运输机械结构有哪些

1. 泵车是根据什么原理把水泥送出去的？
2. 新闻联播常提到的“供给侧结构改革”是啥意思？

泵车是根据什么原理把水泥送出去的？

我在混凝土行业打工三十年了，修理工，见证行业的发展，刚去时，混凝土泵送是电泵，以电动机作动力，使高压油泵一吸一送把混凝土送到建筑各部位。后来三一异军突起，使泵送水平达到新的高度，以八零柴油泵质量最好，此后发展成车载地泵，三七米车泵，四十二米车泵和五十二米车泵。原理都一样，只是高压油泵大小不一。最开始，高压油泵全部是进口的，制作精良。我原本是机械行业出来的，因倒闭失业，对机械原理有所了解。高压油泵是泵送主要精密重要部件。没有它，泵送一事无成，当时我国机械制造还没有达到生产程度，后来逐渐国产化。三一重工在这方面作出重大贡献。堿轻了人们劳动强度，加快了工程进度，使我国城市建设一天一各样。

分 动力部分+泵体部分+输送管部分。

动力部分：有发动机带动液压系统将发动机的旋转动力转换成往复抽吸的动力驱动到泵体。

泵体部分：可以想象成针管，混凝土就是药液。一般都是两根针管，这样可以交替吸料+推料。只要在针管头部安一个交替转换的接头，吸料时接头一头接料仓，另一头接其中一个针管，这样就把混凝土吸入针管内网，同时另一个针管正在推料。接头在两个针管间交替转换，两个针管就交替吸料+推料。

输送管：两个针管交替推出的料进入输送管，送到管口。

首先纠正一下，泵车输送的是混凝土。这个对混凝土有一定的要求，流动性好才能够满足泵送。当混凝土进去入泵缸后，通过发动力动力挤压，顺着泵管排出。

具体点说就是混凝土输送泵在泵送混凝土料时，主要在主油缸液压油作用下进行往复运动，一缸前进，那么另一缸后退。在摆动油缸回缩时，与主油缸活塞杆相连的混凝土输送活塞同时回缩并产生负压，将料斗内的混凝土吸入与料斗连通的混凝土缸。此时另一混凝土活塞前进，将另一混凝土缸内混凝土料送入与其相连的分配阀并将其泵出。由于活塞的不断后退前进，依次循环，最终实现了混凝土输送泵的连续泵送，而在反泵操作中，吸入行程的混凝土缸与分配阀连通。处在推送行程的混凝土缸与料斗连通，使得管路中的混凝土抽回料斗。

在建筑工程，泵车就是神器。以前建筑工程***用吊篮方式输送混泥土，工作效率极低，肯定有“懒人”会想出提高工作效率法子。

最先想出懒办法的是德国，即混泥土输送泵。题目说的这种泵车，集驾驶、泵送、布料功能于一体的混泥土泵车，最早是意大利CIFA公司研制的。这种专用的工程车，由底盘、泵体组成。泵体又包括泵送机和臂架系统，因此只要通过泵车就能把拌好的混泥土 通过臂架连接管道连续均匀的送往目标高度和距离。

我国的泵车起步晚，现在发展的非常不错。例如三一重工、中联重科、徐州重型等都是国内知名的泵车生产企业。

国内首次出现泵车在1***9年，上海宝钢工程需要国内没有泵车，于是向日本引进，随后就是仿制到自研。至今40多年，不断的追赶，实现了跨越性的发展，完成了国外几十年所走的历程，国内也涌现出了一批优秀的泵车生产企业。

混泥土泵车的基本构造和工作原理

基本构造

国内外泵车产品繁多，但基本构造万变不离其宗。混泥土泵车；底盘、臂架系统、转塔、泵送系统、液压系统、电气系统。

工作原理

混泥土泵车

底盘作用；泵车移动提供动力，泵车施工时提供液压动力。

很高兴回答你的问题，你的问题是泵车是依据什么原理把混凝土送出去的？这个问题是很简单的，其实在每一个混凝土就是每个工地。都会有泵车或者是地泵。每个泵车都是依据液压系统。你的混凝土越多，楼层越高越压越强今天的问题就回答到这里希望能帮到你，谢谢。

新闻联播常提到的“供给侧结构改革”是啥意思？

供给侧结构改革，是国家经济政策的调整，事关国家经济发展，人民生活水平提高的大事。

做为老百姓很难理解其中的道理，现在推行的是社会主义市场经济。这是针对过去社会主义***经济而提出来的改革。

最简单的解释就是:社会主义***经济下，工厂企业生产什么，老百姓就买什么；而社会主义市场经济下，国家急需什么，老百姓需要什么，工厂企业就生产什么，对侧重点进行调整。改革的条件取决于市场消费状况来决定的，这就是供给侧结构改革的内核。

建国以后，一直到七、八十年代，国家经济经发展缓慢，企业生产的物资满足不了各方面的需求，尤其是生活必须品短缺。国家推行***经济，首先考虑的是国家建设，对重点企业重点产品大力扶持，所以在生活物资上支持的力度就相对少一些，因而出现了生活必须品短缺现象，不得不发放各种票证加以限制。年龄大的人都经历过这种状况。

