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1. 现在修汽车发动机还有前景吗？新能源汽车未来真能代替燃料汽车吗？
2. 如果要制造20万吨级的常规船体航母，速度要达到40节，人类能否有这个技术？

现在修汽车发动机还有前景吗？新能源汽车未来真能代替燃料汽车吗？

不能这么看问题，电动汽车将在很长时间内不能完全替代内燃机汽车。有，但也仅限于小型乘用车。大可不必担心。说到修发动机，它属于汽车维修行业中重要的部分。从宏观上讲，国家工业化向现代化发展的过程中钢铁、汽车、建筑业是其三大产业支柱，主要因为它们三个行业产业链很长，汽车维修属于汽车产业链中的一环。所以，产业链不发生变化，你的手艺能够维持你的一生。需要注意的是，随着时间推移，小型乘用车电动化已成为趋势，那你面临两种选择：一是改行修电动车；二是学会修大型内燃机，避开小型乘用车电动化带来的冲击。

谢邀，作为一个在主机厂工作过，也开过3年汽修厂的汽车市场从业者，挺想好好回答一下这个问题。

发动机是汽车上十分重要的部件，在早些年汽后市场人才稀缺的情况下，能够修发动机的人才的确是不可多得并且收入不菲的群体。但是随着汽车技术的成熟和人才的培养开始量产，能够发动机不再是一项了不起的卓越技术，甚至可以说是再普通不过的技能。小工经过1-2年的培养，能够独立大修发动机也是常见的。所以我并不认为修汽车发动机是一项十分有前景的事情，当然，这也跟新能源汽车的发展有着密不可分的原因。

新能源汽车面世之初，大部分人都怀着不看好的心态，但是这几年它发展速度十分惊人，完全超过了人们的预期。即使新能源汽车的技术并不成熟，电池的瓶颈困扰了所有的顶级工程师，但是我认为，新能源汽车代替普通燃料汽车是一个必然的趋势。

随着传统燃料的日渐枯竭，我们看到的景象是涡轮增压代替大排量给汽车增强动力，油价9涨1跌，汽车的保有量也在一天天的增加。早几前美国科学家发出申明：地球已开***能源最多可以再供给汽油50年。这个数据的真实性和推算方式有待考证，但是燃油***必将在某一天枯竭是不争的事实。

个人感觉至少未来5-10年，新能源汽车还不能完全取代燃油汽车。

换个角度考虑，排放法规的出现使得大排量自吸车渐渐成为汽车里的“奢侈品”，而随着新能源政策和汽车的普及，燃油汽车也会渐渐显得“高端”起来。

最后，接下来一段时间会是各种混动车型和新能源车型百花齐放的时代，熟练掌握汽修和电子技术，反而将会更有前景。

能源分一次能源与二次能源。所谓一次能源指的是大自然里开***出来的矿物，或者源自大自然的直接可以利用的能源。比如煤矿、木材、石油、天然气、太阳光等等都属于一次能源。而二次能源的含义也很好理解：通过一次能源转变而来的就是二次能源了。

比如电能就是二次能源的典型代表。电能是二次能源中最为常规最为便捷，影响力最大的能源形势。你想啊，生活中你所知道的发电厂的原理就有很多：火力发电、水力发电、核电、太阳能发电、潮汐能、地热能……光是火力发电，除了传统的燃煤方式外，重油（石油提炼完汽油、柴油之后剩下的部分），甚至焚烧垃圾都可以用于发电。

发出来的电能，通过金属电缆可以输送到世界各地，只要你想要的话，甚至可以全球覆盖一张网（当然现实中不可能做到，但不是因为技术层面的原因）。因此可以做到集中发电，分散用电。

这么一来，电能运用起来就非常简单：我并不需要知道发电厂在哪里，我只需要知道，当我想用电的时候，随时打开开关都可以使用电力。无延迟，无等待。现代家庭只要你愿意，你随时可以把你的家改造成全电气化住宅：电饭锅、电磁炉、电热水器、空调，一切都可以交给电力。

如果要制造20万吨级的常规船体航母，速度要达到40节，人类能否有这个技术？

楼主应该补充全面，按照现在的技术是可以的。不过就好比说家用轿车设计成公交车那么大可以吗？可以，但是没必要。科研人员要综合考虑，航母设计越大机动性也不好。跑的越快越费能源，但是舰载机装的越多。不过就算是核航母不考虑能源，也得考虑实战性。按照人类现在的技术设计是没问题的，但是如何保证他的御猫们能跟上进度。驱护舰跟不上，光造航母等着挨打啊！

谢邀，是可以的。不过并没有人这样去做。

先说速度：

主要问题是在水面上速度的提高所付出的成本并不可能和获得的受益成正比。

军事领域的问题到最后其实都是算账的问题。

就航船的问题来说，首先要知道的一点是速度和动力需求并不是线性增长的。

航行所需要的动力可以近似的看成是速度增加量的平方。

最终也就会出现速度提高10%而动力需求提高一倍的现象。所以船舶往往会在一个相对够用的经济的速度下航行。

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