技术必须要心态好，不受外界干扰。

技术是机械的基础，有了技术再做其他的就容易的多，然后你可以再做销售，也可以自己创业，如果技术真牛，那么，前景当然非常好，国企外企随便挑。

销售一般来说是企业内部挣钱最多的，但是压力也大，催订单，催款，跟单很辛苦。不如干技术省心，当你不会技术的时候，可能累点，但是真的成了师傅级的，就相对来说很轻松了。这是你就是某某工。而不是小啥了。

销售挣钱多，但是也需要技术，没有技术支持，销售的单子都拿不下来。所以虽然技术工资低可能很受尊敬。

做技术工资有顶，做销售没有顶，而且销售厉害了可以创业，这是优势。

机械行业好多年轻人不愿意来，就是条件差，辛苦，挣钱少，女孩少，找对象难。所以很多年轻人逃离了机械行业。

如果不想在机械行业混，到其他行业，那就得放低姿态，多学习，从头再来，这也很考验人，所以男怕入错行，就是这个道理。

希望你能把自己的情况考虑清楚，你是什么性格，是追求稳定，还是喜欢闯，根据性格不同选择适合自己的。

在我回答的很多机械问题中，有许多同行一直在倡导，偏见，远离机械这一行。

原因就是他们在机械行业中没赚到钱。

在21世纪缺乏的就是干机械的技术人员，去找个大企业在里面干机械非常吃香。

首先我要回答你，你说的机械技术人员，这一职业就已经超过了那些所谓的会编程但又只能在一线工作的技术人员。

我本人也是一名数控人员，虽然懂得在这一行的辛酸，也像其他干机械的人员一样抱怨过，太脏了，太累了，又没女性等一系类抱怨的话题，但我更明白，一旦离开数控机械这一行。

再去从事其他行业，用不了多久，你绝对会认为干机械是多么幸福的职业，不信你可以试试。

也许你在机械行业呆久了，看到外面其他行业怎么怎么好了，其实其他行业真的没机械这一行好。

回到话题中来，机械技术人员需要懂得软件编程，可以不用在一线工作，你只需要在幕后发出程序即可，但跟其他技术人员相比，你的责任就要大的多了，如果你出心大意，发出了错误的指令，将会带来严重的后果，一定要当心，仔细为重。

但是有风险就有回报，你这个职业是很吃香的一般每个工厂都会需要一名像你这样的技术人员，回报也是很高的，一般都会不低于8000。

另外随着每年，像我们这样干机械的技术人员的流失，其实是大量的流失，导致机械行业招工是比较困难的，尤其是会编程的。所以干好这一行拿到技师证，国家也会给与补贴的。

您好，本人是国内著名空调企业智能家居产品方向的结构设计员，18年毕业于国内普通本科院校，由我来回答您的问题：主要从IT与机械对比的方面。

首先，如果其他因素相同，单纯只是行业方向不一样，对于刚毕业的机械专业应届生确实不如IT行业的应届生薪资待遇好，而且差距很大。本人上一个工作于广州，薪资为9k（机械行业在广州9k一般需要3-4年工作经验，由于本人在校时有一定的项目经验所以可以开到9K，我同学大部分都为5-7K。），属于我们班从事本专业薪资最高。而我另一个同学，大四参加一个IT培训，现做IT行业，薪资可以达到11k。在深圳，一些待遇高的著名企业可以开到机械专业毕业生1.2-1.8k，如DJI、OPPO等

其次，对于从事机械行业的人员来说，从事该行业越久，越吃香。而大部分IT人员来说，吃的都是青春饭，30岁左右转行的人特别多。但是做机械的年薪几百万的几乎没有，最高的是汽车城年薪高的可以给到四五十十万。但是IT年薪百万以上的很多。

第三，论技术的待遇，很多时候确实不如销售赚的多，很多机械人员都会转行去做销售，薪资一下就上去了。

***了6年的钳工，6年的设计，13年的设计加项目管理，带过5个徒弟，三年出师后，目前全部离职了，国企。真心的告诉你，这个行业吃口饭没什么问题，其他就不要想了。那时候我不想做领导，就是想好好搞好工作，拿过省部级的科技奖。现在45岁了，技术上有话语权，但是发现这都是虚的。只有升领导，才是正道。新来的研究生，大领导喜欢，三个月就是你的顶头上司，年薪是你的一倍。虽然什么也不懂，只要会拍马屁就好。实在混不了了，去干个书记也是领导。等下一个新人来。所以你千万要在30岁前搞到领导位置，不然立马改行或者跳槽。由心而发！

很多人觉得机械这个行业，觉得机械技术员又苦又累，又挣不到钱。但是我不这么想。

本人机械专业本科出身，从毕业时的车间实习，到后来的设计出图，再到做项目工程师，虽然进步不是很大，但也在稳步前行。薪资也已翻倍。我相信，随着国家推行 机械2025 ，我们的前景会越来越宽广。

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