改革开放以后，国家经济飞速发展，人民生活水平逐步提高，为了满足人民生活需求，国家对供给结构的侧重点进行改革。

社会主义市场经济并不是放弃***，国民经济***是必须的，重点企业、重点产品国家一刻也没放松，国家长远规划都是经济发展的方向。供给侧结构改革是为了调整生产结构，满足人民日益增长的生活需求，促进国家经济全面发展的必要举措。

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在理解“供给侧结构改革”的概念之前，要先明白有供给侧必然有需求侧，供给侧和需求侧属于经济学的两个概念。以开饭店中涉及到经济学常识理解“供给侧结构改革”的概念。

• 消费者点菜可以理解为需求侧。饭店提供具体菜品可以理解为供给侧。如果饭店想提高销售额有很多方法，以其中两种方法举例说明。一种方法是通过降低菜品的价格或者办理优惠券，来***消费者购买的欲望，以此来提高收入，这种方法是需求侧改革；另外一种方法是饭店提高菜品的质量，淘汰没人点的菜品，提供真正消费者喜欢的菜品，真正做到以质取胜，这种在供给端所使用的方法就称为供给侧结构改革。供给侧改革这种方式对于饭店来说从操作层面难度要大些，见效也没那么快，如果能够坚持做好，从长期来看，能够保证饭店得到健康发展。
• 回到供给侧结构改革的概念上。需求侧改革主要有投资、消费和出口等要素，供给侧改革主要包括劳动力、土地、资本、制度创作、技术创新等要素。供给侧结构改革主要是为了调整经济结构，使各种要素实现最优化配置，提升经济增长的质量和数量。

• 中国之所以要进行供给侧结构改革，也是为了调整经济发展结构，提高经济发展的质量，提高人民的生活水平，促进经济社会持续健康发展。

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任何商品包括服务，都是有供给方和需求方的，供给侧改革就是改革供给的那一方。这是因为随着我国的发展，原有的供给体系已经不适应需要了，如：我有钱了，想吃点好的、穿点好的、玩点好的，可买不到或者出奇的贵等，这就需要从政策、机制等方面对供给侧进行改革。

还是较好理解的呀，社会生活不就存在供应与需求两大方面吗。由于经济社会的不断发展变化，供求情况也会发生变化，有时供大于求或有的商品出现供大于求，而有时则相反，供不应求。当然今天作为国家层面提出的供给侧结构改革，其针对的就不是平常所指的简单的供求关系了，它是针对己成为社会问题的系统性普遍性的，供应品种构成不能适应需求的供给侧的问题了。特别是在农产方面，工业产品则大多都是绝对过剩的。

“供给侧结构改革”是相对于“需求侧结构改革”而言。

通俗的讲，市场是由“供给方和需求方”构成的。比如，去年发生的猪肉价格飙涨，就因为供给侧（卖方）出了问题，导致需求侧（买方）拿上钱买不到货，所以价格是“芝麻开花节节高”。当一个市场供大于求，就出现产品积压、滞销，需求不旺，就像因为疫情，没有了消费需求，致使美国的洋芋烂到地里，牛奶倒进下水道，对鸡、猪等实施安乐死，同样由于干旱、蝗灾、风暴等原因导致粮食歉收，而民众需求又非常旺盛，导致市场粮食供给不足，价格自然不停上涨。

我们国家的“供给侧改革”背景是上届***四万亿砸下来之后，市场上出现了许多重复建设，产品积压严重现象，而本届***抑[_a***_]，治雾霾，要关停并转许多煤矿、钢厂、建材厂，此时我们的市场需求严重萎缩，外销成为重要的途径，“一带一路”就是在这种状况之下提出来的。改革供给一侧的产品数量、质量、结构，让他们向合理的位置移动，从而适应市场的“需求一侧”，达到动态的产销平衡。

实际上，我们的“供给侧”一直有问题，比如，石墨烯概念出来，大家一窝蜂是“石墨烯”，比如光伏电时髦了，大家是争先恐后进军“光发电”，比如纳米概念刚一出世，遍地都是纳米，连大裤衩都是纳米科技，实质上它什么也不是；比如稀土变成***价，就因为私挖滥***，市场供给超出了市场消费需求太多，总之它们造成了整个行业的混乱、浪费和供需失衡。再比如，今年的防护用品象口罩等，生产厂家几万家，到时候又有多少要关闭？就连生产制造口罩的流水线又会有多少闲置或者变成废品？

“供给侧改革”的目的是消化多余产能，控制一窝蜂上马的冲动，补齐人家有我们无被掐脖子的“短板”。如今继续实施这一政策，说明这一问题并没有得到根本性的解决，改革之路任重而道远，大家还要继续努力。

“需求侧”有没有问题？肯定有，人们不敢消费就是最大的问题。比如稳就业，增收入，减税负等等措施就是为了提振“消费需求”，本届有政协委员提议每人发2000元，督促他们半年花完，看似有些幽默，但他也是解决“需求侧”问题的一个手段，无可厚非！

2020年5月22日 14.25

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